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  硬派小生 PCauto試駕斯柯達(dá)Fabia晶銳

2009-01-15 09:07 出處:pcauto 作者: 林喆 責(zé)任編輯: 林喆

試車地點

廣州

試車時間

2008-12

天氣

路面工況

綜合路況

車輛提供

上海大眾斯柯達(dá)

試車人員

圖/文:林喆

車型

晶銳

市場報價

8.19-11.79萬元

編輯短評

√: 外形獨具風(fēng)格,車輛整體做工另人滿意
×: 仍然采用前碟后鼓制動形式

 晶銳

  斯柯達(dá)的產(chǎn)品陣營中,F(xiàn)abia可謂家族“晚輩”,從1999年第一代車型問世至今,它也只經(jīng)歷了十年的成長歷程。然而,“輩份”低卻不容小覷。十年間Fabia的全球累計銷量已突破喜人的200萬輛,值得一提的是,于2007年推出的新一代Fabia在上市當(dāng)年就創(chuàng)造了23萬輛的優(yōu)異表現(xiàn);氐窖矍,這款萬眾期待的A0級小車終于被納入上海大眾斯柯達(dá)品牌麾下,并且被賦予了一個靈動的中文名字:晶銳。為國內(nèi)日系當(dāng)?shù)赖男⌒蛙囀袌鲎⑷肓艘还蓙碜詺W洲的新鮮血液。今天就讓我們跟這個源自歐洲的硬派小生來個親密接觸。

  外觀——

晶銳

  晶銳的側(cè)身曲線簡潔流暢,這與很多經(jīng)典的A0級兩廂車具有異曲同工之妙。車身、C柱與車頂構(gòu)成了具有家族特征的“C”型線條,腰線從前大燈延伸而貫穿側(cè)身,大跨度的立體尾燈造型也很好地?fù)?dān)當(dāng)起由側(cè)轉(zhuǎn)后的動人線條銜接。

晶銳

晶銳

  前大燈一改上代車型中規(guī)中矩的長方形設(shè)計,更加時尚的菱形造型在投射式大燈配合下,散發(fā)出鋒芒畢露的年輕氣息,同時也有效地增加了照明亮度和遠(yuǎn)度,有助于提高駕駛者夜間行駛的安全性和舒適性。

晶銳

  晶銳的尾部設(shè)計采用了多數(shù)小型車慣用的簡潔風(fēng)格,為了照顧后備廂空間,F(xiàn)abia晶銳采用了簡單的小傾角后風(fēng)擋設(shè)計,梯形邊界和小巧的尾翼起到了畫龍點睛的“收尾”效果,從而有效避免了尾部過于單薄的詬病。從車身兩側(cè)延伸而來的腰線自然在后備廂中央得以圓滿,尾燈則采用融合斯柯達(dá)家族基因的“C”形設(shè)計,棱角分明的造型猶如寶石的切割面,搭配白色“C”字設(shè)計令整體晶瑩剔透而醒目。

晶銳

  晶銳的外形尺寸為3992×1642×1500mm,接近4米的車身長度造就了小型車的“大塊頭”形象。是同級別車型中后排腿部空間和頭部空間最大的車型之一。除此之外,晶銳還擁有300升行李箱空間,后排折疊放倒之后可以擴(kuò)充至1163升。

晶銳

  內(nèi)飾——

晶銳

  晶銳的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了大眾汽車一貫的嚴(yán)謹(jǐn),整體布局顯示出大眾汽車最新的設(shè)計理念。方正的中控臺造型形成短“T”型布局,營造出視覺和操作上的雙重中心。

晶銳

  在內(nèi)飾配色方面,晶銳提供了米色和黑色兩種。溫暖優(yōu)雅的米色內(nèi)飾與黑色儀表板相搭配,黑色座椅與淺灰色搭配的環(huán)艙雙彩內(nèi)飾充分體現(xiàn)了時尚動感的格調(diào)。

晶銳

  儀表清晰易讀,開關(guān)按鍵操作方便,設(shè)計師的初衷就是營造簡練整潔的內(nèi)飾氛圍,清爽、淡雅、實用,在具備A0級小車的動感同時又不乏A級車的穩(wěn)重與大氣。

晶銳

晶銳

晶銳

  晶銳的便利性同樣可圈可點,車內(nèi)多達(dá)22處小型儲物空間均分布在觸手可及的地方,對那些零碎兒多的車主來說,這可是福音。副駕駛座前的上下兩個手套箱更采用人性化設(shè)計,周到的分層設(shè)置令儲物變得十分整潔。

晶銳

  晶銳平頂設(shè)計除了可以增加美感,還能給乘坐者提供舒適的的頭部空間,晶銳的前后排頭部空間分別達(dá)到了989毫米和994毫米,我完全沒有壓抑感。2465毫米的軸距在A0級車型里不是最出色的,但864毫米的后排最大腿部空間在同級別車型中也是名列前茅的。

晶銳

  晶銳車長超過目前國內(nèi)所有的A0級兩廂車,已接近A級車了,因此他的后備廂空間可達(dá)300升。如果把后排4/6可折疊座椅放倒,后備廂空間會猛增至1163升,對于一般大件物品來說也是綽綽有余。

  動力操控——

  上海大眾斯柯達(dá)為晶銳配備了大眾的1.4升和1.6升兩種排量的I.R.F.P全區(qū)式高效發(fā)動機(jī)。1.4L發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到5000轉(zhuǎn)時,可獲得最大輸出功率63KW,當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升至3750轉(zhuǎn)速時,就可以為全車提供130Nm的最大扭矩;1.6L發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到5000轉(zhuǎn)時,可獲得最大輸出功率77KW,當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升至3800轉(zhuǎn)時,可為整車提供155Nm的最大扭矩。

晶銳

  與發(fā)動機(jī)相匹配的是兩款變速箱,5速手動變速器和Tiptronic 6檔手自動一體變速器。相信這兩款變速箱大家也是十分熟悉的了,在多款大眾車型上都可以見到。5擋手動變速器的手感十分出色,擋距適度,換擋力度輕柔,入擋順暢,擋位十分清晰。電控6擋自動變速器,在該級別車型中亦屬于領(lǐng)先水平(國內(nèi)還有很多B級車仍在用4擋液控變速器)。自動變速器換擋時機(jī)拿捏較準(zhǔn)確,運動模式下會保持到6500轉(zhuǎn)后再加擋。

晶銳

  在底盤方面,晶銳配備的是前麥弗遜式和后拖曳臂懸架,在試駕過程中,高速過彎時車身的回饋相當(dāng)直接,較小的側(cè)傾角度給駕駛者足夠的信心。通過顛簸路面時,晶銳懸架所表現(xiàn)出的靈敏反應(yīng)迅速被懸掛系統(tǒng)所化解,緊湊的車身裝配工藝使得車身沒有產(chǎn)生多余的共振,但車內(nèi)噪音方面卻控制的不是很另人滿意。晶銳方向盤的手感和指向性都不錯,不會有其它一些AO級小車輕飄飄的感覺,車輛過彎時的循跡性也不錯。

晶銳

  晶銳的制動系統(tǒng)配備為前盤后鼓式制動器,4通道的制動系統(tǒng),顯出德國車慣有的優(yōu)良制動能力,制動力度均勻,但有一定程度熱衰跡象。發(fā)動機(jī)性能的提升在實際駕駛中,顯得較為微弱,好在整備質(zhì)量小,致使在空載狀態(tài)下有較強(qiáng)的加速能力。全車隔音方面,1.6車型較1.4車型優(yōu)秀不少,噪音控制在同檔次車型中屬于中等偏高水平。

晶銳

  在安全性方面晶銳除了配備前排雙安全氣囊、側(cè)面安全氣囊、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱、制動踏板保護(hù)機(jī)構(gòu)、帶有碰撞保護(hù)桿離合器踏板等被動安全配置外,晶銳的前后四個門均被加裝了高強(qiáng)度防撞桿,這在發(fā)生側(cè)面碰撞時能夠很好地保護(hù)車內(nèi)乘客的安全。除了常見的ABS和EBD電子制動力分配系統(tǒng)外,F(xiàn)abia晶銳還配備了同級別車型中罕見的MSR發(fā)動機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)和CBC彎道控制系統(tǒng),這為車輛在彎道、濕滑路面以及其它狀況下的穩(wěn)定行駛提供了有效的輔助。

晶銳

晶銳

  試駕總結(jié)——

  晶銳時尚又有些復(fù)古的外型可以說很符合時下年輕人群的口味,獨具一格的平頂設(shè)計和硬朗的車身線條也使晶銳宛然一個硬派小生。大家耳熟能詳?shù)膭恿ε渲煤痛蟊婏L(fēng)格使然的內(nèi)飾設(shè)計也拉近了晶銳與廣大消費者的距離。反觀國內(nèi)的小型車市場,日系品牌的產(chǎn)品占了很大一部分的份額,晶銳的出現(xiàn)無疑給了喜歡歐洲小車的人們一個不錯的選擇。

類型

評分

上海大眾斯柯達(dá)晶銳

外觀

★★★★☆

Fabia晶銳的外觀風(fēng)格獨特,整體造型很討年輕人喜歡

內(nèi)飾

★★★☆

內(nèi)飾簡潔樸素,適合嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格的用戶

動力

★★★☆

 低轉(zhuǎn)高扭,動力成熟穩(wěn)定,中規(guī)中矩

操控

★★★☆

底盤扎實可靠,德系車本色風(fēng)格

制動

★★★

仍然前盤后鼓,正常使用不受影響

工藝

★★★★

上海大眾在質(zhì)量上還是信得過的

平穩(wěn)

★★★★

胎噪偏多,駕駛室的靜音效果佳

售后

★★★★☆

  上海大眾斯柯達(dá)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)體系發(fā)展迅速

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晶銳

優(yōu)點:頭部空間良好,擁有加速防滑控制系統(tǒng)是亮點

缺點:前盤后鼓,無發(fā)動機(jī)隔音棉,手動調(diào)節(jié)座椅。

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