時間：7:55~10:35

　　駕駛員：何毅

　　副駕駛員：黃濤

　　行駛里程：78.2公里

　　(包括換乘里程)

　　行駛整圈數(shù)：2圈

　　平均時速：25.2公里/小時

　　最快用時：73分鐘

　　最慢用時：88分鐘

　　平均用時：80分鐘

　　這個時段是典型的北京早高峰，我只繞行二環(huán)路兩圈，平均時速為25公里/小時。這是北京車主最痛苦的時段之一，不過也恰恰是最能突出混合動力車優(yōu)勢和考驗其水準的時候。

　　從融入且走且停的車流的那一刻，我就不時地把目光投向中控臺上的顯示屏，驅(qū)動系統(tǒng)的狀態(tài)顯示非常實時。在這種擁堵路況上，由于不需要急加速，因此起步始終是靠電池驅(qū)動車輪。最爽的是當前方一大片剎車燈亮時，看著顯示屏上從車輪出來的綠色箭頭指向蓄電池，就甭提心中有多痛快了，既不會因剛才提速浪費掉的汽油而懊惱，也不會因剎車帶來的動能瞬間化為空氣中的熱量消散而無奈。

　　看看周圍，會發(fā)現(xiàn)自己真的與眾不同，環(huán)保、時尚不過，如果環(huán)保也是一種時尚的話，那么這種時尚同樣是需要金錢的代價的。在日本，比花冠貴不了多少的售價與國家稅收方面的優(yōu)惠政策共同培育了市場，而我們，似乎僅靠一點環(huán)保意識和標新立異還不足以支撐一個市場。

當我把車轉(zhuǎn)交同事時，才發(fā)覺普銳斯并沒有給我留下太多駕駛方面的印象。這就是一款普通轎車，一款讓你從容駕馭、不需要考慮與其它車輛在駕駛上有何不同的車輛。于是感慨：除了價格，普銳斯真的是一款很成熟的混合動力車。