奧迪 A6L 4.2Quattro

　　＋　馬力高強(qiáng)，四驅(qū)給人信心，一流車廂氣氛。

　　—　市區(qū)行駛動(dòng)力不夠線性，后視鏡視野窄。

　　稱霸國(guó)產(chǎn)行政級(jí)轎車市場(chǎng)多年的奧迪A6終于迎來(lái)了新的繼承人，面對(duì)強(qiáng)手如林的江湖，它能否不辱使命？

　　能夠繼承王位的人一定是不簡(jiǎn)單的，不僅要過(guò)人的才智和本領(lǐng)，更要抵御得住其他謀權(quán)篡位者的明槍暗箭。奧迪這么多年在中國(guó)打下的江山，如今窺位者眾，要想守住陣線，除了要保持一貫的優(yōu)勢(shì)，還必須拿出點(diǎn)新鮮花樣來(lái)。去年3月日內(nèi)瓦車展上從外形到科技均有突破的全新一代A6隆重登場(chǎng)，并于今年上海車展強(qiáng)勢(shì)推出這部中國(guó)市場(chǎng)度身打造的全新A6L，充分顯示出奧迪的信心和決心。

　　雖然大大小小的圖片早已看過(guò)無(wú)數(shù)，但是當(dāng)譜寫著今后家族特征的大中網(wǎng)真正映入視線的時(shí)候，還是在第一時(shí)間感受到了咄咄逼人的氣勢(shì)，嗯！就憑這張風(fēng)格鮮活的大嘴，新A6在臺(tái)風(fēng)上已經(jīng)不輸給任何對(duì)手了。

　　強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

　　雖然新一代A6的車身尺寸已經(jīng)較上一代有所放大，但德國(guó)人還是為中國(guó)市場(chǎng)專門推出了長(zhǎng)軸版A6L，深知中國(guó)人喜好的奧迪顯然已從“加長(zhǎng)”上嘗到了甜頭，不僅繼續(xù)如法炮制，還將這一做法名正言順，正式冠以“A6L”的名稱，他日返銷歐洲大陸乃至其它地區(qū)也不是沒(méi)可能的事兒。

　　長(zhǎng)軸距帶來(lái)的不僅是更為寬闊的后座空間，外觀上也更加修長(zhǎng)。作為特征之一的車頂弧線被完美地保留了下來(lái)，而且比以前更加優(yōu)美舒展。筆直的腰線貫穿側(cè)身，斜向上扯起的裙邊則為新A6L打上了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)烙印。車尾放棄了原先的圓滑設(shè)計(jì)，方直的尾燈看上去并不呆板，反而是那條與車頭呼應(yīng)的鍍鉻飾條一下子勾勒出車尾的精致與動(dòng)感，小小的尾翼也改善了上一代不佳的尾部空氣動(dòng)力學(xué)構(gòu)造�？磥�(lái)，新一代A6是要朝著運(yùn)動(dòng)化的方向邁進(jìn)了。

　　內(nèi)飾的轉(zhuǎn)變也體現(xiàn)了新A6L運(yùn)動(dòng)化的思想。最顯著的特征便是首次出現(xiàn)在奧迪家族里的圍繞式中控臺(tái)設(shè)計(jì)。雖然這樣的設(shè)計(jì)一般被認(rèn)為是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的象征，但實(shí)際效果感覺(jué)并不強(qiáng)烈，巨大的多功能顯示屏占去了最搶眼的位置，星羅棋布的功能按鍵甚至排到了排擋桿后面。功能鍵操作起來(lái)有點(diǎn)繁瑣，不過(guò)這也是奧迪一貫的特點(diǎn)，到了入夜時(shí)分，各種顏色的按鍵燈光就像飛機(jī)駕駛艙一樣令人眼花繚亂，難保不會(huì)誘惑你的虛榮心迅速膨脹。

　　與中控臺(tái)相比，方向盤倒是讓人找到了十足的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)，不僅盤環(huán)粗細(xì)正合適，細(xì)膩的手感和適中的尺寸也能激發(fā)你轉(zhuǎn)動(dòng)它的興趣，尤其是藏在盤輻后面的兩個(gè)換擋撥片，更是為了滿足駕駛樂(lè)趣提供的高檔玩意兒。

　　也許有人會(huì)在此提出異議：一部軸距加長(zhǎng)的轎車是否合適用“運(yùn)動(dòng)”一詞來(lái)形容？姑且不論新A6L是否是一部真正的運(yùn)動(dòng)型轎車，單從其外觀與內(nèi)飾的變化來(lái)看，至少已經(jīng)具備了運(yùn)動(dòng)轎車所需要的動(dòng)感元素；況且運(yùn)動(dòng)化的方向盤和換擋撥片也分明是在表露自己的運(yùn)動(dòng)本性，那么它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)則更加令人期待了。