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  合理的定位 三天長期試駕捷達伙伴

2005-12-12 10:44 出處:pcauto 作者: 小向 責任編輯: xiangzhaohui

試車地點
廣州
試車時間
2005-11
天氣情況
天晴 干地
路面工況
水泥、瀝青
車輛提供
一汽大眾廣州市梅花園汽車銷售服務有限公司
電話:020-37290396、37290934
試車人員
向朝輝
試駕車型
捷達伙伴
市場報價
8.58萬
 短評
√:  車價便宜,良好的操控,維護成本低。
×: 外形、內飾稍顯過時。

  前言:要說捷達進入中國有多少年了?這還真是一個需要考究的問題,總記得在孩童的時代就已經(jīng)看到在當時的中國看來是最好的公務用車,F(xiàn)如今雖然歷經(jīng)幾次的換代,也隨著世界各大車廠的進入,推出眾多更付時代氣息深受廣大市民喜愛的小車,捷達也到了似乎慢慢被人遺忘的地步,可當你再次開起它的時候,多少能能給我們找回一些年輕時的記憶。

  1992年第1輛國產捷達在長春誕生,開始了輝煌的歷程。96年創(chuàng)造了60萬公里無大修的奇跡,多年來捷達將可信賴的轎車形象深深的印在消費者心中,多次獲得國內單一品牌的銷售冠軍。2004年3月25日,經(jīng)歷了21項改進的全新捷達上市,傳承了動力強、油耗低、皮實耐用等優(yōu)異的質量與性能,外觀更加協(xié)調,整體印象大氣陽剛和現(xiàn)代感,加上可信賴的品質和完善的服務體系,新捷達再次創(chuàng)造了銷售的奇跡。

  不可否認捷達還能存在的理由:

  用今天的眼光來審視捷達,很多的人一定不明白,都是這么老的車型了,國外早已淘汰,為什么中國還要繼續(xù)保留呢?甚至很多的個人用戶在買車的時候更本就不考慮捷達這款車型,因為一是款式太老,二是開出去實在沒面子,說不定還要招來朋友的笑話。可是事物的存在自然有它存在的理由,不可否認目前的很多的行業(yè)還是需要捷達這款車型的,比如說出租行業(yè)、汽車租賃行業(yè),剛起步的中小企業(yè)主等等。為什么還存在著市場?捷達雖然舊,但是是一款成熟的車型,相對毛病較少,配件十分的便宜,最重要的是到處都會修-經(jīng)過13年的時間,捷達和桑塔納已培養(yǎng)出國內千萬的汽車維修人員,此兩款車的構造已成為汽車行業(yè)人士學習必修的課程。

 
 

  在此小編在想實在是沒有必要在說捷達的外觀感受,因為實在是太熟悉了,很多的人在少年的時代就在滿大街上看到它在奔跑。在這里我們今天重點要介紹的是這一款一汽大眾主要為其行業(yè)用戶打造的,市場指導報價只有8.58萬的捷達伙伴車型在內飾和動力操控方面的信息。

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捷達 編輯點評
捷達

優(yōu)點:時尚的外觀,手動擋車型配備擋位提示功能

缺點:駕駛員不能操作后排車窗,起步時油門響應較為遲鈍

8.6
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
王子平 8.6分     新捷達依然是值得信賴和托付的伴侶,告別老舊的臉龐和技術之后,與時俱進的新捷達變得更加好開,盡管一切都是那么沉悶和缺乏新意,但優(yōu)良的做工始終讓人關注,大眾的金字招牌給人多一份放心,這也是自主品牌所欠缺的。對于這樣一款小車,總體表現(xiàn)絕對算得上稱職,但大眾在成本控制方面的簡配實在讓人覺得不夠厚道。
曾從智 8.7分     對外,新捷達的超強競爭力毋庸置疑,10萬元以下、合資品牌、三廂車,這一大塊蛋糕本來任何人都不可能坐視不理。凱越的好日子快到頭了,日系陣營的壓力會更加大,自主品牌要坐不住了。因為,它是大眾捷達,而且是一臺更全面、更新穎、更有活力的新捷達。
李俊鋒 8.5分     你可以輕易地找到100個新捷達的缺點,但你卻很難找到一個新捷達賣不好的理由。雖然減配的抱怨聲不斷,但表現(xiàn)均衡可靠的新捷達似乎又是一個放心的選擇。不過在競爭愈發(fā)激烈的低端市場,單單仰仗平淡可靠的表現(xiàn)似乎并不能稱霸,因此新捷達的價格方面相信還有很大的下調空間。
評測文章:依然循規(guī)蹈矩 測試一汽大眾新捷達1.6AT
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