前言：要說捷達進入中國有多少年了？這還真是一個需要考究的問題，總記得在孩童的時代就已經(jīng)看到在當時的中國看來是最好的公務用車�，F(xiàn)如今雖然歷經(jīng)幾次的換代，也隨著世界各大車廠的進入，推出眾多更付時代氣息深受廣大市民喜愛的小車，捷達也到了似乎慢慢被人遺忘的地步，可當你再次開起它的時候，多少能能給我們找回一些年輕時的記憶。

　　1992年第1輛國產捷達在長春誕生，開始了輝煌的歷程。96年創(chuàng)造了60萬公里無大修的奇跡，多年來捷達將可信賴的轎車形象深深的印在消費者心中，多次獲得國內單一品牌的銷售冠軍。2004年3月25日，經(jīng)歷了21項改進的全新捷達上市，傳承了動力強、油耗低、皮實耐用等優(yōu)異的質量與性能，外觀更加協(xié)調，整體印象大氣陽剛和現(xiàn)代感，加上可信賴的品質和完善的服務體系，新捷達再次創(chuàng)造了銷售的奇跡。

　　不可否認捷達還能存在的理由：

　　用今天的眼光來審視捷達，很多的人一定不明白，都是這么老的車型了，國外早已淘汰，為什么中國還要繼續(xù)保留呢？甚至很多的個人用戶在買車的時候更本就不考慮捷達這款車型，因為一是款式太老，二是開出去實在沒面子，說不定還要招來朋友的笑話。可是事物的存在自然有它存在的理由，不可否認目前的很多的行業(yè)還是需要捷達這款車型的，比如說出租行業(yè)、汽車租賃行業(yè)，剛起步的中小企業(yè)主等等。為什么還存在著市場？捷達雖然舊，但是是一款成熟的車型，相對毛病較少，配件十分的便宜，最重要的是到處都會修－經(jīng)過13年的時間，捷達和桑塔納已培養(yǎng)出國內千萬的汽車維修人員，此兩款車的構造已成為汽車行業(yè)人士學習必修的課程。

　　在此小編在想實在是沒有必要在說捷達的外觀感受，因為實在是太熟悉了，很多的人在少年的時代就在滿大街上看到它在奔跑。在這里我們今天重點要介紹的是這一款一汽大眾主要為其行業(yè)用戶打造的，市場指導報價只有8.58萬的捷達伙伴車型在內飾和動力操控方面的信息。