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  【評測】自信 一汽大眾速騰長途試車報(bào)告

2006-04-20 08:28 出處:pcauto 作者: 九霄 責(zé)任編輯: yangjie

試車地點(diǎn)
上!≈凵
試車時間
2006-4
天氣情況
雨 多云轉(zhuǎn)晴
路面工況
水泥 瀝青
車輛提供
一汽大眾銷售有限責(zé)任公司
試車人員
試駕車型
速騰1.8T 手自一體時尚型
市場報(bào)價(jià)
21.08萬
編輯短評
 √:外形新潮、內(nèi)飾做工精細(xì)、高速穩(wěn)定、整車科技含量很高。
 ×:發(fā)動機(jī)較老、中高速行駛噪音較大。

前言

  有人說,車與人之間的交流有時候會超越普通工具和人之間的交流,有時候一輛車會在潛移默化中,改變一個人的性格。仔細(xì)想來這句話并非完全空穴來風(fēng),如果你駕駛一輛一天到晚光顧修理廠的車,那想必你不但心情煩躁,而且也不會去開它遠(yuǎn)足。之所以會產(chǎn)生這種情況,可能是從某種角度而言車是人的延伸。那么選擇一部自己的坐駕,往往會成為對自己個性的一種詮釋。

  在開始我們的文章前先簡單介紹一下我們的主角。速騰是德國大眾推向市場的第五代捷達(dá)。根據(jù)大眾的解釋,速騰采取了與大眾汽車頂級豪華產(chǎn)品輝騰相似的命名方式,是大眾汽車“騰”系列繼輝騰之后推出的又一款全新產(chǎn)品。速騰的拉丁語名稱Sagitar,是希臘神話中的“射手座”。



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速騰 編輯點(diǎn)評
速騰

優(yōu)點(diǎn):成熟的全新家族化造型,空間較老款有所提升

缺點(diǎn):向利潤低頭,細(xì)節(jié)上減配不少

8.6
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
8.12秒 43.15米 65.3
李俊鋒 8.8分     在高爾夫?yàn)榍疤岬幕A(chǔ)下,新速騰放棄了老速騰在同級中沒有絕對優(yōu)勢的運(yùn)動定位,廠商果斷把軸距加長,獲得更大的實(shí)用空間的同時也“閹割”了后輪獨(dú)立懸掛,但說實(shí)在的,目前又還有多少車主買車在意那份操控性,什么都比不過更大的空間與更高的性價(jià)比,只不過速騰的突然轉(zhuǎn)型廣大消費(fèi)者還需要一段時間來適應(yīng)。
林喆 8.6分     經(jīng)過“邁騰化”之后的新速騰更大氣干練,內(nèi)飾鋪陳還是熟悉的家族范兒,但沒辦法,那扎實(shí)的造工用料就是讓人折服。而且新速騰特意改善廣受國人詬病的后排空間,不再遜色于同級眾多競品。動力方面,新速騰有1.6L、1.4T和1.8T三種型號,都是我們再熟悉不過的組合了。另外雖然國產(chǎn)新速騰使用了扭力梁非獨(dú)立懸掛,而非海外市場那樣配備獨(dú)立多連桿,但日常實(shí)際行車表現(xiàn)并沒有帶來明顯影響。
劉明輝 8.5分     新速騰的樣子確實(shí)很討人喜歡,整體感覺有種“小奧迪A4”的味道,就為這點(diǎn)也有不少人為它拋出了橄欖枝。不過新速騰的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到廠家的預(yù)期,這主要因?yàn)樾滤衮v在配置上做的不太厚道, 各種簡配傳聞不絕于耳,最典型的要算是后懸掛的變化。 此外新速騰的價(jià)格一直是大家無法接受的另一個重要因素,定價(jià)高、優(yōu)惠幅度小,等車難等一系列問題,讓一些消費(fèi)者對它望而卻步。
評測文章:測試一汽大眾新速騰1.8TSI 向?qū)嵱棉D(zhuǎn)型
8.3
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
9.51秒 43.17米 68.4
李俊鋒 7.6分     新款速騰豐富了許多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)元素,整體更加平衡與耐看,同時小排量的1.4TSI+7速DSG變速箱確實(shí)是一套高效的動力總成,在油耗與性能方面都有不錯的表現(xiàn),唯一令筆者不滿的是速騰的剎車仍然有較大提升空間,作為一款主打運(yùn)動的車型,43.17米的百公里制動成績確實(shí)說不過去。
wangziping 8.8分     速騰一款主打運(yùn)動風(fēng)格的緊湊級別家用轎車,中期改款只會使它更受歡迎,因?yàn)榇蟊姳人腥硕几袊。出色的動力總成加上扎?shí)的運(yùn)動懸掛帶來更多的操控樂趣,1.4T發(fā)動機(jī)和DSG變速箱的黃金組合表現(xiàn)十分出色,再加上出色的油耗表現(xiàn),作為一款家用車,實(shí)在是不能再挑剔了。
劉明輝 8.5分     新速騰的樣子確實(shí)很討人喜歡,整體感覺有種“小奧迪A4”的味道,就為這點(diǎn)也有不少人為它拋出了橄欖枝。不過新速騰的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到廠家的預(yù)期,這主要因?yàn)樾滤衮v在配置上做的不太厚道, 各種簡配傳聞不絕于耳,最典型的要算是后懸掛的變化。 除此之外,新速騰的價(jià)格一直是大家無法接受的另一個重要因素,定價(jià)高、優(yōu)惠幅度小,等車難等一系列問題,讓一些消費(fèi)者對它望而卻步。
評測文章:融入多項(xiàng)新元素 測試2011款速騰1.4TSI
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