● 車(chē)內(nèi)一覽

　　高爾夫6的內(nèi)飾完全繼承了大眾的一切典型風(fēng)格，我們坐進(jìn)車(chē)內(nèi)便感受到了這點(diǎn)。無(wú)論方向盤(pán)還是中控臺(tái)都無(wú)比熟悉，使我們幾乎不用刻意尋找就能發(fā)現(xiàn)各項(xiàng)按鍵的位置。對(duì)于開(kāi)慣了大眾車(chē)的車(chē)主，可能閉著眼睛也能操作。從輪廓上說(shuō)，我們發(fā)現(xiàn)空調(diào)出風(fēng)口與前大燈比較相似，這樣巧妙的設(shè)計(jì)顯然很提升檔次。

三幅式方向盤(pán)和筒式儀表盤(pán)

　　三幅式方向盤(pán)造型精巧，尤其是下方的鏤空設(shè)計(jì)值得表?yè)P(yáng)。左右兩幅集中了多種功能按鍵，既提高了多功能性也提升了整車(chē)檔次。儀表盤(pán)的筒式設(shè)計(jì)是典型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但上沿似乎過(guò)于柔軟。高爾夫6的中控臺(tái)上，按鍵依舊是大眾的排列風(fēng)格，使用的軟性發(fā)泡材料也很顯檔次，質(zhì)感非常出色。

行車(chē)電腦顯示

　　高爾夫6車(chē)門(mén)內(nèi)板的設(shè)計(jì)是值得一提的地方。電動(dòng)車(chē)窗和后視鏡的調(diào)節(jié)按鈕都被布置在了靠近車(chē)窗的位置，駕駛時(shí)左手不用離開(kāi)方向盤(pán)太遠(yuǎn)便能輕松操控，方便又安全。

　　● 空間體驗(yàn)

包裹性很不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)座椅

　　高爾夫6的軸距為2578毫米，這跟同樣來(lái)自PQ35平臺(tái)的速騰一樣，但高車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)極大地拓展了車(chē)內(nèi)空間。我們?cè)囻{的車(chē)型配備了包裹性很不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)座椅，駕駛座還配備了電動(dòng)8方向調(diào)節(jié)和腰部支撐。坐在駕駛座并調(diào)整好座椅姿態(tài)，我們感覺(jué)到頭部空間十分充裕，這也是高爾夫的優(yōu)勢(shì)之一。即使個(gè)頭超過(guò)180厘米，腿部依舊不覺(jué)得擁擠。

后座較硬缺乏后側(cè)面支撐

　　坐到后座，情況要糟糕一些，我們立刻感受到了座椅與前排的差別。較硬的坐墊和筆直的靠背讓我們的坐姿很僵直，側(cè)面支撐也比較缺乏。雖然后座為三座設(shè)計(jì)，但中間的座位空間實(shí)在慘不忍睹，先不說(shuō)如何被左右兩人排擠，但說(shuō)地板中央的凸起就使得我們找不到放腳的地方。行李箱空間方面，一如我們從寬大C柱得出的結(jié)論，高爾夫6的行李箱容積為350L，將后排放倒后則能拓展到1305L。