依然出色 PCauto測(cè)試馬自達(dá)睿翼2.0L
同場(chǎng)再次測(cè)試的睿翼2.5L版本的百公里加速時(shí)間為10.13秒,百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?1.51米,從數(shù)據(jù)上可以看出2.0L和2.5L版本的差異所在。
雖然沒(méi)有方向盤換擋撥片,但反應(yīng)還不錯(cuò)的5前速自動(dòng)變速箱還是能幫上很大的忙。一定要手動(dòng)控制?排擋桿那里還是保留了+/-檔的功能。還想控制得更加自主,那就選擇2.0的6前速手動(dòng)版本吧,一定不會(huì)令你失望的。如果一定要挑刺,性能較為一般的輪胎相信是制約車輛發(fā)揮的甁頸,建議有要求的睿翼車主第一時(shí)間就升級(jí)您的輪胎。
2.0版本睿翼的出現(xiàn),相信也是廠方為了填補(bǔ)產(chǎn)品陣型空缺的舉動(dòng)。而且,2.0版本更加平易近人的價(jià)格能讓更多的消費(fèi)者接受。說(shuō)實(shí)在的,現(xiàn)在2.5睿翼還未真正得到市場(chǎng)的青睞,但愿2.0版本的出現(xiàn)能為睿翼全系車型帶來(lái)更多識(shí)貨的車主。
類型 | 評(píng)分 | 一汽馬自達(dá)Mazda6睿翼2.0L |
外觀 | ★★★★☆ | 新一代馬自達(dá)6外形更為時(shí)尚動(dòng)感,有攻擊性 |
內(nèi)飾 | ★★★★☆ | 高質(zhì)量的做工與車內(nèi)人性化的配置 |
動(dòng)力 | ★★★☆☆ | 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出一般 |
操控 | ★★★★☆ | 硬朗的懸掛調(diào)教非常利于操控表現(xiàn) |
制動(dòng) | ★★★★☆ | 制動(dòng)效果非常良好 |
工藝 | ★★★☆☆ | 一貫的高標(biāo)準(zhǔn)水平 |
平穩(wěn) | ★★★★☆ | 公路行駛的設(shè)定,駕駛感平穩(wěn)度高 |
售后 | ★★★★☆ | 全國(guó)各地經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)齊全 |

- 官方價(jià):17.08-19.98萬(wàn)
- 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):13.67-19.98萬(wàn)詢底價(jià)
- 品 牌:馬自達(dá)
- 級(jí) 別:中型車
- 排 量:2.0L
- 變速箱:手動(dòng) 手自一體
- 顏 色:
- 1
帕薩特 詢底價(jià)>> 18.38 - 32.28萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 天籟 17.78 - 37.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28 - 57.81萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 蒙迪歐-致勝 16.98 - 25.68萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 邁騰 19.98 - 33.48萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29 - 23.29萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 起亞K5 15.98 - 24.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 凱美瑞 17.98 - 32.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 索納塔 16.69 - 24.99萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 君威 18.59 - 28.39萬(wàn) 詢底價(jià)>>
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極具創(chuàng)意的馬自達(dá)6汗毛廣告 27169
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2012馬自達(dá)6:屌絲一秒鐘變高富帥 17840

優(yōu)點(diǎn):運(yùn)動(dòng)外觀,高科技配置全面,操控感強(qiáng),安全配置豐富
缺點(diǎn):高速時(shí)風(fēng)噪、路噪明顯,隔音水平一般
8.4 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
李佳 | 8.2分 | 在中級(jí)車領(lǐng)域,馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車型,在提供足夠的空間實(shí)用性的同時(shí),也保證了一定的駕駛性。不過(guò)隨著近兩年主打運(yùn)動(dòng)車型數(shù)量增多,馬6開(kāi)始顯露疲態(tài),一汽馬自達(dá)適時(shí)拋出睿翼,繼續(xù)領(lǐng)跑運(yùn)動(dòng)中級(jí)車,而馬6的使命則是放下姿態(tài),攻占中級(jí)車低端市場(chǎng)。 | ||
李俊鋒 | 8.5分 | 時(shí)至今日馬自達(dá)6依然具備不錯(cuò)的生命力,其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計(jì)的確堪稱經(jīng)典。現(xiàn)在的馬自達(dá)6只提供2.0L一種動(dòng)力,分別搭配6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器,行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過(guò)內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達(dá)6來(lái)比了,考慮到現(xiàn)在14萬(wàn)左右的起步價(jià)錢,其實(shí)性價(jià)比也非常高。 | ||
劉明輝 | 8.5分 | 聽(tīng)到馬自達(dá)6最多的評(píng)價(jià)就是“這車降價(jià)后真值。 。確實(shí)如此,當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車的馬自達(dá)6,已經(jīng)不知不覺(jué)的拉低了整車價(jià)格,13萬(wàn)元的售價(jià)甚至要比一些A級(jí)車還要便宜。再加上以前積攢下來(lái)的不錯(cuò)口碑,都讓這款車一直具有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。盡管對(duì)馬自達(dá)6的質(zhì)疑聲從未間斷,但這款車仍然依仗著馬自達(dá)的“老本兒”,依舊可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上再混幾年。 | ||
評(píng)測(cè)文章:操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版 |
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