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剛?cè)岵?jì)——試駕雷克薩斯IS300

2008-01-17 08:51 出處:其他 作者: 佚名 責(zé)任編輯: suweisong

  1999年問世,2005年推出第二代,雷克薩斯年輕的IS系列好像還沒有積累到足夠多的歷史底蘊,但它的實力卻已經(jīng)讓對手們感覺到了極大的壓迫。

  與第一代車型相比,第二代IS的外形更富有攻擊力,有著尖銳棱角的前大燈顯得氣勢洶洶,作為一款強(qiáng)調(diào)動力和操控的中級車而言,這些改變的作用是積極的。雖然第二代IS在長、寬、高等各個尺寸上都有所增加,但幅度并不大,這使得IS300的車身看上去依舊緊湊,單是看外形,你就會認(rèn)同寶馬3系和奧迪A4們這次真是遇到了難纏的敵手。ES那樣的全景天窗沒有被IS采用,因為全景天窗過重的質(zhì)量會對整車的剛性和重心高度有所影響,而這些又都是運動型轎車最在意的。

IS300

  用黑內(nèi)飾烘托運動感的手法并不少見,但I(xiàn)S300座椅上的絨面革材料還是能讓不少人感到特別,打理起來也許會不如真皮那樣方便,但它有效增強(qiáng)了座椅對上身的摩擦力,而且手感極為舒適。IS系列是北美市場的寵兒,不知道人高馬大的美國人是如何評價IS的空間表現(xiàn),前排座椅雖然設(shè)置了3組記憶模式,不過在享受美妙駕駛前,高個子們?nèi)孕枰屑?xì)調(diào)節(jié)才能找到一個適合的位置。即使這樣最該抱怨也不應(yīng)是前排,后排乘客的理由可能更充分,如果他們要想與車頂接觸一下是非常容易的,只需挺直腰板就行,而且IS的后排只適合坐2人,想要坐滿3人,恐怕連湊合的可能都沒有。如果你并不在意IS300車內(nèi)空間上的壓抑,那么你的這個小小容忍會換來非常合算的回報。

IS300

  很多強(qiáng)調(diào)運動性的A級車名氣、銷量雖大,但多屬于入門級產(chǎn)品,所以一些體現(xiàn)科技?xì)庀⒌母郊友b備并不是標(biāo)配,而與國內(nèi)的幾個主要對手相比,IS300的車內(nèi)顯得更有意思。

IS300

  無鑰匙點火、GPS導(dǎo)航,帶影像功能的倒車系統(tǒng)等功能雖然實用,但不新鮮,能讓人覺得有趣的反而是一些設(shè)計上的“小把戲”。

IS300

  在IS300的行車電腦里,你可以預(yù)先設(shè)置好速度、轉(zhuǎn)速,當(dāng)達(dá)到或超過你的設(shè)定后,儀表盤里側(cè)會亮起一圈橘黃色的光,這種特別的提醒方式要比那種瘆人女聲有意思多了。

IS300

  方向盤上還設(shè)計了換擋撥片,頻繁換擋時效率可以更高,而這是上一代IS沒有的。帶有14個揚聲器的Mark Levinson音響也是車內(nèi)娛樂裝備的重頭戲,除了能外接iPOD外,還能配合7英寸顯示屏播放DVD。

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雷克薩斯IS

優(yōu)點:外形是其最大亮點,乘坐舒適性不錯

缺點:后排空間偏小

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