作為MPV這類車型，它的購買人群基本不會(huì)在意車輛的操控性如何，舒適程度對(duì)于他們來說才是最重要的。御軒所采用的前麥弗遜，后多連桿獨(dú)立懸掛雖談不上硬朗，但在彎道中的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度確實(shí)比較出色，80km/h以下的動(dòng)作基本都能及時(shí)得到回應(yīng)，而隨著車速增加，車輛的反應(yīng)也逐漸變得遲緩。

　　雖然較高的車身重心和不太堅(jiān)實(shí)的車架都成為了它在操控方面的硬傷，但柔軟的座椅和懸掛都讓我們覺得非常舒服。其實(shí)在針對(duì)這類車的懸掛調(diào)教上，各個(gè)廠家似乎很難在操控和舒適間找到完美的平衡點(diǎn)，而御軒在這點(diǎn)已經(jīng)比較接近一些進(jìn)口車型，只是還不能確定使用年限較長(zhǎng)時(shí)，懸掛系統(tǒng)的衰退會(huì)達(dá)到什么程度，畢竟“耐用”也是這類車型必不可少的條件。