定位在實(shí)用 PCauto試駕鄭州日產(chǎn)帥客
試車地點(diǎn) | 北京 | 試車時(shí)間 | 2010-4 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 綜合路段 |
車輛提供 | 圖/文 | 王睿、孫鉑龍 | |
試駕車型 | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 7.48-8.48萬(wàn)元 | |
編輯短評(píng) | √:性價(jià)比突出,體型大但沒有影響起步的加速 | ||
×:內(nèi)飾做工有待提高,外觀沒有太多的個(gè)性可言 |
鄭州日產(chǎn)多年來(lái)一直著力發(fā)展皮卡、輕卡、商用車、SUV等車型,可能給人留下最深印象的就是帕拉丁、奧丁了,而其它車型似乎離私人用車的范圍遠(yuǎn)了一些。鄭州日產(chǎn)帥客推出后筆者人認(rèn)為是繼帕拉丁、奧丁后,最貼近私人用戶的一款車型,不管你是拉貨還是載人,超大的空間、經(jīng)濟(jì)的油耗、較高的性價(jià)比都是宜家宜商的又一好選擇。
早在2009年我們就試駕過帥客的試裝車型,給我們留下的最深印象就是“客”、“貨”、“商”的全面性。外觀上看上去帥客沒有驚艷的前臉,優(yōu)美的線條,但是整體方正的造型將空間的利用率提升到最大。前臉進(jìn)氣格柵上的裝飾條看起來(lái)質(zhì)感很好,比起金杯等車型檔次上感覺略高一些,側(cè)滑的車門開口的角度保證了人員的上下車與貨物的搬運(yùn)便捷。尾部的造型感覺欠缺一些時(shí)尚的流線造型,過度的有些生硬,直線的運(yùn)用讓尾部看起來(lái)還是給人感覺貨車的氣息重了一些。
相信購(gòu)買帥客的人肯定不是被它的外觀所吸引,所以我們也不對(duì)外觀做過多的評(píng)價(jià),還是進(jìn)入車內(nèi)看看空間和實(shí)用性的裝配吧。7萬(wàn)多元的價(jià)格對(duì)于一款小型的CDV車型來(lái)講已經(jīng)算是很實(shí)惠了,所以對(duì)于內(nèi)飾的做工還真不能有過多的苛求。整個(gè)內(nèi)飾的選材塑料感比較重,好在進(jìn)入車內(nèi)并沒有刺鼻的味道,儀表盤上顯示的信息比較齊全,由于成本的限制帥客大部分的配件來(lái)自同一集團(tuán)的愛麗舍車型,所以看起來(lái)在心理上還能接受。
帥客的軸距是2695mm,這樣的數(shù)據(jù)只能和普通的家用A級(jí)車有一拼,不過當(dāng)你在后排乘坐后還是有不同感受的。前后三排的7位座椅中間的空隙都較大,頭部和腿部的空間都能較為充足,這樣載人做長(zhǎng)途旅行時(shí)不會(huì)覺得太過擁擠,不過最后一排的座椅支撐性較差,所以長(zhǎng)期坐著會(huì)有點(diǎn)累。
帥客也為拉貨的車主考慮了空間的需求,三排的座椅可以折疊,以擴(kuò)充行李容積,如果還有需要,甚至也可以把第二排座椅也拿下,形成一個(gè)很大的載貨區(qū)域。帥客的地板設(shè)計(jì)比較低矮,取拿貨物非常方便。
帥客使用的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),移植于1.6升16V的富康和標(biāo)致307,78千瓦/5750轉(zhuǎn)和142牛米/4000轉(zhuǎn)的動(dòng)力輸出讓我們很熟悉,檔位的切換很清晰,但是和轎車相比還是少了一些順暢的感覺,不過和金杯等微客相比起來(lái),帥客的表現(xiàn)又要上一個(gè)檔次了。1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)要推動(dòng)1.43噸的帥客只能說(shuō)夠用,在空載時(shí)油門響應(yīng)靈敏,高速車身穩(wěn)定,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2200左右時(shí),扭矩輸出已達(dá)到90%,不過在滿載的情況下還是有些吃力發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的反應(yīng)帥客的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高速發(fā)動(dòng)機(jī),低速扭矩不足,更適合郊外行駛。
帥客看起來(lái)身材“魁梧”,但是比起富康、307并不重太多,在城市道路上起步停車,爬坡時(shí)都不需要刻意降檔增加扭矩。不過要是滿載7人或是拉貨較多的話,帶起來(lái)就不會(huì)那么輕松了,需要降低擋位以獲取更多的動(dòng)力。
源于轎車底盤的帥客,懸架系統(tǒng)采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式半獨(dú)立懸掛,雖然帥客最小離地間隙有160mm,但其底盤支撐感不錯(cuò)。在遇到減震帶時(shí),傳遞給車內(nèi)人員的感受也是經(jīng)過大量過濾后的,讓人并沒有硬碰硬的機(jī)械顛簸感。較高的坐姿和輕盈的方向盤,保證了良好的視野和操控性,不像很多商務(wù)車開起來(lái)很累,總體感覺還是接近于轎車。帥客帶剎車優(yōu)先系統(tǒng),剎車盤比同類車型都大一號(hào),和御軒相當(dāng),剎車性能應(yīng)該比較優(yōu)越。
總結(jié):在我們幾天的測(cè)試中帥客的油耗還是叫人滿意的,在大部分空載的時(shí)段里百公里綜合油耗不到7L,5擋手動(dòng)變速器擋位清晰,離合行程較長(zhǎng),離合點(diǎn)偏高、不易熄火,很容易上手。售價(jià)7.48-8.48萬(wàn)元帥客的三款車型分別為實(shí)用型、舒適型和豪華型性價(jià)比都較為突出,寬敞的內(nèi)部空間,轎車化的駕駛感受和經(jīng)濟(jì)的油耗都是此車的賣點(diǎn)所在。對(duì)于個(gè)人用車、超市、批發(fā)、小企業(yè)主來(lái)說(shuō)都是一款理想的用車。
類型 | 評(píng)分 | 帥客 |
外觀 | ★★★★ | 方方正正的造型典型的居家風(fēng)格力求穩(wěn)重大氣 |
內(nèi)飾 | ★★★ | 簡(jiǎn)潔實(shí)用沒有太多花俏的設(shè)計(jì)質(zhì)感有待加強(qiáng) |
動(dòng)力 | ★★★☆ | 油門響應(yīng)靈敏加速性能不錯(cuò) |
操控 | ★★★ | 過高的車身不是用來(lái)攻彎的還是平穩(wěn)駕駛較好 |
制動(dòng) | ★★★ | 剎車踏板行程較短 |
工藝 | ★★★ | 塑料感較強(qiáng)與家轎相比還有提升的空間 |
平穩(wěn) | ★★★★ | 只要不過于激烈駕駛可以獲得不錯(cuò)的穩(wěn)定性 |
售后 | ★★★★ | 二、三級(jí)城市網(wǎng)點(diǎn)較多一線城市較少 |
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五菱宏光S 詢底價(jià)>> 6.18-6.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 五菱宏光 4.48-6.08萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 杰德 14.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 途安 14.98-21.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 菱智 5.69-13.89萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 奧德賽 22.98-28.68萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 別克GL8 20.9-39.99萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 和悅RS 6.28-9.48萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 歐諾 4.49-6.09萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 帥客 6.38-11.58萬(wàn) 詢底價(jià)>>

優(yōu)點(diǎn):性價(jià)比突出,體型大但沒有影響起步的加速
缺點(diǎn):內(nèi)飾做工有待提高,外觀沒有太多的個(gè)性可言