對于中型運(yùn)動(dòng)車款來說謳歌TL絕對不是一款看后就會(huì)讓人印象深刻的車型，也絕對不是一款提及車名就會(huì)有如雷貫耳感覺的車型。在我們傳統(tǒng)的印象當(dāng)中拋開品牌的知名度，就算在大街上看到謳歌TL也很難想到它是一款主打運(yùn)動(dòng)的車款。而今，當(dāng)你看到新一代的謳歌TL之后，絕對會(huì)讓你之前對謳歌TL的印象瞬間灰飛湮滅。

　　09款謳歌TL的外形設(shè)計(jì)創(chuàng)新、大膽。配合新型動(dòng)感前格柵設(shè)計(jì)，外觀更為銳利、前衛(wèi)，讓人耳目一新。中網(wǎng)使用了類似第八代雅閣的家族中網(wǎng)設(shè)計(jì)，改變了以往的格柵設(shè)計(jì)，使其起來更加動(dòng)感�？梢砸姷�，此次中網(wǎng)設(shè)計(jì)將會(huì)是未來幾年謳歌的家族面孔了。

　　側(cè)身的腰線與上一代謳歌TL有著明顯的不同，相比以前菱角分明的設(shè)計(jì)，這代謳歌TL看起來更加圓潤，而尾部C柱的傾斜設(shè)計(jì)，看起來也更有轎跑風(fēng)范。而尾部的圓錐形設(shè)計(jì)可以說是一大兩點(diǎn)，初次看到絕對會(huì)讓人有耳目一新的感受。

　　新一代謳歌TL提供了兩種輪圈供消費(fèi)者選擇，標(biāo)準(zhǔn)輪胎為P245/45R18的米其林輪胎，而全驅(qū)版本的謳歌TL則是使用P245/40ZR19的米其林運(yùn)動(dòng)輪胎。

　　矩形似乎是這代謳歌TL的主要設(shè)計(jì)元素，無論從霧燈設(shè)計(jì)，還是從排氣孔我們都可以看到。前保險(xiǎn)杠下方夸張的進(jìn)氣格柵配合上方的整體中網(wǎng)設(shè)計(jì)，讓謳歌的TL的外形多了幾分霸氣。

　　經(jīng)過改良的內(nèi)飾體現(xiàn)出了日系車的精致。仿纖維材質(zhì)和鋁金屬裝飾面板流動(dòng)在車廂四周。中控臺(tái)面板采用磨砂質(zhì)感的鋁金屬裝飾板，體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的基調(diào)。三輔方向盤和圓筒式儀表則是運(yùn)動(dòng)車型的必備要素。10聲道立體聲音響，藍(lán)牙功能和USB接口，以及實(shí)時(shí)交通和天氣監(jiān)控系統(tǒng)。則讓新一代謳歌TL的配置更加完美。對于運(yùn)動(dòng)車款來說乘客座位的舒適性在我們傳統(tǒng)的印象當(dāng)中是打折扣，而謳歌TL的后排座椅確實(shí)出奇的舒適，座椅的包括性相當(dāng)出色。如果后面只有兩人乘坐的話，將會(huì)有終于的空間，同時(shí)后排座椅還為乘客提供了1.1英寸的寬大扶手。

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　　收到全驅(qū)傳動(dòng)軸的影響新一代謳歌TL的后備箱的容量為353升，雖然數(shù)據(jù)上不大。但是深度的增加使得謳歌TL的后備箱空間，顯得并沒有那么局促，就放進(jìn)兩個(gè)全尺寸的箱子以后，還是有一定的空間的。

　　新一代謳歌TL旗艦版搭載了最大輸出功率為310馬力的3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)這將是謳歌TL迄今為止動(dòng)力最強(qiáng)勁的一款車。而標(biāo)準(zhǔn)版的謳歌TL將會(huì)搭載3.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合前驅(qū)設(shè)計(jì)。

　　新一代TL車型首次配備了謳歌的超級四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)(Super Handling All-Wheel Drive,SH-AWD)，只在在3.7升的旗艦版車型上出現(xiàn)，入門級車型仍采用前驅(qū)模式。同時(shí)還將配備謳歌最新的Sequential SportShift(連續(xù)運(yùn)動(dòng)換檔模式)的五速自動(dòng)變速器，并加入了鎖止式扭矩轉(zhuǎn)換器和F1風(fēng)格的換擋撥片。

　　謳歌TL是一個(gè)融合了成功的發(fā)展套路和美國市場獨(dú)特口味的產(chǎn)品。它在美國市場能大獲成功，可說是技術(shù)加策略的成功。而從上一代產(chǎn)品來看謳歌確實(shí)遇到水土不服的情況，當(dāng)然品牌知名度確實(shí)占很大原因，但自身的宣傳和市場策略似乎也有著一些問題，不過消費(fèi)者不用擔(dān)心從目前來看，老款的謳歌TL都在大幅清倉，相信不久我們就會(huì)在國內(nèi)看到新一代謳歌TL了。目前這款車在美國的預(yù)售價(jià)格是34000美元起。

　　（本文來源：XGO汽車網(wǎng)）