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  高爾夫R強敵 海外試駕MTM改裝版奧迪-S3

2010-01-02 00:27 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: 林喆

  相信你肯定知道奧迪S3是掀背車A3的高性能版本,也知道只有穿緊身褲的帥哥才配的上這款車。所以,正是因為前一個原因,或者更是因為后一個原因,你也想要一輛S3。如果你是歐洲風(fēng)格,沒問題(順便說一句,一定要穿很帥的褲子才行)。但如果你身在美國,奧迪可不往這里發(fā)售S3,你需要一些幫助,MTM決定幫你一把。

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  小貼士:MTM:Motoren-Technik-Mayer,位于德國巴伐利亞的專業(yè)改裝廠商,Roland Mayer從1985年開始改裝第一輛奧迪,并在1990年創(chuàng)立了MTM,如今公司業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)包含奧迪、西亞特、斯柯達(dá)、大眾、法拉利、蘭博基尼保時捷、賓利等知名品牌。

  MTM,一家在伯明翰和密歇根設(shè)有分部的德國改裝廠商,擅長大眾旗下產(chǎn)品改裝,比如奧迪、大眾、西亞特、蘭博基尼等等,他們也拿KTM X-Bow和世爵開過刀。

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  為了制造你眼前這輛有那么點可愛的小鋼炮,MTM從一輛美規(guī)奧迪A3 2.0T Quattro著手,給它裝配了原廠S3的前后保險杠、側(cè)裙、銀色后視鏡蓋、剎車等等,再加上MTM自己的懸架彈簧、排氣系統(tǒng)、電控單元等部件,有點傻又有那么點意思的、屁股很難看的、能在美國合法上路的S3誕生了。

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  我們的這輛測試車是從密歇根州的一家經(jīng)銷商那里來的,他們是通過奧迪的歐洲物流程序在德國Ingolstadt提的貨。這輛車從奧迪總部出來后10分鐘內(nèi)就送到了MTM的改裝車間,他們改裝完了就直接上船運到美國來,邀請我們試駕。

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  MTM提醒到,如果是個人客戶,需要到德國才能預(yù)定,要是時間充裕的話可以考慮在當(dāng)?shù)氐鹊綔慅R三、四個人一起下訂單,這樣可以節(jié)省很多開支。

  試駕過程中最讓我們印象深刻的部分就是駕駛本身。MTM的懸架彈簧讓車身降低了2.5厘米左右,MTM的19英寸鍛造輪轂——對道路坑洞沖擊有良好抵抗性——裝配了235/35的倍耐力P Zeros輪胎,車輛的整體阻尼調(diào)較出色,坦率的說,舒適度很棒。過了幾次減速坎之后,我們認(rèn)為它像被炸過的阿富汗綿羊屁股一樣的車尾確實是個問題。

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  小貼士:阿富汗綿羊:2008年美軍的阿帕奇武裝直升機(jī)曾在阿富汗的一次反恐作戰(zhàn)中打死打傷當(dāng)?shù)啬撩穹硼B(yǎng)的綿羊140只。當(dāng)時美軍得到線報稱現(xiàn)場有恐怖分子潛伏,于是綿羊屁股遭了殃,事后被證明為“誤殺”。

  S3的抓地力表現(xiàn)優(yōu)異,Skidpad測試成績達(dá)到0.93g,與2010款GTI旗鼓相當(dāng),車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)允許一定范圍的自由,但不會完全拋棄你不管。前軸負(fù)重超過58%,意味著過彎時會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象,但是兇猛的油門響應(yīng)會促使Quattro和其他系統(tǒng)一起把車頭生拽回軌跡上。另外車身搖晃被控制的很到位。

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  2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)在A3上釋放200馬力的功率,但是在這臺車上MTM把它壓榨出了272馬力(歐洲市場的S3是265馬力)。A3 2.0T六速手動版的60英里加速成績?yōu)?.3秒,而搭載S tronic雙離合變速箱的S3成績?yōu)?.3秒,同樣,A3的四分之一英里沖刺成績?yōu)?4.9秒,撞線時速150Km/h,S3只用14秒,撞線時速達(dá)到158Km/h。這樣的性能表現(xiàn)是比較驚人的,尤其考慮到相當(dāng)重的車身:3611磅,盡管只比A3重了23磅。即使你在GTI的后備廂里塞進(jìn)400磅的德國香腸,它還是比S3輕。

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  升級的剎車系統(tǒng)強力、靈敏,113Km/h到靜止只需48.8米,比A3少了4.3米,不過剎車踏板傳遞的信息不夠充分,方向盤也有這個缺點。前進(jìn)中的線性和精準(zhǔn)令人愉快,不過大部分路感回饋都傳遞到了你的屁股上,如果手上能得到更多的信息就好了。A3的內(nèi)飾工藝讓我們贊不絕口很多年,這輛S3的也一樣,不爽的是它并沒有提供歐洲版本上的那種S系列專屬配置,比如“S3”標(biāo)識、白色的真皮縫合線、平底方向盤、讓人眼饞的帶有固定頭枕的運動座椅等等。

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  這輛車的消費群將是富裕的鐵桿奧迪簇?fù)?mdash;—非常貴:所有改裝套件加上車本身需要5.5萬美元——而且得知道S3在美國也有的賣,那些想要四驅(qū)、270馬力掀背車、等不及高爾夫R的人也可以選擇S3?赡芤I這輛車的人有18個或者遠(yuǎn)不止18個,但是MTM說他們只準(zhǔn)備造15輛出來,也就是說從第16個人開始,大家就要失望而歸了。

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  不過如果你真的擁有了這輛車,我們認(rèn)為你會非常開心,因為我們實在想不出什么理由勸你別買它。對于忠實于奧迪品牌的人來說花這么多銀子買一輛A3也是可以接受的,同等價位的選擇比如寶馬M3、奔馳C63 AMG等等,都進(jìn)不了你的法眼。走自己的路,讓他們說去吧。(文章來源:汽車之家)
 

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奧迪A3(進(jìn)口) 編輯點評
奧迪A3(進(jìn)口)

優(yōu)點:車身工藝精湛,7速雙離合波箱換擋平順,座椅舒適貼身

缺點:高速風(fēng)噪較大,全系不配備多功能方向盤

8.7
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
7.72秒 39.9米 67.0
曾從智 8.8分     奧迪A3 Sportback作為進(jìn)口車引進(jìn),定位于高品質(zhì)運動型緊湊級車。兩廂掀背車造型、和高爾夫六源自相同平臺、車長不過4292mm,然而國內(nèi)定價卻和國產(chǎn)A4L相差無幾。但精致的車內(nèi)做工、豐富的配置、1.8TSI、七速雙離合,如果忘記價格而單純的駕駛和體驗,這臺小鋼炮讓我們欲罷不能。
黃榮嘉 8.7分     與高爾夫6同平臺的這一代奧迪A3感覺比較中庸,除了四環(huán)車標(biāo)和一貫高水平的造工之外,沒太大的亮點,除了那個碩大的全景天窗。如果你喜歡低調(diào),那A3倒是挺適合的。
李俊鋒 8.5分     這似乎是奧迪完善產(chǎn)品線而開發(fā)的車型,追求浪漫下有A1,追求實用上有A4L,如果你糾結(jié)與兩廂的浪漫與三廂的實用,那么無疑你就是A3的潛在客戶。不過話說回來,A3在科技配置方面絕對是強項,雙獨立天窗、自動泊車輔助功能等絕對能提高日常用車的品質(zhì),優(yōu)良的動力總成也保證A3在家用時有充足動力。
評測文章:高品質(zhì)鋼炮 PCauto測試奧迪A3 1.8TSI
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