GLK不僅搭載了奔馳經(jīng)典的4MATIC系統(tǒng)，還集成了奔馳最新的行車電腦系統(tǒng)，并且奔馳還為其裝備了最大為馬力為268馬力@6000rpm的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借這款強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)重達(dá)1.82噸GLK靜止到100km/s的時(shí)間僅需要6.7秒。

　　GLK的現(xiàn)今的電子系統(tǒng)配合使得GLK的行駛性異常出色。由于沒(méi)有可以手動(dòng)鎖止的機(jī)械式差速鎖，電子牽引力分配系統(tǒng)4ETS便承擔(dān)了大部分的任務(wù)。對(duì)失去抓地力的車輪實(shí)施制動(dòng)，將動(dòng)力分配到其他車輪上，同樣可以保證車輛有足夠的牽引力。

　　GLK有20公分的離地間隙，配合下坡行駛輔助系統(tǒng)（DSR）也完全值得信任，但它的最大涉水深度只有300mm。在高速公路行駛時(shí)，GLK的方向性非常準(zhǔn)確，在遇到坡度橋梁的時(shí)候可以自動(dòng)調(diào)整車速。接近角和離去角分別是23度和25度，足以保證可以順利通過(guò)陡峭的地方。

　　在越野模式下，油門變得很舒緩，剎車也調(diào)整得非常細(xì)膩，幾乎可以讓車身以毫米為單位進(jìn)行調(diào)整。即使是一個(gè)車輪騰空也不必?fù)?dān)心，盡管沖進(jìn)下一個(gè)坑，堅(jiān)固的車身和懸掛會(huì)控制好一切。雖然沒(méi)有強(qiáng)大的差速鎖，但GLK的攀爬能力仍然很驚人。

　　GLK級(jí)的定位雖然是偏向于公路行駛的SUV，但作為X3、Q5的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奔馳GLK除了具有了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相同的產(chǎn)品屬性之外，卻更加強(qiáng)調(diào)了SUV的通過(guò)性及其強(qiáng)勁越野性能，相信在Q5也上市之后的德國(guó)三駕馬車在豪華緊湊SUV的市場(chǎng)會(huì)在先波瀾。

　�。▉�(lái)源：XGO汽車網(wǎng)）