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  遠(yuǎn)比想象中要強(qiáng) 試駕奔馳全系列SUV

2009-09-29 02:59 出處：pcauto 作者： 曾從智 責(zé)任編輯： 曾從智

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　　G級(jí)的純粹、GL級(jí)的豪華、GLK的時(shí)尚，當(dāng)奔馳家族的四臺(tái)SUV都站在一起的時(shí)候，ML級(jí)這一臺(tái)目前銷(xiāo)量最大的奔馳SUV反而顯得相當(dāng)?shù)驼{(diào)。雖然ML350前中后均為開(kāi)放式差速器，并不具有機(jī)械差速鎖的功能。但就像大多數(shù)的城市SUV一樣，通過(guò)ESP系統(tǒng)對(duì)打滑的車(chē)輪制動(dòng)，實(shí)際上也一定程度起到差速鎖的作用。而且不要忽略的是，ML350同樣擁有可調(diào)式空氣懸掛、車(chē)身升降以及陡坡緩降等電子系統(tǒng)。

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奔馳GLK(進(jìn)口)

優(yōu)點(diǎn)：大量的技術(shù)升級(jí)和改進(jìn)，全新入門(mén)級(jí)別SUV

缺點(diǎn)：高速行駛時(shí)胎噪稍大

8.4
總評(píng)分 		加速（0-100公里/小時(shí)） 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） 噪音（分貝/100km）
7.89秒 40.6米 68.7
曾從智 8.3分 奔馳GLK很明顯是一臺(tái)走時(shí)尚路線(xiàn)的中型城市SUV，硬朗的內(nèi)外造型風(fēng)格里面，其實(shí)是再奔馳不過(guò)的舒適與安穩(wěn)。車(chē)內(nèi)的空間利用率其實(shí)很高，基本能夠滿(mǎn)足各種常見(jiàn)的戶(hù)外運(yùn)動(dòng)。標(biāo)配的4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并不是硬派設(shè)定，但在電子系統(tǒng)的配合下仍然有最基本的越野通過(guò)能力。
黃榮嘉 8.4分 奔馳GLK是一臺(tái)剛?cè)岵?jì)的車(chē)型，外觀線(xiàn)條十分剛毅，但開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)卻不緩不急，3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常平順易控，脾氣相當(dāng)好，一點(diǎn)也不暴躁，難怪GLK的車(chē)主不乏女性身影。GLK全系標(biāo)配4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在鋪裝路面上表現(xiàn)出色，但遇到非鋪裝路面的話(huà)還是另覓出路吧。
李俊鋒 8.5分 國(guó)產(chǎn)后的GLK在做工與配置方面與進(jìn)口版本幾乎沒(méi)有差別，這也是我非常滿(mǎn)意的一點(diǎn)。時(shí)尚與優(yōu)雅卻又帶有硬漢風(fēng)格的造型相信有不少男士喜愛(ài)，內(nèi)飾稱(chēng)不上豪華但也挺有古典韻味。在公路上的駕駛感受其實(shí)并不差，不溫不火的方向感消除了不少SUV的笨重，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常線(xiàn)性與持續(xù)，多少能發(fā)掘一些駕駛樂(lè)趣。談到越野，只能說(shuō)滿(mǎn)足一些中低難度的越野，它不是真正的野性派。
評(píng)測(cè)文章：高端跨界格局！PCauto測(cè)試奔馳GLK350
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