為什么我們平日里總是非常注重對內(nèi)飾的評(píng)價(jià)？為什么內(nèi)飾是否有味道或者用料做工是否考究會(huì)成為主要的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之一？試想一下，作為車主的你來說，在外奔波的一天中，更多時(shí)間里你所要面對的不是大燈也不是它的中央散熱格柵，而是它的內(nèi)飾，好在MINI-cooper沒有讓我們失望。

　　坐進(jìn)MINI-Cooper，你立刻就被各種帶有金屬質(zhì)感的圓形儀表和按鍵開關(guān)所包圍，這樣俏皮而時(shí)尚的風(fēng)格與外部實(shí)現(xiàn)了最大程度的統(tǒng)一。位于方向盤后方的是一個(gè)圓圓的轉(zhuǎn)速表，金屬色的外殼，白色的表盤配橘黃色的指針以及數(shù)字，第一感覺就是清晰。其次轉(zhuǎn)速表的表盤還可以隨方向盤的高低調(diào)整而升高或下降，而擋把則設(shè)計(jì)的好似一個(gè)摩托車手的頭盔。中控臺(tái)上方是一大兩小三個(gè)圓形，其中左右對稱的為空調(diào)的出風(fēng)口，中間是一個(gè)巨大的速度表（竟然比老款的儀表更加夸張），其中包含了油箱容量、音響的操作按鍵、車載電話等等許多車輛信息。

　　可以說MINI內(nèi)部的每一個(gè)部件都經(jīng)過了精心的雕琢，不管是誰，你都可以讓她在第一次坐進(jìn)來的一剎那眼前一亮，并且愛上它（當(dāng)然我這里指的是MINI）。中控臺(tái)上的空調(diào)控制區(qū)域被做成了和MINI標(biāo)志一樣的飛行圖案，與此交相輝映的是空調(diào)控制面板下和車頂前那兩排亮晶晶的控制鈕，它們的風(fēng)格和飛機(jī)上的控制開關(guān)有著異曲同工之妙，其他操控鍵如開門把手和變速桿裝飾圈等，也都以金屬質(zhì)感的圓形為主，營造出一個(gè)基本以圓形搭建起來的空間，車門內(nèi)飾板的設(shè)計(jì)也很另類，而用起來卻也很舒服、實(shí)用，我想對于設(shè)計(jì)師來說，這些細(xì)微之處就可以展現(xiàn)出大師與一個(gè)普通設(shè)計(jì)者之間的差別。

　　端詳外觀，這款三門轎車總是給人小巧靈動(dòng)的感覺，而只有3米多的車身長度配上可愛的造型讓它更顯得小巧、精致。然而，緊湊的外形加上平直的車頂線條，多少會(huì)讓人認(rèn)為里面會(huì)很擠，不過真的坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)車艙空間卻沒有想象的那樣局促。畢竟新MINI1683毫米的車身寬度已經(jīng)超過了很多比自己高一個(gè)級(jí)別的車型。坐在駕駛席上，1.78米身高的筆者依舊可以感受到充足的頭部空間和腿部空間，只是這時(shí)后排的MM已經(jīng)開始叫苦不迭了，而這種情況在長途旅行表現(xiàn)得尤為突出，當(dāng)然如果不是特殊情況，很少會(huì)有人開著MINI載著3-4名友人坐長途奔襲，如果你有這想法，奉勸盡快打消。另外，由于MINI的前排座椅的坐墊有些短，不能很好的托住大腿部位，所以會(huì)讓你覺得腿部有些不適。

　　由于后側(cè)窗是固定不能打開的，因而坐在后面會(huì)讓人感覺多少有些憋氣。當(dāng)然辦法是有的，寶馬的工程師想出了雙天窗的設(shè)計(jì)，雖然后天窗只是能翹起，但是也起到了為后座通風(fēng)換氣的功能。另外，MINI cooper的天窗并沒有像普通轎車那樣采用隔板來抵擋陽光，而是使用一層黑色細(xì)網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)同樣的效果，在防曬的同時(shí)保證了車內(nèi)的透光性。當(dāng)然在炎炎夏日下這樣的設(shè)計(jì)能否抵擋強(qiáng)勁的太陽光線，還有待進(jìn)一步考證。