要說寶馬5系的老大是誰也許很多人都會說是M5，當(dāng)然那只是從價格上來看，畢竟M系列看上去更像是一個家族，而純正的5系老大應(yīng)該是545，而它現(xiàn)在又變身成為550i出現(xiàn)在了世人面前。

　　550i較一般5系列擁有更強(qiáng)烈風(fēng)格的身影，即便只是靜靜停在路旁，卻仍給人威嚴(yán)的感受。透明玻璃的頭燈罩，讓內(nèi)部的轉(zhuǎn)向燈引光條與天使眼更加突顯；另外，寶馬家族的腎形水箱護(hù)罩，在新車上重新設(shè)計，整體造型更為厚實。

　　圖為寶馬550i的外觀

　　車側(cè)部分雖未如車頭張揚(yáng)，但凹凸有致的側(cè)裙，加上和M5相仿的10幅放射狀的18吋輪轂，以及不同于其它5系列的黑色膠質(zhì)處理窗框，也展現(xiàn)了別具風(fēng)味的運(yùn)動氣息。

　　圖為寶馬550i的外觀

　　車尾的水平LED導(dǎo)引光條燈組，在亮眼之余，也提供了更加的識別效果。使得整體線條看起來更加迷人。

　　圖為寶馬550i的外觀

　　雙出鍍鉻的排氣管，看來更為震撼，另外，低調(diào)的鴨尾式擾流翼，則在不破壞原有厚實飽滿的線條下，巧妙點(diǎn)綴出550i的性能風(fēng)格。

　　圖為寶馬550i的輪圈

　　內(nèi)飾的豪華程度相比前輩有過之無不及，更加精致的皮革，更有手感的中控臺按鈕，內(nèi)飾部分依然提供一套運(yùn)動套裝為選配。乘員艙依然寬敞，標(biāo)準(zhǔn)的五人座椅，后座乘客將會享受到更大的腿部空間，相比上代少了移動電話和一些儲物格，不過在中控臺的部位提供了儲物空間。

　　圖為寶馬550i的內(nèi)飾

　　iDrive系統(tǒng)是550i的標(biāo)配，如果你是一個用過這套系統(tǒng)的人只要六個步驟就能調(diào)到自己喜愛的電臺節(jié)目。盡管我們的測試車型在儀表板上也有標(biāo)準(zhǔn)的啟動按鈕，但要想啟動車子還是要先將鑰匙完全插進(jìn)鑰匙孔中。我們沒有選配無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，但請不要忽視這項功能的實用性。

　　寶馬550i采用同樣應(yīng)用在7系上的全鋁雙頂置4.8L V8發(fā)動機(jī)，它集成了來自M級的雙無級可變氣門定時系統(tǒng)(Variable Nockenwellen Steuerung)技術(shù)，這項技術(shù)使得吸氣和排氣的速度取決于Gas-Pedal的位置和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。

　　圖為寶馬550i的發(fā)動機(jī)

　　這樣它的最大功率就達(dá)到了360hp，最大扭矩488牛米。在這一代的寶馬5系中寶馬用550I取代了545i，由此帶來了35馬力和41牛米的動力增加。

　　圖為寶馬550i的跑姿

　　寶馬通過采用輕量化的材料來保持了550i后驅(qū)的風(fēng)格。鋁元素遍布車身每個角落，包括發(fā)動機(jī)，車身構(gòu)架，車身及懸掛部分。更輕的車身自重自然帶來更快的速度，在雪地測試中車速達(dá)到109km/h。

　　圖為寶馬550i的跑姿

　　寶馬550i的離合器和六速變速箱完美結(jié)合，充分發(fā)揮了這款車在高速時的強(qiáng)勁。0至400米只需13.8秒，末速度達(dá)到165km/h，而0至100km/h加速時間輕松達(dá)到5.6秒。這款寶馬的SMG(Sequential Manual Gearbox)變速箱調(diào)校得更適宜純手動換檔，加速時如果采用自動模式的話會比手動操作慢0.1秒左右。

　　圖為寶馬550i的跑姿

　　550i的剎車系統(tǒng)非常優(yōu)秀，自重達(dá)到1.78噸的巨大車身要重于它的競爭對手。100km/h到停止的剎車距離卻是難以置信的33.2米。能有這樣的好結(jié)果很大程度上是自身的剎車力補(bǔ)償系統(tǒng)幫了大忙。據(jù)測算在整個剎車過程中總共對通風(fēng)碟式剎車片和鋁制測徑器進(jìn)行了五次的補(bǔ)償。

　　圖為寶馬550i的跑姿

　　低轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機(jī)聲音很低，但當(dāng)轉(zhuǎn)速表指針超過4800轉(zhuǎn)時，看似謙遜溫和的排氣管發(fā)出的咆哮的聲音足以讓你為之變色，這個時候?qū)汃R550i才真正顯示出它的老大的魅力

　　寶馬藍(lán)白色的LOGO就像是翱翔在天空的標(biāo)識，這款除M系外最快的5系型號550i，一經(jīng)推出就受到酷愛運(yùn)動有講究生活的人士喜愛，畢竟M系列太過追求運(yùn)動，損失了一些轎車該有的東西。這款550i目前在美國的售價是85000美元，而在國內(nèi)也已經(jīng)上市價格應(yīng)該是110萬元左右。

(轉(zhuǎn)自：XGO汽車網(wǎng)）