要說(shuō)起MINI的經(jīng)典，那得要花很大的篇幅；延續(xù)至今日，Mini不再是當(dāng)年戰(zhàn)後努力想要開(kāi)發(fā)的經(jīng)濟(jì)小車(chē)，而是渾身展露時(shí)尚與個(gè)性的性能小車(chē)，這樣的轉(zhuǎn)折，也許部分老車(chē)迷無(wú)法接受，但是新款Mini所展現(xiàn)的獨(dú)特魅力依舊讓人無(wú)法抗拒。

　　從代號(hào)R53進(jìn)化到R56，Mini車(chē)系雙門(mén)短軸的設(shè)定未變，但在德國(guó)工匠的巧思之下，企圖賦予Mini車(chē)系更多面的應(yīng)用變化與風(fēng)貌，於是乎出現(xiàn)了Mini Clubman。

　　初次見(jiàn)到Mini Clubman，感覺(jué)上與現(xiàn)行車(chē)種并不會(huì)差太多，整體線(xiàn)條延續(xù)了所有Mini車(chē)系的設(shè)計(jì)元素，包括配色鋪陳依然時(shí)尚獨(dú)特，但走到車(chē)側(cè)就發(fā)現(xiàn)其玄妙，Mini Clubman居然是五門(mén)設(shè)計(jì)？沒(méi)錯(cuò)，這也是Mini Clubman最大的特色，右側(cè)車(chē)門(mén)采類(lèi)似像Mazda RX-8的經(jīng)典雙開(kāi)設(shè)計(jì)，讓後座乘客進(jìn)入更有余欲。

　　這里附帶一提，由於鈑件成本考量，無(wú)論是右駕或是左駕版的Mini Clubman，這雙開(kāi)車(chē)門(mén)都在開(kāi)在右側(cè)，不過(guò)對(duì)於臺(tái)灣這樣的左駕習(xí)慣地區(qū)來(lái)說(shuō)，右側(cè)下車(chē)倒比較不會(huì)有安全上的考量。此外雙開(kāi)車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)務(wù)必先開(kāi)前門(mén)的設(shè)計(jì)則是稍嫌美中不足，右前門(mén)部分采用原本Mini車(chē)系的相同車(chē)門(mén)鈑件，倘若後座乘客要下車(chē)還是仍需前座乘客的輔助。

　　另外，Mini Clubman加長(zhǎng)了8cm的軸距，讓Mini Clubman不再迷你，卻多出了另外的一種迷人味道與實(shí)用特質(zhì)。而後門(mén)采對(duì)開(kāi)方式也別出心裁，更大的開(kāi)啟角度讓車(chē)主在開(kāi)啟時(shí)更為省力，除此之外，對(duì)於車(chē)身剛性來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)也比起傳統(tǒng)掀背尾門(mén)的設(shè)計(jì)來(lái)的紮實(shí)許多。

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