一提到凱迪拉克，想到的什么？十幾米長(zhǎng)的婚車(chē)和美國(guó)總統(tǒng)肯定排名靠前。不管是在中國(guó)還是在美國(guó)，在人們的心目中凱迪拉克一直都是一個(gè)豪華的品牌。自2004年凱迪拉克正式進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，雖然口碑一直不錯(cuò)，但更實(shí)際的銷(xiāo)量數(shù)字卻始終無(wú)法和德系三強(qiáng)看齊。

    11月份的廣州車(chē)展上凱迪拉克發(fā)布了改款的旗艦車(chē)型——新賽威SLS。看新賽威來(lái)勢(shì)洶洶的樣子應(yīng)該是要對(duì)德系的三強(qiáng)牢固的地位發(fā)起沖擊了。雖然我們都知道凱迪拉克品牌在北美市場(chǎng)上的表現(xiàn)以及和美國(guó)政府之間的密切合作，但在中國(guó)市場(chǎng)能否也能如他們的愿呢？我覺(jué)得還是得先看產(chǎn)品……

    新賽威的外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單飽滿，傳承了凱迪拉克車(chē)型慣有的特點(diǎn)�？杀孀R(shí)度非常高，非常容易就可以辨別出這是一輛凱迪拉克牌的轎車(chē)。整個(gè)車(chē)身沒(méi)有一點(diǎn)圓潤(rùn)的地方，鋒利的線條充斥全身，凱迪拉克固有的堅(jiān)持在此得以詮釋。

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    從正面看，新賽威的車(chē)頭部分和前款車(chē)型的區(qū)別不大。最為顯眼的還是面積很大的格柵部分，新一代的鍍鉻盾形格柵視覺(jué)效果非常不錯(cuò)。長(zhǎng)方形的前大燈組和霧燈像是被前保險(xiǎn)杠分成兩部分似的，個(gè)人感覺(jué)這個(gè)大燈的設(shè)計(jì)不太符合現(xiàn)在國(guó)人的審美習(xí)慣，稍微有點(diǎn)呆板的感覺(jué)。

    新賽威的設(shè)計(jì)思路是源自于凱迪拉克的概念車(chē)SIXTEEN，底盤(pán)前移、座艙后移、短前懸長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)也學(xué)了過(guò)來(lái)。前傾式的腰線讓車(chē)身側(cè)面的線條更具運(yùn)動(dòng)感，源自EVOQ概念車(chē)的刀鋒線條造型并未遭到破壞，更加修長(zhǎng)的造型反而讓人覺(jué)得更加協(xié)調(diào)。

    車(chē)尾的設(shè)計(jì)和車(chē)頭呼應(yīng)的比較到位，尤其是晚上打開(kāi)車(chē)燈以后。車(chē)尾的造型簡(jiǎn)單明了，一切都是平鋪直敘沒(méi)有任何過(guò)多的修飾，雖然簡(jiǎn)單但卻耐看。后備箱蓋上的擾流板是唯一一樣讓編輯看著有點(diǎn)不太和諧的細(xì)節(jié)，這個(gè)配置出現(xiàn)在這樣一款車(chē)上總覺(jué)得有點(diǎn)怪。