◎版權所有 有意轉(zhuǎn)載請注明出處并通知本站編輯。

試車地點	廣州	試車時間	2003-10
天氣情況	天陰 干地	路面工況	水泥/瀝青路面
車輛提供	廣東物資集團 汽車貿(mào)易公司	試車人員	科科/馬克
試駕車型	大宇典雅	市場報價	凈車價：￥228000.0 包牌價：——
編輯短評	[優(yōu)點] 歐洲出品，質(zhì)量可靠，發(fā)動機為OPEL技術。
	[缺點] 品牌的后續(xù)零件供應問題不清晰。

歡迎讀者來信詢問任何汽車的問題，編輯會為大家解答。

　　典雅2.2L是大宇汽車公司花了近三年時間開發(fā)的一款車型，外形由意大利公司擔綱設計，選用歐寶發(fā)動機，制造則放在羅馬利亞，可見它已經(jīng)是一款不折不扣的歐洲車。近些年來，大宇公司的研發(fā)和市場中心已經(jīng)逐步向歐洲轉(zhuǎn)移。

■點擊圖片可看大圖■

　　外觀綜合篇： 　　從外形看，典雅2.2L和大宇旅行家很相像，只是車身要大一些。前臉格柵是典型的大宇風格，前大燈讓人想起保時捷911跑車。 　　從原廠附送的配置表上看，這款車的配置也夠齊全的：前排雙安全氣囊、中央門鎖、防盜報警系統(tǒng)、可折疊加熱電動外后視鏡、后窗玻璃定時除霧器…… 　　這款車的歐洲特色較濃，最明顯的就是懸掛偏硬，輪胎碾過水泥路面的接縫時，坐在車廂里可清晰感覺得到，不像日本車那樣路感較模糊。以40公里左右的時速過彎時，車身只是稍稍傾側(cè)，方向盤的指向仍然很精準，表明它的懸架支撐力較好。據(jù)介紹，它的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶有車速感應的，所以低速時感覺方向盤十分輕盈，但時速超過100公里后，方向盤會變得有些沉，這樣提高了行車的安全系數(shù)，跑長途時更能充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢。 　　內(nèi)飾篇： 　　坐在車廂內(nèi)，更加感受到這款車的歐洲特色，因為車廂內(nèi)顏色的基調(diào)是深灰色的，而真皮座椅的顏色又是灰褐色的。不過，座椅具有電動四方向調(diào)節(jié)功能，可以輕松地調(diào)整到合適的位置，這在同級進口車中還不多見。儀表盤沒有什么特別，中控臺上方的空調(diào)出風口倒有些意思，一個為圓形，一個為楔形。

■點擊圖片可看大圖■

�牐狇{駛篇： 　　油門的行程較長，但十分靈敏，輕輕一點便聽到發(fā)動機在咆哮。一松剎車，車身立馬向前沖出去，并沒加速時的遲滯感，而此時轉(zhuǎn)速不過3000轉(zhuǎn)左右，可見它的低速扭矩較大。在平路上勻速行駛時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速始終維持在2500轉(zhuǎn)左右，但若要超車，只須輕輕一點，速度很快就起來了。

■點擊圖片可看大圖■

　　用平時的駕駛習慣持續(xù)輕加油，發(fā)動機有節(jié)奏地轟鳴，轉(zhuǎn)速表上升至4500轉(zhuǎn)左右后變速箱自動切擋，轉(zhuǎn)速很快下調(diào)到2500轉(zhuǎn)左右，迅即又上升至4000轉(zhuǎn)以上。但在這一過程中，你如果不盯著轉(zhuǎn)速表，根本注意不到變速箱的換擋動作。據(jù)了解，典雅2.2L的四速自動變速箱由德國著名的ZF公司生產(chǎn)，該公司曾長期為寶馬、紳寶等公司配套，實力的確不凡。 　　又試著將油門一直踩到底，轉(zhuǎn)速從2000轉(zhuǎn)直線上升至6000轉(zhuǎn)以上的紅燈區(qū)，中間沒有一絲的停頓，時速也迅速竄至120公里左右，這種加速的暢快淋漓感和馬自達6、新雅閣2.4等同級車型幾乎一樣。 　　典雅2.2L的剎車系統(tǒng)值得一提。由于采用四輪碟剎，加上裝有ABS，一腳下去車速會迅即降下來，ABS制動時的反彈力在腳底并不明顯，令駕駛者有足夠的信心。

■點擊圖片可看大圖■

■大宇典雅 2.0■

[ PCauto綜合點評 ]
外型	★★★
內(nèi)飾	★★★
動力性	★★★☆
操控性	★★★☆
制動性	★★★
工藝性	★★★
平穩(wěn)性	★★★
實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分

[優(yōu)點] 歐洲出品，質(zhì)量可靠，發(fā)動機為OPEL技術； [缺點] 品牌的后續(xù)零件供應問題不清晰。

歡迎讀者來信詢問任何汽車的問題，編輯會為大家解答。