誰(shuí)會(huì)料想到菲亞特能在如此短時(shí)間之內(nèi)研發(fā)出如此一款能與高爾夫抗衡的汽車(chē)并且獲得成功？Bravo的出現(xiàn)是一種精神內(nèi)涵的回歸，不管現(xiàn)實(shí)環(huán)境有多惡劣，出色的工匠永遠(yuǎn)以成熟的作品為第一考慮。Bravo！

　　曲線戰(zhàn)略

　　在Stilo的巨大失敗之后，菲亞特總算后繼有人，新款Bravo全新上市。

〖紅色Logo更添意大利激情〗

〖后視窗太小，視野不佳〗

〖儀表盤(pán)設(shè)計(jì)略有缺陷，位置過(guò)于偏左〗

　　18個(gè)月，這個(gè)數(shù)字不得不令人擔(dān)心。通常新車(chē)研發(fā)至少需要兩年時(shí)間，而菲亞特自夸Bravo從開(kāi)發(fā)到裝配程型創(chuàng)紀(jì)錄的只用了一年半。這能行得通么？答案是肯定的。第一次試車(chē)結(jié)果出人意料的好。于是大眾高爾夫有多了一個(gè)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在Grande Punto之后推出Bravo，有利于意大利傳統(tǒng)企業(yè)聯(lián)合模式的重整旗鼓。

　　車(chē)身設(shè)計(jì)博得頭彩

　　首先在車(chē)身設(shè)計(jì)上Bravo贏得了廣泛的贊譽(yù)。尾部造型有些類似于Alfa147 Amica，側(cè)邊線條的年輕化處理和楔形窗框讓人為之眼前一亮。而經(jīng)典的前進(jìn)風(fēng)口隔柵看起來(lái)，中間鑲著菲亞特的logo，紅底襯出了白色的大寫(xiě)字體，與1931年出產(chǎn)時(shí)如出一轍。適當(dāng)?shù)膌ogo位置加強(qiáng)了品牌認(rèn)同，而這一點(diǎn)正是前者Stilo的敗筆之處。