優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛、越野性強(qiáng)、造型前衛(wèi)

　　缺點(diǎn)：前擋視野小、后視鏡無(wú)法自動(dòng)調(diào)節(jié)、改裝成本偏高

　　1960年豐田的Land Cruiser40，被譽(yù)為歷史上最經(jīng)典的豐田越野車(chē)，后雖研發(fā)了Land Cruiser55、Land Cruiser60等車(chē)型，但直到1984年在長(zhǎng)達(dá)20年以上的時(shí)期中，Land Cruiser40一直是倍受喜愛(ài)的豐田越野車(chē)型；而2002年登場(chǎng)的Land Cruiser PRADO（普拉多），則是豐田歷史上在中國(guó)構(gòu)造方面最有爭(zhēng)議的車(chē)型，將這兩個(gè)“豐田之最”加起來(lái)，結(jié)果得出了眼前這部FJ Cruiser酷路澤。

　　在經(jīng)過(guò)了2年等待之后的臨近春節(jié)之際，我的電子郵箱里終于出現(xiàn)了“豐田公司”的一封“新款越野車(chē)——FJ酷路澤(FJ Cruiser)的專(zhuān)業(yè)媒體國(guó)內(nèi)試駕”邀請(qǐng)函。一周后，我便在海濱城市廈門(mén)試駕了這款背負(fù)豐田傳承經(jīng)典使命的FJ Cruiser酷路澤。

蘭德酷路澤外觀圖片

　　復(fù)古與創(chuàng)新的融合

　　FJ酷路澤的外表給人的第一印象宛若前衛(wèi)的概念車(chē)，其外觀在保留了上世紀(jì)60年代Land Cruiser40的身形外，又注入了現(xiàn)代越野車(chē)陽(yáng)剛霸氣的風(fēng)格。在FJ酷路澤的車(chē)頭上，以前格柵上那久違的一排巨大“TOYOTA”標(biāo)識(shí)和獨(dú)立式的水箱罩總成為開(kāi)端；而前大燈及分離式保險(xiǎn)杠也是Land Cruiser40原本的設(shè)計(jì)；再者類(lèi)似蚌殼的引擎蓋設(shè)計(jì)、覆蓋式白色車(chē)頂及延伸至后擋的側(cè)窗，無(wú)一不是源自于老祖宗身上，只是在融入了全新的時(shí)尚設(shè)計(jì)后，F(xiàn)J酷路澤更有現(xiàn)代車(chē)款的精致度，并且略帶有專(zhuān)業(yè)越野車(chē)難得的卡通味道。

　　而在創(chuàng)新設(shè)計(jì)方面，為了便于后排乘客上下，又不影響緊湊的外形風(fēng)格，F(xiàn)J酷路澤的車(chē)門(mén)采用以開(kāi)方式，這在以前的Mazda RX-8等轎車(chē)都曾出現(xiàn)過(guò)，但在SUV車(chē)型中出現(xiàn)的倒是第一次。因是無(wú)B柱設(shè)計(jì)，所以C柱變得十分粗大，不過(guò)它仍算是4門(mén)五座的SUV范疇。而尾部橫開(kāi)式的后門(mén)亦可以作兩部分開(kāi)啟。除了常規(guī)的大門(mén)，后擋風(fēng)玻璃還可以單獨(dú)向上翻起，便于取放物品。盡管背著碩大的備胎，尾門(mén)的開(kāi)關(guān)仍可以輕松完成。

　　蘭德酷路澤內(nèi)飾圖片

　　實(shí)用與精簡(jiǎn)相搭配

　　FJ酷路澤的內(nèi)飾同外形一樣，采取兩種不同風(fēng)格相搭配的手法，并且以前衛(wèi)的設(shè)計(jì)將現(xiàn)代化配備植入。同時(shí)也相當(dāng)具有美國(guó)越野車(chē)粗獷、奔放的情懷。棱角分明的中控臺(tái)設(shè)計(jì)、大到夸張的空調(diào)旋鈕都能很好地說(shuō)明問(wèn)題，以儀表臺(tái)造型來(lái)說(shuō)就與Jeep牧馬人Wrangler非常相近。但FJ酷路澤畢竟是流淌著日本車(chē)的血統(tǒng)，在盡量創(chuàng)造粗曠線條的同時(shí)，豐田也加入了不少日本車(chē)的元素，包括我們相當(dāng)熟悉的大燈開(kāi)關(guān)、方向盤(pán)握感、電窗升降按鈕等。罩身于FJ酷路澤的駕駛座上，你會(huì)輕易總結(jié)得出它是美國(guó)越野風(fēng)格與豐田風(fēng)格的結(jié)合。

　　在乘坐方面，F(xiàn)J酷路澤被規(guī)劃為五人座設(shè)計(jì)，后座采六／四分離，在繼承日本人性化設(shè)計(jì)傳統(tǒng)下，后排座位可以平整的進(jìn)行折疊，以獲得更大的行李廂空間。如果全車(chē)滿員，在前排座椅正常位置的情況下，后排顯得有些局促。另外，考慮到購(gòu)買(mǎi)者大多是用于戶外，設(shè)計(jì)師特別在內(nèi)飾用料上作了針對(duì)性的敵進(jìn)，取消了以往傳統(tǒng)SUV上的地毯設(shè)計(jì)，而使用膠質(zhì)地板，這使FJ酷路澤具備了容易清洗的特點(diǎn)。座椅部份也改用了特別實(shí)用的針織座椅，其椅面不僅防水而且透氣性佳，甚至可以進(jìn)行清洗，縫線部份另外上膠處理可以防水滲入，色調(diào)也選用不易臟的黑／灰色，但讓人遺憾的是其駕駛座位的8向調(diào)節(jié)、副駕駛座的4向的座椅調(diào)節(jié)均為全手動(dòng)操作，這多多少少都算一種美中不足。

　　強(qiáng)勁與靈活相結(jié)合

　　動(dòng)力方面FJ酷路澤裝備的是一臺(tái)4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與不久前剛上市的蘭德酷路澤(參數(shù)配置圖庫(kù))LANDCRUISER200屬同一款引擎。其最大179kw／5200rpm、376Nm／rpm的功率和扭矩推動(dòng)約兩噸重的車(chē)身較為輕松，5速自動(dòng)變速器換擋也一如豐田的出品暢順平穩(wěn)。而可控閉合的A-TRC(主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng))，讓駕駛員能夠挑戰(zhàn)自己的個(gè)人駕駛技術(shù)的極限，享受純正越野車(chē)的樂(lè)趣。在需要變換驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，F(xiàn)J酷路澤的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還能讓駕駛員根據(jù)路況，自由地在四驅(qū)和兩驅(qū)之間切換。

　　在專(zhuān)門(mén)的模擬越野賽道上，雖然廠家給了我們每人只有一圈(約近2公里)的體驗(yàn)距離，但還是能感覺(jué)到FJ酷路澤強(qiáng)勁的動(dòng)力、245mm的離地間隙配合杰出的車(chē)輪抓地力使它在惡劣的路況下仍然可以行駛自如。稍顯不足的是其精短的前雙叉式懸掛后四連桿機(jī)構(gòu)式懸掛，在模擬的惡劣越野賽道駕駛時(shí)懸掛顯得有些偏軟(中國(guó)版與國(guó)外版輪胎不同)。

　　越野方面，F(xiàn)J酷路澤雖然有強(qiáng)勁的動(dòng)力和懸掛等優(yōu)良系統(tǒng)，但其前擋視野小、后視鏡無(wú)法自動(dòng)調(diào)節(jié)和改裝成本高都是個(gè)問(wèn)題。以SUV來(lái)說(shuō)，F(xiàn)J酷路澤的造型絕對(duì)是一款能吸引人眼球的SUV，而45萬(wàn)元人民幣在同級(jí)中算是便宜的。不過(guò)，開(kāi)慣了歐美粗獷的味道SUV的我，總感覺(jué)FJ酷路澤更像是個(gè)大玩具。

(轉(zhuǎn)自：新民網(wǎng)）

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