坐進(jìn)車內(nèi)，馬上覺(jué)得比普通轎車矮了半頭。底盤(pán)低固然能帶來(lái)更強(qiáng)的抓地效果和運(yùn)動(dòng)感，但駕駛室內(nèi)的視野也明顯受到影響，需要時(shí)間去適應(yīng)�？磥�(lái)內(nèi)部空間沒(méi)有變化，后排座能夠裝下兩名中等身材的成年人，但有些勉強(qiáng)。出于外形設(shè)計(jì)的考慮，車窗玻璃比較小，門(mén)框設(shè)得稍高了些，視野略受影響。右側(cè)車外后視鏡與A柱連成一片，駕駛員對(duì)右方的觀察受到部分阻擋。

　　內(nèi)飾以黑色為主，工藝較細(xì)。米黃色的座椅和黑黃相間的排擋桿、方向盤(pán)顯得格中外搶眼，再加上一些鍍鉻裝飾，使人不由自主地產(chǎn)生駕駛的欲望。中控臺(tái)上部的空調(diào)出風(fēng)口呈圓形，是跑車味十足的設(shè)計(jì)。相比之下，各種開(kāi)關(guān)和儀表擺放得有些凌亂，音響和空調(diào)面板與伊蘭特幾乎相同，單碟CD效果比想像中差不少。從地板到頂篷，視野中是大面積的黑色，大部分內(nèi)飾部件是帶有皮革紋路的塑料材質(zhì)，但看上去、摸起來(lái)都顯得有些不及同價(jià)位的雅閣來(lái)得細(xì)致。

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　　前排空間足夠，方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)起來(lái)比較方便。典型的跑車式桶形座椅并不是特別貼身，中等身材的人會(huì)覺(jué)得還有不少富余量。椅面角度能夠以前點(diǎn)為軸進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，找到比較舒適的坐姿后才發(fā)覺(jué)方向盤(pán)僅能進(jìn)行高低調(diào)節(jié)，座椅的形狀和包裹性都不錯(cuò)，只是采用的皮質(zhì)面料太滑，摩擦力不足，皮質(zhì)的方向盤(pán)也存在著同樣的問(wèn)題。油門(mén)和剎車踏板的位置比較高，長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)菀灼�勞。后排座椅只能乘�?歲以下的孩子或?qū)櫸�。自�?dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、遙控、定速巡航等配置則是一應(yīng)俱全。