司機(jī)的座椅上有兩個旋轉(zhuǎn)座椅襯墊高度調(diào)節(jié)器，突出的側(cè)墊和一個折疊內(nèi)向扶手，我發(fā)現(xiàn)在高速公路上巡航行駛中這個扶手非常有用。我喜歡司機(jī)電動車窗的一觸即降功能。即使在關(guān)閉點火裝置之后，司機(jī)這邊的窗戶仍將可以放下，這項功能在許多經(jīng)濟(jì)型汽車?yán)锸菦]有的。

『雅紳特掀背版的后備箱的標(biāo)準(zhǔn)空間』

　　我還喜歡收音機(jī)底下和散熱器底下的小貯藏箱，放些CD、電話和車庫鑰匙之類的東西很方便。不過，在前排座椅之間沒有扶手/貯藏箱。手機(jī)可以在中控臺底部的12瓦電源插座上充電。我不喜歡收音機(jī)上的數(shù)字太細(xì)小，很難讀取，而且還花了我一段時間才弄明白原來它的無線搜索功能是BSM車輛識別技術(shù)的特征。

　　就像我提過的那樣，進(jìn)入后座那需要一些敏捷性，一旦坐在那了，腳踏處和頭上空間都很充足。在前代雅紳特掀背車的基礎(chǔ)上軸距被拉伸了60毫米，所以這里當(dāng)然會有更多的放腳空間。一個中間的后座折疊中央扶手上還裝有兩個杯托。

　　將后排座以按60：40比例折疊需要分兩步來完成。首先，你要拉動座椅墊上的一條帶子以便提起座椅墊，向著前排座椅靠背相反的方向拉起它。然后拔起靠背頂部的一個插銷，把靠背折疊放倒。不過，你要先把后座的頭枕摘下來。

　　折疊完成后，靠背與行李箱地板不是齊平的，但他們有可以防止刮擦的地毯靠背覆蓋物。把座椅再抬起來就需要點手法上的技巧了，這部分的是由于沒有后門可以進(jìn)入后座區(qū)域。后座的頭枕需要再放回原處，我發(fā)現(xiàn)當(dāng)把座椅墊放回原位時，座椅墊后面安全帶的扣環(huán)找不到了。相對于微型汽車來說，它的貨物區(qū)是相當(dāng)寬大的（15.9立方英尺），但比06款雅紳特的16.9立方英尺的容量有所減少。后邊的提升車門可以很容易的抬到你頭部以上，且開關(guān)都可以使用遙控表鏈完成。

　　雖然這輛雅紳特有五個安全帶和五個可以調(diào)整的頭枕，但后座實際上只對于兩個乘客來說才是足夠?qū)挼�。為安全起見，會有�?cè)面和簾式安全氣囊還是很不錯的，哪怕是作為選配裝備用在基本型GS、GS舒適型和GS運(yùn)動型上。盡管在同級別的車型中這款車的馬力最強(qiáng)勁，而且它的1.6升四缸發(fā)動機(jī)還有連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，但我覺得它的性能有點讓人打不起精神。0～100公里/小時加速需要9.5秒，與同級的其他車輛處于相同水平，不是特別的出色。靜態(tài)發(fā)車的加速度是很快的，但在公路行駛過程中50～80公里/小時的速度范圍內(nèi)有些衰弱。

『雅紳特掀背版的后備箱最大化』

　　不過，人們在購買微型汽車的理由中，性能并不占據(jù)主要地位：雅紳特掀背車是有燃料經(jīng)濟(jì)性的，使用自動變速器的車型在城市里為百公里8.3升，在公路上是百公里5.9升，這不是領(lǐng)先一級的，但仍算是相當(dāng)節(jié)能的。這個4速自動變速器的檔位變換非常平滑，而且為了完成第四檔到第三檔的快速降速變換，它還有一個超速的開/關(guān)按鈕。

　　操控很靈敏，而且GS 運(yùn)動型的錦湖205/45R 16英寸輪胎比GS 舒適型和GS 高級型上的標(biāo)準(zhǔn)14英寸輪胎更有抓地力。雖然GS 運(yùn)動型使用剛性更大的運(yùn)動懸掛和扁平輪胎，但乘坐卻是很舒適的。轉(zhuǎn)向是精確有力的，因為有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速感應(yīng)動力輔助系統(tǒng)，所以在慢速轉(zhuǎn)向時根本不用費力，10.1米（33.1英尺）的轉(zhuǎn)向角對于都市行駛和停車來說是相當(dāng)嚴(yán)格的。然而，遺憾的是帶ABS的四輪盤式制動只在雅紳特高級型上才有——其他所有車型都有不帶ABS的前制動盤和后剎車鼓。運(yùn)動車型上的ABS雖然是作為選配來裝的，但有還是不錯的。

　　司機(jī)的外部能見度良好，這應(yīng)歸功于比去年車型高出50毫米的座椅位置和寬大的車窗。同時，后座中間的頭枕位置降低了，以免阻擋司機(jī)的后視線，在惡劣天氣時，一個標(biāo)準(zhǔn)的后雨刷和清洗器也大大改善了后方能見度。因為體積小，雅紳特掀背車在城鎮(zhèn)間行駛是一種樂趣，因為它能很輕盈的穿梭于車輛之間，也能很快找到停車位。同時，在高速公路上也是非常舒適的，它是一款出色的通勤車。