第一次看到它，幾乎是一輛被重新設(shè)計(jì)的2007年現(xiàn)代伊蘭特GL運(yùn)動(dòng)版的翻版，但它的表現(xiàn)并不像一輛轎車。新的伊蘭特運(yùn)動(dòng)版是一輛寬敞，舒適的汽車，非常優(yōu)秀的內(nèi)飾、出色的節(jié)油性。側(cè)氣簾和運(yùn)動(dòng)座椅的“GLS與運(yùn)動(dòng)包圍”在2008年伊蘭特運(yùn)動(dòng)版中成了標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，它的價(jià)格也只從20595加元增加到20995加元。

　　08款的伊蘭特主要在2007年伊蘭特的基礎(chǔ)上進(jìn)行了再設(shè)計(jì)，主要變化在2008款重新設(shè)計(jì)內(nèi)飾、全新的低音炮、全新的直列發(fā)動(dòng)機(jī)，以及我提及的GLS w/Sport包裹配件和側(cè)氣簾。之前混亂的型號(hào)在2008款伊蘭特上有所變動(dòng)，GL型變更為L、GL舒適版變?yōu)榈紾L、GL舒適加強(qiáng)版變更為GLS、GL運(yùn)動(dòng)版變?yōu)镚LS運(yùn)動(dòng)版，并且GLS版在小的細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級(jí)。

〖圖為2008款現(xiàn)代伊蘭特Sports的外觀〗

　　外形方面，從大燈貫穿到車尾的上挑腰線使側(cè)面造型充滿了活力，前大燈造型談不上兇悍但很靈動(dòng)。尾燈看起來更像是豐田的卡羅拉。

〖圖為2008款現(xiàn)代伊蘭特Sports的輪圈〗

　　GLS運(yùn)動(dòng)版的價(jià)格為20995加幣，配備了16吋合金輪轂、前擋風(fēng)玻璃遮光罩、前霧燈、皮革包裹的方向盤、電動(dòng)折疊外后視鏡、自動(dòng)防眩目后視鏡、雨量感應(yīng)雨刮器、自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅等配置。

〖運(yùn)動(dòng)擾流板是運(yùn)動(dòng)車的必備〗

　　運(yùn)動(dòng)擾流板是運(yùn)動(dòng)車的必備，同樣在伊蘭特GLS運(yùn)動(dòng)版上也不例外，為了提升安全性擾流板上的剎車燈使用了LED。

〖后備箱空間一般〗

　　伊蘭特后方的作于可以進(jìn)行60/40分裂折疊，放倒后空間可達(dá)1300升以上，但403升的后備箱空間看上去并沒有標(biāo)稱的那么大，這有可能是因?yàn)榕c后背座椅的連接處設(shè)計(jì)成拱形所致。

　　雖然伊蘭特是一款緊湊的四門轎車，但它的駕駛艙比競(jìng)爭思域、花冠看起來更大，特別駕駛艙的寬度。

〖圖為2008款現(xiàn)代伊蘭特Sports的內(nèi)飾〗

　　伊蘭特的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的非常好，高度可調(diào)整的駕駛座椅和掀動(dòng)方向盤使你可以容易選擇非常舒適的駕駛姿勢(shì)，并且有寬裕的遮陽篷頂，手動(dòng)變速檔桿在你觸手可及的地方，并且腳下空間非常寬。圓型的藍(lán)色背景光和白色數(shù)字的儀表盤非常容易閱讀，電動(dòng)窗戶按鈕的角度非常適合觸碰，收音機(jī)和加熱器控制操控簡單容易上手。此外，伊蘭特運(yùn)動(dòng)版在方向盤上安裝了音頻和巡航按鈕。

〖圖為2008款現(xiàn)代伊蘭特Sports的內(nèi)飾細(xì)節(jié)〗

　　伊蘭特車內(nèi)的儲(chǔ)物格非常多，除手套箱和門側(cè)儲(chǔ)物格之外，中控CD的上方是一個(gè)開放式的儲(chǔ)物格，這里可以放CD。 中心的底部是一個(gè)隱藏式儲(chǔ)物格，里面有12V的電源插口，可以方便的試用充電設(shè)備。眼鏡盒設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)上方的儲(chǔ)物盒之中。后方乘客在前座的后面濾網(wǎng)口袋，中央扶手箱有小的儲(chǔ)物格。

〖金屬踏板運(yùn)動(dòng)味道十足〗

　　金屬踏板在這里是標(biāo)準(zhǔn)的配置，上面有8點(diǎn)橡膠的防滑墊，防止雪雨天駕駛員鞋底與金屬踏板接觸摩擦力減少。

〖圖為2008款現(xiàn)代伊蘭特Sports的發(fā)動(dòng)機(jī)〗

　　GLS運(yùn)動(dòng)版裝備的138馬力2.0升DOHC四缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)，反應(yīng)迅速起動(dòng)快的中長度范圍加速出色，它的加速時(shí)間測(cè)試由加拿大(AJAC)的汽車新聞工作者協(xié)會(huì)來完成，0-100km/h為10.2秒，7.1秒的時(shí)間可由80提升到120km/h。

〖圖為2008款現(xiàn)代伊蘭特Sports〗

　　在4000rpm上，這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)變得相當(dāng)喧鬧，當(dāng)你換擋加速后，發(fā)動(dòng)機(jī)傾向于高轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)。不過讓我們遺憾的是它笨重的手動(dòng)五速度，雖然換擋輕松，平順性較為出色，但較長的換擋間距讓我們對(duì)它有些懊惱。

　　對(duì)于韓國車來說，優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)型才是它的最大優(yōu)勢(shì)，雖然我們并沒有對(duì)這款伊蘭特GLS的油耗進(jìn)行測(cè)試，但從現(xiàn)代對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教及發(fā)動(dòng)機(jī)的可變正時(shí)氣門技術(shù)也會(huì)對(duì)這款的經(jīng)濟(jì)性所有了解，畢竟這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)被用在現(xiàn)代i3上。如果你要問：“我這臺(tái)車優(yōu)勢(shì)是什么？”那我回答你：“相比它的競(jìng)爭對(duì)手這款車取勝的關(guān)鍵就是它的空間。”

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