你會(huì)不會(huì)覺(jué)得Jaguar XF的外觀造型跳tone跳得太厲害了？我是認(rèn)為Jaguar這樣的改變是可以接受的、而且是正確的方向，只是一般人是需要一點(diǎn)時(shí)間來(lái)習(xí)慣罷了。

　　而對(duì)於我個(gè)人而言，已經(jīng)利用跟它相處的24小時(shí)之內(nèi)，徹底適應(yīng)了Jaguar S-Type此級(jí)距的豪華大型房車(chē)，一下子變成Jaguar XF這種高級(jí)跑房車(chē)了。

　　不論從車(chē)尾或是車(chē)側(cè)來(lái)端詳，感覺(jué)Jaguar XF似乎想營(yíng)造出與Aston Martin DB9相同的跑格，但車(chē)頭水箱罩的造型卻讓我感到有點(diǎn)突兀，總覺(jué)得那大尺寸的正方開(kāi)口造型有點(diǎn)粗勇，與車(chē)尾的采長(zhǎng)方形尾燈組那細(xì)致感有些不搭調(diào)。不過(guò)，基本上Jaguar XF算得上是跳脫出這個(gè)英國(guó)品牌傳統(tǒng)的外觀設(shè)計(jì)走向，朝向更年輕化卻又不失高級(jí)質(zhì)感的方向上邁進(jìn)。

　　在內(nèi)裝部份，Jaguar XF當(dāng)然不失高級(jí)感，中控臺(tái)上密密麻麻的按鍵與旋鈕看似復(fù)雜，這就是高級(jí)車(chē)必須營(yíng)造出的內(nèi)裝布局，事實(shí)上操作起來(lái)都很簡(jiǎn)易；而觸控螢?zāi)焕锏墓δ苓x項(xiàng)雖然頗為繁復(fù)，不過(guò)相信只需要一些時(shí)間就能搞懂。而Jaguar XF取消了傳統(tǒng)「ㄩ」或倒「L」字型的排檔座設(shè)計(jì)，取而代之的是類(lèi)似BMW i-Drive、Audi MMI那圓柱型旋鈕來(lái)取代排檔桿，操作起來(lái)非常方便，當(dāng)引擎熄火時(shí)，旋鈕還會(huì)自動(dòng)隱藏起來(lái)。

　　既然是被歸類(lèi)於跑房車(chē)，Jaguar XF在動(dòng)力性能的表現(xiàn)方面當(dāng)然不能失去應(yīng)有的水準(zhǔn)。這具3.0升V6汽油引擎，能夠輸出240bhp的最大馬力與29.8kgm的扭力，帳面數(shù)字看起來(lái)頗優(yōu)，但在試車(chē)時(shí)的實(shí)際感受卻是有那麼點(diǎn)小遺憾，并不是說(shuō)它的動(dòng)力不足，只是沒(méi)有預(yù)期中的那麼狂暴罷了。不過(guò)，當(dāng)大腳油門(mén)時(shí)這具引擎所發(fā)出的聲浪非常細(xì)膩、也極具跑格，可以稍稍增加駕駛者在心靈上的快感。

　　Jaguar XF懸吊系統(tǒng)使用不等長(zhǎng)A臂前懸吊設(shè)計(jì)，同時(shí)采用輕量化的鋁合金材質(zhì)，後懸吊則為多連桿形式。在實(shí)際的駕駛感受上，Jaguar XF的底盤(pán)呈現(xiàn)中性偏硬朗的調(diào)性，轉(zhuǎn)向頗為精準(zhǔn)、對(duì)路面的吸震能力處理的非常細(xì)膩，高速穩(wěn)定性也不錯(cuò)，只是在時(shí)速140km/h過(guò)高速?gòu)潟r(shí)會(huì)有一些漂浮感，不知道是不是恒春的側(cè)風(fēng)太大所造成的？

　　至於Jaguar XF 309萬(wàn)新臺(tái)幣的售價(jià)，我不知道一般實(shí)際主義類(lèi)的買(mǎi)家能否接受？因?yàn)樗麄兇蠖鄶?shù)會(huì)去挑選德國(guó)品牌。但如果是那種家財(cái)萬(wàn)貫、口袋里從不缺錢(qián)、又有獨(dú)特品味的人，Jaguar XF當(dāng)然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（轉(zhuǎn)自O(shè)MYCAR）