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　　[前言] 乍看到這款白色的開蓬跑車，腦海里一下子想到里面應(yīng)該坐著如香港鳳凰衛(wèi)視汽車欄目的漂亮女主播的身影，而且這位女性不但漂亮還要有品位，學(xué)識……

　　話到正題，作為一個試車記者，首先要做到的最簡單的任務(wù)就是給讀者“先為知之·而廣而告之”，問心而論，筆者從事汽車測評工作多年對待選車問題上可以說是“沒有問題”，一般都是出于最新的汽車型號因素的考量，這也就是剛提到的“先為知之-最簡單的任務(wù)”，不過凡事也有例外，這次試的這部新型號的跑車，我卻要狠狠的說“真的很漂亮、我很喜歡”！這一評價道出了此車在駕駛者心中的品味，說到了它極細膩的馳騁感受，說到了它是一部令人留戀的車子，而這一切也不免讓我開始有了試車“挑車”的心態(tài)……

　　SC430搭載的乃是LS430的4.3升V8全鋁合金引擎，透過豐田自家的VVT-i可變氣門正時技術(shù)，可榨出286匹的馬力。2006年式新車動力來源基本上仍是那具與LS/GS430共享、代號3UZ-FE的4.3升V8發(fā)動機，該發(fā)動機的運轉(zhuǎn)精致度與寧靜度絕對是有口皆碑，怠速運作靜到會讓人不知道發(fā)動機早已啟動著等候差遣。透過VVT-i連續(xù)可變正時氣門、ACIS可變進氣歧管及ETCS-i電子節(jié)氣門等的合作，再經(jīng)過因車性不同的個別調(diào)校之后，SC430的最大馬力及扭力分別為292hp/5600rpm、43.8kgm/3400rpm。這臺引擎在從前試駕LS430時已然領(lǐng)教，以它絕佳的運轉(zhuǎn)平順度，超乎尋常的靜肅性而記憶猶新。

　　強調(diào)跑車特性的SC430，其4.3升V8引擎能同時兼顧兩種特性，一是運轉(zhuǎn)精細，發(fā)動后要是不看轉(zhuǎn)速表，還以為沒發(fā)動呢。即使將轉(zhuǎn)速拉高至4000轉(zhuǎn)，也只能聽見引擎的低鳴聲。特性二是它的動力發(fā)放，憑著自身4.3的大排量，動力輸出可謂要多少有多少，源源不斷地“吐”出，哪怕敞開篷，也能輕松將車輛拉至?xí)r速200。像SC430這種大排量、大車身的敞篷跑車最適合作高速巡航用，其高速穩(wěn)定性真的沒話說。配備五前速自動排擋，不論是頭段加速抑或高速行走，都一樣配合得宜。由于車身較寬大和重，即便SC430坐擁286馬力，來到多彎狹窄的道路中便不利發(fā)揮。過彎時，首先出現(xiàn)的是感覺“沉重”，接著懸掛會出現(xiàn)側(cè)傾，轉(zhuǎn)向起來不那么靈巧，駕駛者此時敬清務(wù)必留意了。但是，任憑你再進一步的激烈操控，車上的ABS、VSC、EBD等一大堆安全系統(tǒng)還是會保障你的安全的。

　　另一個2006年式新車強化的重點，便是順應(yīng)高級車潮流趨勢，換上了與LS/GS430同款的六速手自動換檔變速箱。更為綿密的齒比設(shè)定，將檔位變換時的震動幾乎消弭于無形，使得原本已相當平順的加速過程更上層樓，可惜沒有附上方向盤換檔功能，對自主操控樂趣稍有減損，不過對于想要享受其優(yōu)雅動感的買家來說應(yīng)該不是困擾。流暢的動力輸出除了讓行車舒適度大為提升，加速表現(xiàn)也更進一步，以原廠公布的數(shù)據(jù)來看，0～96km/h加速需時5.8秒（比過去進步0.1秒），極速則為240km/h。以其不到6.0kg/hp的出色馬力重量比，不論是輕點或是重踩油門，明快流暢的動力輸出，讓重超過1.7噸的車身頓時變得輕盈了起來，加上發(fā)動機平順寧靜，不知不覺中時速早已突破百公里大關(guān)。即便轉(zhuǎn)速拉高后，車外發(fā)動機運作的聲浪開始略有耳聞，卻還遠遠比不上車內(nèi)恒溫空調(diào)正賣力地對抗炙熱的陽光、35度以上高溫所產(chǎn)生的全速送風(fēng)聲響�！　�

　　慢速的游走，一般的風(fēng)阻是對你造成不了干擾的，開揚的空間只會使你更為精神奕奕。稍作加速，將速度提升到時速100公里左右時，只要你不將車窗降下，氣流只是輕微的在頭頂上略過，能做到此等效果，車身的氣流動力學(xué)設(shè)計功不可沒。智能型的恒溫空調(diào)系統(tǒng)能在車頂處于敞開狀態(tài)時，自動根據(jù)車速與車外溫度來調(diào)節(jié)。寒流凜然時暖氣會自動吹向乘客腳部與膝部，三伏之日則會在車速降低時，自動加強冷氣，盡其所能讓乘坐者感受到與非敞篷車相差無幾的空調(diào)享受。因敞篷車車身相對較重且敞篷后風(fēng)阻和噪音都較大，準車主們較為關(guān)心的問題就自然地圍繞在動力與音響兩大方面了。我們先來看看他的音響，SC430配備有家用音響權(quán)威Mark Levinson特別為其設(shè)計的240瓦音響系統(tǒng)，全車共裝置了9支喇叭，并附有音頻補償功能，當你將硬頂敞開后，音響會自動加大音量，伴隨車主“炫”到底。雖然SC430是四座位的設(shè)計，但通過實際試坐后，發(fā)覺后坐充其量也就是個“Dog’s seat”。但話說回來，擁有此等豪華敞篷車的車主們一般是不會考慮后坐的。

　　2006年式新車大體上車身造型變化不大，然而在諸多細節(jié)的修飾之下，也絕對能讓人一眼看出這是一款新車。從車頭正前方望去，新款大型鍍鉻外框水箱護罩，以六幅式設(shè)計取代先前的五幅款式，搭配周圍略呈尖銳雕角的特別處理，頭燈系統(tǒng)進化是此次改款的重點之一。其近燈改采投射式HID，有效提升夜間行車的視線清晰度，再搭配頭燈水平自動調(diào)整功能之后，當車尾因承載重物而下沉?xí)r，可提供光束補正機能，使光線照射角度保持水平，避免來車直射駕駛?cè)搜劬�。而新增的AFS主動式頭燈轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其投射角度會隨著方向盤的角度變化有所調(diào)整，以確保駕駛?cè)嗽谵D(zhuǎn)彎時獲得最佳照明范圍，增加行車安全。

　　SC430內(nèi)裝包括全車真皮座椅，前雙座均為八向電動調(diào)整，方向盤四向調(diào)整，左右獨立空調(diào)。所有SC430皆裝有標準的18?合金輪圈，以及抓地性良好的高效能 245/40ZR18 輪胎，足以匹配其引擎動力。SC430 車上還配備VSC穩(wěn)定系統(tǒng)，及EBD 電子制動分布系統(tǒng)，還有TCS循跡控制系統(tǒng)，和兩前兩側(cè)安全氣囊，務(wù)求達到盡善盡美的行駛和安全表現(xiàn)。

　　SC430的最大賣點之一，便是透過總計14個感知器及8個電動馬達控制、由知名的Car Top System負責(zé)設(shè)計的鋁合金電動硬頂機構(gòu)，當硬頂蓋上時它是極具運動風(fēng)的Sport Coupe，而在整個開關(guān)動作完成時間僅25秒的精彩變身后，又搖身一變?yōu)樯萑A休閑風(fēng)的上空寶貝。

　　2006年款式的SC430，開起來的感覺是重新調(diào)校過的3UZ-FE發(fā)動機，低轉(zhuǎn)速扭力更為飽滿，加上變速箱多了一檔的關(guān)系，加速性是更為順暢且強勁。在底盤的部分，SC430盡管和以往沒有太大變化，但其穩(wěn)定性還是在水準之上，更重要的是，它的配備、質(zhì)感都大幅提升。