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< 前言 >

　　說(shuō)起馬自達(dá)，我們中國(guó)人的認(rèn)識(shí)很多是從它的轎車開(kāi)始的，其實(shí)在日本第一輛MPV就是1990年馬自達(dá)生產(chǎn)的，如今經(jīng)過(guò)了10年多的時(shí)間，馬自達(dá)MPV又以新的面貌出現(xiàn)在我們的面前。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，從1至5月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，MPV累計(jì)銷售43147輛，比去年同期增長(zhǎng)52％，大大高出同期轎車市場(chǎng)30％左右的增幅。東南菱紳、東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華、大眾途安等車型的涌入市場(chǎng)，讓原本被豐田、通用等少數(shù)幾個(gè)品牌瓜分的MPV市場(chǎng)呈現(xiàn)了“百家爭(zhēng)鳴”的景象。 　　 　　這次我們選擇了原裝進(jìn)口馬自達(dá)MPV做為此次評(píng)測(cè)的主角，這款代表了馬自達(dá)在MPV車型上精深造詣的車型，集時(shí)尚、動(dòng)感與多用途于一身，自02年上市以來(lái)受到全球消費(fèi)者的喜愛(ài)。 我們選擇它的原因有兩個(gè)：其一，馬自達(dá)MPV是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上除了豐田大霸王、雪佛蘭LUMINA APV、克萊斯勒大捷龍、大眾夏朗之外少數(shù)幾款正式進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)的全進(jìn)口MPV。其二，有人將馬自達(dá)MPV比作馬自達(dá)進(jìn)入國(guó)內(nèi)中高檔MPV市場(chǎng)的試金石，就像悅達(dá)起亞嘉華一樣，如果國(guó)內(nèi)市場(chǎng)接受，這款車的國(guó)產(chǎn)化的可能性也是非常高的。 　　其在日式精致文化之下所規(guī)劃的細(xì)膩外型及處處為乘員設(shè)想的內(nèi)部空間陳設(shè)，也是MAZDA MPV在中國(guó)臺(tái)灣省一直蟬聯(lián)進(jìn)口休旅車級(jí)距銷售冠軍多年的個(gè)中原因。