此外它寬大的下唇設(shè)計也并不僅僅是為了作秀，從功能能性上來說它雖然在進氣量上只能夠滿足對發(fā)動機降溫和發(fā)動機工作所需的空氣，但同時卻還能有效的降低車子的風(fēng)阻系數(shù)，此外通過保險杠的擾流設(shè)計，還能夠增加車子的下壓力，從而使這款新車的風(fēng)阻系數(shù)降低到了0.29，可以說在緊湊級車型中算是最低的了。

　　將多功能顯示屏與空調(diào)溫度顯示都集中在中控臺上方，保證了駕駛者的視線集中在路面，新馬3的駕駛室在運動和時尚設(shè)計方面比老款有了很大的進步，而且還有一些思域的設(shè)計元素夾雜在其中，比如借鑒的雙層儀表顯示風(fēng)格，此外它的中控臺上的塑料覆蓋件都采用了軟性材料，在做工和用料上都比現(xiàn)款有了不小的提高。

　　新車的座椅設(shè)計在包裹性上有了進一步提高，保證了激烈駕駛下你不至于東倒西歪，雖然它的多功能顯示屏藏在了中控臺上方的凹槽內(nèi)，而且屏幕也比較小，但將多功能顯示屏與空調(diào)顯示屏都放在與視線平行位置的設(shè)計還是相當(dāng)明智的，而更有創(chuàng)新意味的是它轉(zhuǎn)向盤右側(cè)的多功能鍵也能對導(dǎo)航和多媒體信息顯示進行控制，在更好的人機交互設(shè)計上，新馬3做到了新的高度。

　　轉(zhuǎn)向盤右側(cè)的多功能控制鍵可以用來控制多功能顯示屏上的各項具體功能，在乘坐舒適性方面新馬3的前排座椅進行了重新設(shè)計，增加了靠背的高度和大腿部分的支撐效果，坐進去后感覺包裹性非常出色，尤其是對肩部和側(cè)向的固定很到位。

　　通過巧妙的富有弧度設(shè)計的椅背再加上它2640毫米的軸距，后排空間同上一代車型一樣，優(yōu)缺點明顯。如果坐進兩名乘客，肯定能保證不錯的舒適性和空間感，但對三名乘員來說，沒有一個人會好過的。