前言：

　　廣州3月的天氣真是說變就變，在和經(jīng)銷商約好試車的時(shí)候還是陽光明媚，可是到了試駕場地才發(fā)現(xiàn)天氣陰沉沉的，下起了小雨。都說南方屬于亞熱帶氣候，再冷也沒有北方那么夸張，可是當(dāng)你真正見識一下一年之中總有那么幾天的濕冷天氣的時(shí)候，你才發(fā)現(xiàn)，原來廣州要冷起來也是很讓人受不了的。筆者在想既然來了，不管什么樣的氣候，都要感受一下這款MITSUBISHI MOTORS的得意之作在雨天中的表現(xiàn)，興許你能了解到除了陽光之外的另一面呢？

　　外觀篇：

　　MITSUBISHI　Grandis(格藍(lán)迪)是MITSUBISHI MOTORS家族在2003年推出第四代七人座MPV，其上一款就是八十年代末推出的SPACEWAGON，當(dāng)年國內(nèi)稱為MITSUBISHI MOTORS"太空車"。正是由這臺"太空車"，帶起了七人豪華多用途車的熱潮，同時(shí)誕生的還有豐田的PREVIA"子彈頭"。兩款車幾乎熱銷了將近十年(九十年代)，直至本田的奧德賽出現(xiàn)，才將這種"壟斷"局面扭轉(zhuǎn)。所以說MITSUBISHI MOTORS早在上個(gè)世紀(jì)還是領(lǐng)跑了國際上不小的潮流。

　　這款前身為MITSUBISHI MOTORS太空車的新車型，沿襲了當(dāng)年引領(lǐng)汽車設(shè)計(jì)風(fēng)潮的MITSUBISHI MOTORS概念車SpaceLiner的設(shè)計(jì)精髓，前臉是它最惹眼的部分。嵌著MITSUBISHI MOTORS標(biāo)志的車鼻，以挺拔的弧線一直延伸到引擎罩末端，兩邊流暢的曲線以車鼻為中心，貫穿排氣扇和箭形的前大燈，整個(gè)前臉線條外揚(yáng)，配合迥然有神的一對大燈，呈現(xiàn)出凌人的氣勢。從側(cè)身看Grandis(格藍(lán)迪)比現(xiàn)有的奧德賽系列要大一些，同時(shí)整體看上去更加的豐滿，雖然也是定位于家用中型的MPV，可尺寸上基本上可以和現(xiàn)有的通用別克的GL8相比，只不過GL8的中后排座椅布置不同，所以營造的氣氛也自然不一樣。

　　車尾設(shè)計(jì)同樣富有變化，尤其是沿著弧形尾門順勢排列的尾燈，不僅與整車的優(yōu)美線條融為一體，而且其先進(jìn)的LED組合燈更為Grandis(格藍(lán)迪)的優(yōu)雅之軀抹上一筆亮色。在朗朗的晴空之下已經(jīng)十分的顯眼，在今天的陰雨天氣中就更加醒目。也正是如此出彩的設(shè)計(jì)讓現(xiàn)在國內(nèi)乃至國際上的MPV車型在尾部設(shè)計(jì)上無人出其右。

　　內(nèi)飾篇：

　　和現(xiàn)有的MPV車型相比，時(shí)尚、細(xì)致，是坐進(jìn)Grandis(格藍(lán)迪)的車廂里很容易就可以感受到的。中控臺新穎的設(shè)計(jì)使Grandis(格藍(lán)迪)的內(nèi)廂更悅目，一整塊流線塑料飾板被兩種顏色區(qū)分成兩個(gè)不同功能的界面，上層的褚紅飾板巧妙內(nèi)陷，形成放置音響的位置，下方的空調(diào)操作旋扭簡易明了、觸手可及。銀色鑲嵌的排擋座置于中控臺下方，從而為兩前座中間留出了可觀的置物空間。 特別是我們看了以藍(lán)色夢幻般的儀表盤底燈設(shè)計(jì)，雖然沒有現(xiàn)在的奧德賽這么夸張，但是對于現(xiàn)在有的車型來說，已經(jīng)相當(dāng)?shù)拿烙^大方。

　　車廂內(nèi)三排座的空間分布前中后三排座椅編排為二三二模式，以空間而論，三排座椅均顧及到頭部、腿部等空間。特別是人們最關(guān)心的中排，雖不是單獨(dú)的雙椅設(shè)計(jì)，但也設(shè)為6/4分割，并且可作單獨(dú)的前后移動。雖然Grandis(格藍(lán)迪)在空間上毫不輸勢，但是在座椅設(shè)計(jì)上偏向于家庭感受，所以后排最多能坐下家中的兒童，如果是成年人坐進(jìn)去，上下車和腳頭的空間都不是很理想。不過和現(xiàn)有的MPV相比，Grandis(格藍(lán)迪)雙天窗確實(shí)給駕駛者和乘坐者不小的視野空間，尤其在天空晴朗的日子里，不論是白天享受陽光還是夜晚美麗的星空，都是不錯(cuò)的享受。

　　操控篇：

　　從我們了解的三菱汽車(MITSUBISHI MOTORS)來看，幾乎所有的車型都是操控見長，就算是現(xiàn)有的MPVGrandis(格藍(lán)迪)也是一樣，開Grandis(格藍(lán)迪)跟開其他的MPV完全是兩種不同的感覺，如果說GL8是較軟的懸架和舒適為特點(diǎn)，奧德賽是MPV營造轎車化的舒適為主題（奧德賽本身采用的就是轎車的底盤），那Grandis(格藍(lán)迪)讓在體驗(yàn)較大空間的同時(shí)也讓你感受了一把操控MPV的魅力。Grandis(格藍(lán)迪)的底盤采用了強(qiáng)化的鍍鋅防腐鋼板，令整車的重心更加接近下方；另外，離地間隙比普通的MPV降低了5－20mm。這兩項(xiàng)改進(jìn)令格藍(lán)迪的重心比一般MPV更接近于轎車。在駕駛過程中你就可以深刻地體會到，Grandis(格藍(lán)迪)的避震調(diào)校保持著MITSUBISHI MOTORS偏硬的運(yùn)動性設(shè)定，對于行駛穩(wěn)定性幫助頗大。

　　MITSUBISHI　Grandis(格藍(lán)迪)裝備了編號為4G69的MIVEC（MITSUBISHI MOTORS創(chuàng)新氣門正時(shí)和升程電子控制）發(fā)動機(jī)，排量為2.4L，最大功率為121kw，扭矩為217Nm，在數(shù)字上領(lǐng)先于目前國內(nèi)裝備4缸發(fā)動機(jī)的同類車型。在低速和高速模式下，MIVEC發(fā)動機(jī)通過輕型的可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)來控制發(fā)動機(jī)的運(yùn)行，以使Grandis(格藍(lán)迪)在各種路面條件下獲得更佳的動力表現(xiàn)。通過驅(qū)動每個(gè)汽缸雙進(jìn)氣門的凸輪，發(fā)動機(jī)可以在3600rpm的范圍內(nèi)，完成從低速到高速的順暢轉(zhuǎn)換，因而在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，2.4升MIVEC發(fā)動機(jī)均表現(xiàn)出優(yōu)異的動力性能，以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和低尾氣排放。

　　加速、超車，Grandis(格藍(lán)迪)仍不溫不火，大腳踩油門，GRANDIS(格藍(lán)迪)在開始的反應(yīng)就已經(jīng)不普通，只需要較短的時(shí)間里車速就能提升到100公里時(shí)速，再踩下油門，我們?nèi)匀桓械接泻艽蟮纳仙�空間。不過有些可惜的是現(xiàn)有的Grandis(格藍(lán)迪)采用的是4速手自一體的變速箱，我們在體驗(yàn)澎湃動力的同時(shí)也感受到了稍有頓戳的加速。但是Grandis(格藍(lán)迪)所裝備的INVECS-Ⅱ自動變速箱是一款高科技的聰明的變速箱，它可以通過車載電腦的傳感器學(xué)習(xí)并研究駕駛者的習(xí)慣，想溫柔似水或是熱情如火，這部“聰明的”Grandis(格藍(lán)迪)可以完全配合。資料上曾介紹INVECS-Ⅱ自動變速箱，為4檔自動變速箱并帶有運(yùn)動模式，如果駕駛者在轉(zhuǎn)速到了之后不換檔，電腦就會在發(fā)動機(jī)7000多轉(zhuǎn)時(shí)斷油，而不會自動跳入高檔。

　　現(xiàn)有的MITSUBISHI MOTORS發(fā)動機(jī)在聲音方面相對于一般的MPV都要大一些，這點(diǎn)是MITSUBISHI MOTORS汽車在之后要注意的地方。由于使用了較為硬性的懸架，Grandis(格藍(lán)迪)在轉(zhuǎn)向時(shí)比較精準(zhǔn)，同時(shí)側(cè)傾的控制把握的比較好，只不過我們在通過較為顛簸的路面時(shí)要特別的慢一些，因?yàn)槠�硬性的懸架會讓你有些不舒服。同樣作為類似于家用的MPV，Grandis(格藍(lán)迪)在駕駛的視野方面有著絕對的優(yōu)勢，整個(gè)行車過程中，哪怕是陰雨天氣都不會太多的視野盲點(diǎn)，但是現(xiàn)有的奧德賽有轎車化的底盤加上2.4升龐大的發(fā)動機(jī)，將車身前鼻凸起，就算是身高有優(yōu)勢的人在停車時(shí)都要特別的小心。

　　總結(jié)：

　　我們不敢說MITSUBISHI　Grandis(格藍(lán)迪)能適合所有的喜歡MPV的人群，但是我們確實(shí)認(rèn)為，作為一款比較獨(dú)特的MPV車型有著它忠實(shí)的客戶，因?yàn)橄矚g操控的人還是不少。作為一款全進(jìn)口的MPV車型，Grandis(格藍(lán)迪)不論在價(jià)格、配置、動力方面都有著非常巨大的優(yōu)勢，再有的是格藍(lán)迪時(shí)尚的外形和特別的尾燈設(shè)計(jì)，讓我們感覺有什么理由我們不喜歡它呢？