全新的日產(chǎn)（Nissan）Tiida Sporthatch，不但擁有時尚動感的外形，其討好的內(nèi)部設計，令人有如安坐家中的舒適感受，加上新開發(fā)的動力系統(tǒng)，令這款1.5公升家用小型揭背車的質(zhì)素，超越同級一向以來的標準，令人驚喜不絕。

　　于二○○四年十月于日本登場的Tiida，不足四個月已錄得二萬輛的銷售佳績，顯然設計師的心血已得到日本用家認同。廠方未有忽視香港市場，在本年初已將這款人氣小車輸港，并在Nissan Festival中首度展出，現(xiàn)在是時候與香港車迷好好親近了。

　　上斜 無難度
 
　　全新開發(fā)的直四鋁合金引擎，是Tiida的重要賣點之一，標榜低油耗，在香港這個油價高企的地方，更見吸引力。傳動配搭是運作緊密的CVT無段變速波箱，相當適合繁忙的市區(qū)用車需要；最大馬力109ps，已屬夠用的級數(shù)，至于15.1kgm/4,400rpm峰值扭力更見可觀，在不停重復停進之間的擁擠街道上，起步和加速反應依然爽朗。

　　試車時，經(jīng)過清水灣道一段長命斜，只需對油門施加壓力，其提升速度仍能維持于高水平，估計就算滿載乘客或雜物時，仍有稱職表現(xiàn)，純粹以一臺1,500c.c房車而論，Tiida的表現(xiàn)十分稱職。

　　Tiida Sporthatch的低矮重心設計，除可增加拐彎時的平穩(wěn)性，還可用盡車廂每寸空間，上落也方便不少。走在飛鵝山的多彎山道上，接連地入彎、出彎，Tiida Sporthatch出色的下盤功架令操控難度大幅降低，其扎實的感覺，完全可從其軟硬適中的懸掛反應出來，令四輪一直緊咬地面。

　　內(nèi)櫳用上電鍍裝飾，凸顯它的前��氣息。

　　CVT波箱運作緊密，對省油有大幫助。 

 　　賣相 清晰分明
 
　　賣相方面，車頭造形富有時尚動感，特別是被一分為二的鬼面罩，以及大型前氣壩，加上一雙炯炯有神的水滴形大燈，布局清晰分明，加深車迷的印象。至于流線的車身腰線，由車頭伸延至尾部的一體式尾燈組位置，加上再度流行起來的五門揭背設計，整體外觀層次分明，而且不乏動感氣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　息，也見出此車明顯以年輕用家為主要銷售對象。

　　寬敞 大空間
 
　　無論是早前的日本試車，或是今趟的本地測試，超越同儕的車廂寬敞程度，都是筆者對Tiida Sporthatch印象最深刻的地方。前排空間十足是理所當然，但后排空間之大，除有足夠的頭部活動空間外，就連腿部空間亦超出預期，若將椅背放斜，更可造就安樂椅般的座姿，反之，將尾排摺起，便可將之貫穿尾箱，藉此增加載物量。

　　近年車廠強調(diào)的“Modern Living”概念，亦一并帶進Tiida中，以柔軟的物料作為門壁和手枕用料，還有采用真皮及緊密縫制的纖維布作為座椅素材，令乘客有如置身家中的恬意。另一方面，車內(nèi)其余角落用上大量電鍍裝飾，藉此增加前��味道，配合e-匙系統(tǒng)、優(yōu)質(zhì)音響和離子族空氣過濾系統(tǒng)等，設備十分周全，再度超越同級對手。

　　后排椅背可以放斜，增加乘坐時的舒適性。
 
　　日產(chǎn)Tiida Sporthatch 規(guī)格表
 
　　車型：五門五座位揭背房車

　　引擎：鋁合金制直四DOHC十六氣閥

　　容積：1,498c.c.

　　最大馬力：109ps/6,000rpm

　　最大扭力：15.1kgm/4,400rpm

　　驅(qū)動：前置引擎、前輪驅(qū)動

　　傳動：CVT無段變速

　　懸掛：（前）獨立麥花臣支柱配穩(wěn)定桿

　　（后）扭力桿

　　制動：（前）透氣碟（后）鼓

　　車身體積：4,205×1,695×1,535mm（長×闊×高）

　　車重：1,165kg

　　最小回旋半徑：5.2M

　　輪胎：185/65R15