動(dòng)態(tài)操控是New Opel Astra的強(qiáng)項(xiàng)，特別是IDS+系統(tǒng)的導(dǎo)入，讓原本在操控領(lǐng)域就深受推崇的Astra車(chē)系，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性較以往更為優(yōu)異！

　　相對(duì)于精彩的底盤(pán)反應(yīng)，New Opel Astra搭載的1.8升 ECOTEC 引擎便顯得謙虛許多，125 hp/5600 rpm及17.3 kgm /3800 rpm的最大出力，難免讓人有美中不足之憾，低轉(zhuǎn)速域反應(yīng)平平，3500 rpm左右則像是一道開(kāi)關(guān)，一旦越過(guò)，動(dòng)力才會(huì)蜂擁而至；變速箱齒比安排還算合理，一、二檔間稍有間隙，意即駕駛New Opel Astra，大可讓速度欲的貪婪盡情發(fā)泄，因?yàn)樵绞菫l臨極限的操駕，越能突顯IDS+智慧動(dòng)能操控系統(tǒng)的價(jià)值。

　　IDS+智慧動(dòng)能操控系統(tǒng)，是一種主動(dòng)式安全裝置，透過(guò)中控臺(tái)上的Sport控鍵的切換，可以提供轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力道輔助及齒比調(diào)整，并且將噴油及變速箱調(diào)整為更適合激烈操駕的狀態(tài)。

　　貪婪無(wú)價(jià)！

　　New Opel Astra的車(chē)艙氣氛，融合了科技感與后現(xiàn)代的雙重調(diào)性，除了組裝水準(zhǔn)大幅躍進(jìn)之外，配備了全景式電動(dòng)玻璃天窗，則觸動(dòng)了我對(duì)乘車(chē)視野要求的第二個(gè)貪婪。

　　無(wú)論是開(kāi)啟面積或是玻璃面積，New Opel Astra的這套全新配備，比起傳統(tǒng)天窗，分別增加了25％及125％，由于延伸范圍甚廣，因此實(shí)際乘坐，此項(xiàng)配備的確為駕乘帶來(lái)了極大的樂(lè)趣。采單控鍵設(shè)定，New Opel Astra的全景式電動(dòng)玻璃天窗，甚至連遮陽(yáng)簾都是采用電動(dòng)設(shè)計(jì)。

　　從各個(gè)角度來(lái)看，我們認(rèn)為New Opel Astra幾乎已經(jīng)具備掀背車(chē)級(jí)距最佳化的產(chǎn)品水準(zhǔn)，而自九月中上市以來(lái)，這款車(chē)據(jù)說(shuō)已有不錯(cuò)的市場(chǎng)反應(yīng)，或許仍有人認(rèn)為New Opel Astra在價(jià)位上還是偏高，但如果就駕乘感受來(lái)說(shuō)，滿(mǎn)足了速度及眼界的貪婪，那么，恐怕用靈魂交換都值得。。