Peugeot其實(shí)早從1930年就已經(jīng)開(kāi)啟了敞篷車(chē)的研發(fā)，包括401、402以及601等曾經(jīng)配置了Eclipse System硬頂收折系統(tǒng)，這也成為風(fēng)靡全球的硬頂敞篷車(chē)創(chuàng)始。2000年，Peugeot 206 CC正式問(wèn)世，不僅銷(xiāo)售成績(jī)驚人，在307 CC于2003登場(chǎng)后，更創(chuàng)造了15萬(wàn)輛的銷(xiāo)售佳績(jī)。

　　207 CC在輪弧部份特別導(dǎo)入削切造型，七輻式樣輪圈及205/55R16輪胎，搭配起來(lái)亦耐人尋味。207車(chē)系擁有高爾夫球桿造型后視鏡，搭配獨(dú)步全球的根部輔助方向燈，擁有極為新穎的外觀，車(chē)窗下方也增加了左右兩側(cè)的視野。

　　由Peugeot設(shè)計(jì)中心所設(shè)計(jì)的電動(dòng)收折硬頂，采用幽雅線條營(yíng)造出207 CC外放的性格。首見(jiàn)車(chē)頭細(xì)長(zhǎng)的頭燈組已經(jīng)延伸至前軸上緣，眼神如同鷹隼一般銳利。207 CC還承襲了該車(chē)系特有的巨型水箱罩，提供寬廣的撞風(fēng)面積。類(lèi)F1賽車(chē)的車(chē)鼻擁有性能上的表征，也增添不少運(yùn)動(dòng)氣息。207車(chē)系所配置的后視鏡不流于俗套地在根部加入方向指示燈，除了造型獨(dú)特之外，也免去碰撞下的損傷。至于車(chē)尾部份，207 CC與擁有圓潤(rùn)臀形的206相較之下，顯得剛硬有型，尾燈采用楔形設(shè)計(jì)，面積也較206來(lái)得大，蜂巢式燈組設(shè)計(jì)尤其在夜間更呈現(xiàn)出活潑而新穎的樣貌。

　　來(lái)到座艙，207 CC與206 CC差異甚大，線條剛毅許多，尤其是中控臺(tái)中央與車(chē)頭，大型廠徽有異曲同工之妙；左右兩側(cè)出風(fēng)口則與楔形車(chē)尾燈相形不遠(yuǎn)，在設(shè)計(jì)上頗具巧思。鍍鉻包覆的排檔桿不算短捷，不過(guò)在操作上也十分就手。207 CC的前座座椅較一般版本的207低了10mm，營(yíng)造出雙門(mén)跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息，也讓駕駛?cè)四芨�貼近路面，提升操控反應(yīng)的敏銳度。2+2座位的空間配置給予前座更寬敞的空間，但是后座就偏為狹窄，身形較小的成人尚可勉強(qiáng)入座，不過(guò)幾近直角的后座椅背在乘坐上則有些微不適。

207車(chē)系車(chē)側(cè)特有的削切設(shè)計(jì)

207 CC擁有優(yōu)渥的前座空間

后座空間卻頗為有限

　　207 CC所采用的全自動(dòng)敞篷構(gòu)造，讓使用者僅需透過(guò)置于手煞車(chē)后的按鍵控制，動(dòng)作完成之后，系統(tǒng)將會(huì)以聲響及中央多功顯示屏的字幕告知使用者，操作上方便而輕松，且開(kāi)、關(guān)篷動(dòng)作也僅需25秒即可完成。這點(diǎn)相較于在開(kāi)、關(guān)篷之前后必須以手動(dòng)方式將閉鎖卡筍扣上，才能完成所有程序的206 CC而言，顯然是有相當(dāng)長(zhǎng)足的進(jìn)步。而值得一提的是，207 CC后座后方的防翻滾保護(hù)裝置，更可在車(chē)身翻覆的危險(xiǎn)狀況發(fā)生前自動(dòng)彈出200mm，以保護(hù)乘客的生命安全。

207 CC與車(chē)系其它207車(chē)系擁有如出一轍的中控臺(tái)及儀表

207 CC在關(guān)/開(kāi)篷情況下行李廂容積分別為449公升與187公升，稱(chēng)得上相當(dāng)實(shí)用。

　　為了符合Peugeot車(chē)系向來(lái)以操控聞名的招牌，207 CC也在車(chē)身剛性上下了功夫，不論是開(kāi)篷或是閉篷都可維持極為穩(wěn)定而動(dòng)感的操控感受，完全不會(huì)因車(chē)頂收折而造成剛性不一。207 CC除了擁有全新進(jìn)化過(guò)的電動(dòng)硬頂之外，工程師也針對(duì)行李廂空間予以提升。在車(chē)頂關(guān)上的情況下，行李廂可保持449公升的容積，較一般車(chē)型多出100公升，而當(dāng)開(kāi)篷時(shí)則有187公升的容積，足敷容納小件行李。值得一提的是，基于安全和便利性的考慮，207 CC的行李廂必須透過(guò)鑰匙上的專(zhuān)屬按鈕才能開(kāi)啟。

關(guān)/開(kāi)篷僅需25秒即可完成

　　在配備方面，207 CC提供了豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置，諸如四點(diǎn)式倒車(chē)?yán)走_(dá)、智能型雙階段雙前座SRS輔助氣囊、雙前座側(cè)邊SRS輔助氣囊、真皮包覆三幅跑車(chē)式速度感應(yīng)助力方向盤(pán)、高效率雙區(qū)冷暖恒溫空調(diào)系統(tǒng)、CD/MP3音響主機(jī)等，可說(shuō)是一應(yīng)俱全。這些配備讓207 CC不僅保有時(shí)髦外在，還擁有優(yōu)質(zhì)內(nèi)在，方便車(chē)主在日常生活中充分運(yùn)用。

　　207 CC搭載由Peugeot與BMW合作研發(fā)的1.6升直四引擎，這具引擎也同時(shí)搭載于新款Mini Cooper之上。在VVT無(wú)段式雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)輔助下，可依不同運(yùn)轉(zhuǎn)需求進(jìn)行無(wú)段連續(xù)的氣門(mén)正時(shí)與重迭角變化；VVL無(wú)段式進(jìn)氣氣門(mén)揚(yáng)程可變控制系統(tǒng)則以數(shù)字方式控制進(jìn)氣門(mén)開(kāi)度，因而使動(dòng)能輸出擁有120hp/6000rpm的最大馬力，扭力部份則于轉(zhuǎn)速達(dá)4250rpm時(shí)可涌現(xiàn)16.3kgm。油耗方面，根據(jù)經(jīng)測(cè)試的數(shù)據(jù)依序?yàn)槭袇^(qū)10.0km/l、高速17.5km/l與平均13.9km/l，與競(jìng)爭(zhēng)者相較之下頗具實(shí)力。

　　變速系統(tǒng)則為T(mén)iptronic四速手自排，雖然僅有四速檔位，卻也已足夠1.6升引擎使用。底盤(pán)懸吊部份，207 CC采用前麥花臣、后拖曳臂設(shè)計(jì)，煞車(chē)系統(tǒng)則標(biāo)配了四輪碟煞、ABS、EBD電子式煞車(chē)力分配系統(tǒng)、EBA緊急煞車(chē)力道輔助裝置。另外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還附有電動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)向輔助，讓駕駛?cè)四軌蛟谧钯N近路面的情況下充分感受操控享受。

　　在開(kāi)篷狀態(tài)下坐進(jìn)207 CC座艙，雙手輕握方向盤(pán)，似乎目光都自動(dòng)聚焦了過(guò)來(lái)。沒(méi)錯(cuò)！這就是207 CC的魅力！緩緩加速時(shí)步伐顯得相當(dāng)輕盈，接著由兩掌之間感覺(jué)到計(jì)算機(jī)介入一股輔助力在方向盤(pán)之上。隨著幾趟適應(yīng)下來(lái)，開(kāi)始試探207 CC在彎道中的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，軟硬適中的懸吊雖然讓207 CC產(chǎn)生些微側(cè)傾，不過(guò)仍可讓駕駛?cè)吮Ｓ凶孕�。出彎時(shí)以二檔深探油門(mén)，寬疏的齒比讓再加速頗為吃力，不過(guò)僅有四個(gè)檔位的變速箱似乎也決定了連續(xù)彎道與207 CC變速箱第二檔位的宿命。雖然207車(chē)系所搭載的1.6升引擎也同時(shí)被Mini Cooper采用，不過(guò)由于Mini Cooper配備六速手自排，相形之下也讓207車(chē)系承擔(dān)了更大的壓力。

207 CC所搭載的1.6升汽油引擎與新一代Mini Cooper的動(dòng)力單元相同

　　至于加速表現(xiàn)，將207 CC的四速手自排變速箱切換至手動(dòng)模式，欲以最到位的方式一次測(cè)出最理想成績(jī)，但是結(jié)果似乎并未取得計(jì)算機(jī)的認(rèn)同，轉(zhuǎn)速無(wú)法在原廠刻畫(huà)的6200rpm進(jìn)行換檔，兩趟下來(lái)0～100km/h僅有13秒多的最佳成績(jī)。然而，將檔位切換至S運(yùn)動(dòng)模式后，在靜止?fàn)顟B(tài)之下將轉(zhuǎn)速拉高至約2300rpm，接著松開(kāi)煞車(chē)的同時(shí)右腳關(guān)節(jié)也全力轉(zhuǎn)動(dòng)，果然，起步受限于高達(dá)1471kg的車(chē)重?zé)o法涌現(xiàn)出明顯的推力，變速箱在40km/h車(chē)速時(shí)切換至二檔，加速間稍有重拖感，眼見(jiàn)破百之際方才切入三檔，使得最后僅能寫(xiě)下13.58秒最佳成績(jī)，達(dá)成距離則為225.41公尺。不過(guò)這等數(shù)據(jù)實(shí)際上也與原廠公布的13.50秒（自排車(chē)）相去不遠(yuǎn)。

　　207 CC綜合了Coupe與Cabriolet的帥氣外觀，視覺(jué)聚焦力十分強(qiáng)烈，但是1.6升直四汽油引擎與四速手自排變速箱，則較難給予太多期待空間，不過(guò)中庸懸吊特性加上1471kg的車(chē)重，反倒可以讓消費(fèi)者對(duì)于其彎中極限有所期待。

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