澎湃的動(dòng)力

　　除了變速箱，另一個(gè)變化來自于發(fā)動(dòng)機(jī)，保時(shí)捷首次將直噴技術(shù)引進(jìn)，來應(yīng)對(duì)越來越苛刻的排放法規(guī)和降低油耗。首先值得一提的就是保時(shí)捷對(duì)缸體進(jìn)行了上百項(xiàng)細(xì)節(jié)升級(jí)，使它更輕巧，剛性更強(qiáng)，而且進(jìn)排氣系統(tǒng)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。由于現(xiàn)在正時(shí)鏈條直接驅(qū)動(dòng)凸輪軸，因此鏈條的壓力也減輕了不少，此外挺桿每個(gè)也都輕了10克，而油泵也可以根據(jù)車子的負(fù)載情況來避免無謂的浪費(fèi)。

　　動(dòng)力方面，水平對(duì)置的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)從2.7L升級(jí)為2.9L，7200轉(zhuǎn)/分時(shí)可以輸出265馬力，比老款發(fā)動(dòng)機(jī)提升了20馬力，而最大扭矩增大到了400Nm。不過多出的這部分動(dòng)力是為高轉(zhuǎn)速下提供服務(wù)的，所以如果日常在市區(qū)形式，駕駛者并不會(huì)覺得有什么明顯的差別。而當(dāng)你深踩油門，更猛的動(dòng)力會(huì)讓你感到發(fā)動(dòng)機(jī)的變化。

　　如果說2.9L發(fā)動(dòng)機(jī)只是單純的擴(kuò)缸而已，那么3.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的卡曼S則增加了燃油直噴功能，就是本質(zhì)上的變化了，在排量不變的情況下，動(dòng)力提升至320馬力，最大扭矩提升30Nm，雖然也是高轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生變化，不過當(dāng)你在市區(qū)行駛時(shí)，排出的尾氣更加清潔了。

　　保時(shí)捷似的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)

　　很幸運(yùn)，我們得到了一款卡曼S試駕車，配置上，復(fù)合陶瓷剎車盤讓制動(dòng)性能更加出色，而運(yùn)動(dòng)的19寸鋁合金輪圈同樣吸引人。而最強(qiáng)大的配置則是保時(shí)捷的PASM電子懸掛系統(tǒng)，斯圖加特人固執(zhí)的沒有給保時(shí)捷的跑車加裝車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，而是用PASM來保持車輛的平衡和運(yùn)動(dòng)性。此外，導(dǎo)航系統(tǒng)，碳纖維內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)套件等等應(yīng)有盡有，當(dāng)然，這樣一款車也價(jià)值不菲，可能會(huì)接近10萬(wàn)美金，但這又能怎樣呢。

　　的確，花這么多的錢是很瘋狂，要知道同級(jí)別對(duì)手都不會(huì)像保時(shí)捷這么瘋狂的開價(jià)，但保時(shí)捷始終是保時(shí)捷，坐進(jìn)駕駛席的那一刻，你會(huì)覺得自己的錢沒有扔到河里，每一分錢都顯得物有所值。

　　盡管自己不是911，也沒有Boxter那么親民，但卡曼中置后驅(qū)的形式告訴人們，它是一款純粹的跑車，和911難易馴服的后置后驅(qū)相比，卡曼有著更加平衡的前后軸重量分配以及更加穩(wěn)定的車身，盡管不是保時(shí)捷家族最強(qiáng)悍的，但也算是最平衡的一位了。而對(duì)于購(gòu)買保時(shí)捷的人來說，價(jià)格不是衡量是否值得的唯一因素，更多的是保時(shí)捷那以不變應(yīng)萬(wàn)變的經(jīng)典外形和與生俱來的魅力和氣質(zhì)。（文章來源：XGO汽車網(wǎng)）