“雷諾(Renault)不相信世界上有安全的道路，但雷諾(Renault)相信可以制造出安全的車。”——法國雷諾汽車公司

　　這是我開的第一款雷諾車。

　　此前，我對于雷諾的了解很有限，比如：F1 2005賽季的雙冠王雷諾車隊，以及雷諾旗下大名鼎鼎的賽車手阿隆索——這個把舒馬赫的冠軍夢打碎的家伙。在我的想象中，一騎絕塵狂奔在F1彎道上的雷諾賽車，有足夠的本錢炫耀它的發(fā)動機和變速箱，不服氣是嗎？比比！

　　當然，我開的不是雷諾方程式賽車，是梅甘娜系列的風景II，所以不能相提并論。不過呢，136馬力2.0 16V型發(fā)動機，智能4擋手自一體變速器——這樣的配置，在北京這個擁堵嚴重的城市，足夠了。如果我酷愛公路飆車，技術(shù)夠棒，開著風景II，繞二環(huán)一圈13分種——小意思。

　　呵呵，這類狂想，也只能在腦子里過過癮而已。

　　上路之前，先聽聽商務經(jīng)理曹先生介紹風景II的好處：據(jù)說MPV(多功能車)的概念就是由雷諾風景開創(chuàng)的。而單廂式的雷諾風景，素有緊湊型MPV“大拿”的雅號。法國人鐘愛風景，還有一層原因——從安全角度來說，單廂的車身結(jié)構(gòu)，能更快速地吸收撞擊的能量。相比第一代，風景II加寬的輪距、延長的軸距以及更短的后懸，則更加凸顯一代大家風范。

　　坐進風景II的駕駛艙中，第一個感覺就是：爽心悅目。車內(nèi)空間非常充裕，活動起來輕松自如(在優(yōu)先保證后車廂空間前提下，風景II提供了最大226mm的腿部空間，也是同級車中最大的)。左右車窗、前后擋風玻璃帶來的寬廣視野，以及大型的雙天窗，不能不讓人遐想：如果駕駛著風景，一路馳騁在非洲大草原，南美洲的亞馬遜，或北美洲的科羅拉多大峽谷，會是怎樣的壯觀景象呢。