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　　SUBARU在正式進入中國前，不少發(fā)燒友都習(xí)慣稱其為“富士重工”，而現(xiàn)在SUBARU則直接音譯為斯巴魯。說到斯巴魯?shù)脑囓�，筆者不僅想到了上次集齊翼豹、力獅、傲虎與森林人四輛車，在同一天一試而后快的美妙回憶（詳見：【試駕】富士翼豹、力獅、傲虎與森林人評測報告）。而隨著06款斯巴魯產(chǎn)品的全面上市，筆者又有榮幸第一時間拿到了全新的06款力獅2.0。在此之前，力獅在國內(nèi)一直都只供應(yīng)2.5與3.0版本，此次推出2.0版以更低的售價吸引消費者。斯巴魯在歐洲向來富有盛名，但由于其車型受眾群很小因此在國內(nèi)的知名度一直不高，但在愛車一族里斯巴魯幾乎就是發(fā)燒級車型的代名詞。一輛斯巴魯翼豹STi可以輕松干掉保時捷boxter，其較高的性價比也成為車友中的美談。

　　最近在廠商的支持下，我們太平洋汽車網(wǎng)評測室拿到了06款力獅2.0并進行了超過一周的詳細路試。在試車前我們曾抱有很多疑問，這樣一款強調(diào)動力的車型是否適合在繁茂的城市路面駕駛、2.0配置上動力相比之前的2.5、3.0版本是否會大幅減弱、在高速公路的表現(xiàn)上力獅2.0將會如何等等。在這一周的時間里，我們感受到了全然不同的斯巴魯車型。可能這種感覺會和斯巴魯車主的感受很接近，那么今天我們就帶大家來分享這份經(jīng)驗，看一看真實的斯巴魯力獅。