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面面俱到 試駕新款海外版豐田凱美瑞

2010-01-19 09:05 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: yangdonglin

  內(nèi)飾印象

  凱美瑞最大的賣(mài)點(diǎn)仍然沒(méi)有變:合理的布局和寬敞的內(nèi)部空間。這款車(chē)內(nèi)部可以舒適的乘坐五名成年人,后排活動(dòng)空間非常寬敞。后排即便是坐一個(gè)六英尺高(約合1.83米)的乘客也有充裕的腿部和頭部活動(dòng)空間。

  儀表板布局是典型的豐田車(chē)風(fēng)格,不僅做工精細(xì),質(zhì)量上乘,而且清晰易讀。入門(mén)級(jí)的LE配備了帶有播放MP3、WMA播放功能的AM/FM/CD播放機(jī),音頻輔助接口,六聲道音響系統(tǒng),真皮包裹方向盤(pán),以及可按60/40比例放倒的后排座椅,從而增加儲(chǔ)物容積。值得注意的是,SE車(chē)型后排座椅不能放平,但中間座椅的椅背可以向前放平與行李箱形成一個(gè)通路。

  2010款凱美瑞四面視野開(kāi)闊,不過(guò)后行李箱蓋的高度可能會(huì)對(duì)倒車(chē)構(gòu)成影響,而進(jìn)步一步突出的后保險(xiǎn)杠可能會(huì)讓你撞上矮墻。不過(guò),倒車(chē)攝像頭作為導(dǎo)航套裝的一部分將會(huì)為你在陌生環(huán)境下泊車(chē)提供幫助。

  凱美瑞配備了更多氣囊——多達(dá)七個(gè)(包括駕駛員,乘客,前排座椅側(cè)面,正面和后排氣簾以及駕駛員膝部),而對(duì)于家庭有小孩的用戶,還設(shè)置了兒童座椅固定點(diǎn)以及后排車(chē)門(mén)童鎖,防止愛(ài)摸愛(ài)動(dòng)的孩子意外打開(kāi)后門(mén)。目前在所有凱美瑞車(chē)型上穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)都已經(jīng)成為標(biāo)配。為了增強(qiáng)舒適性,豐田還提供了多個(gè)套裝,包括便利,旅行,真皮,天窗或?qū)Ш教准ㄆ渲袑?dǎo)航套裝僅為SE V6和XLE車(chē)型提供)。

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凱美瑞 編輯點(diǎn)評(píng)
凱美瑞

優(yōu)點(diǎn):乘坐舒適,各方面表現(xiàn)平衡

缺點(diǎn):操控性不足,頭部空間一般

8.9
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
8.74秒 40.32米 65.8
李俊鋒 9.3分     凱美瑞一直都能令筆者驚嘆,多年不變的技術(shù)依然能夠在市場(chǎng)成為熱銷(xiāo)車(chē)型,如今在大眾強(qiáng)烈的技術(shù)攻勢(shì)之下只用開(kāi)始換代,全新的外觀內(nèi)飾在檔次和審美方面?zhèn)人感覺(jué)都要比上一代好了不少,全新升級(jí)的2.5自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱讓其在動(dòng)力方面成績(jī)提高了不少,值得肯定的是油耗方面與保養(yǎng)方面也沒(méi)因此增加,所以這代凱美瑞依然是一臺(tái)能夠滿足中國(guó)消費(fèi)者各項(xiàng)需求的產(chǎn)品。
林喆 8.7分     全新改款凱美瑞搖身一變反而走上了銳利進(jìn)取的路線了,這對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶而言未必是一件好事,這也是凱美瑞經(jīng)典版為什么要繼續(xù)打拼江湖的原因。雖然新車(chē)內(nèi)外都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),但在機(jī)械性能方面并沒(méi)有特別大的變化,倒是推出的三款Hybrid混合動(dòng)力型號(hào)非常給力,定價(jià)不再高高在上,終于讓這種新穎的動(dòng)力方案具備了現(xiàn)實(shí)意義。
劉明輝 8.6分     新凱美瑞在外觀方面采用了不少年輕化的設(shè)計(jì),比如一些鍍鉻裝飾條的運(yùn)用,讓這款車(chē)的外觀顯得不是那么沉悶。內(nèi)飾方面還是豐田實(shí)用為上的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配置在同級(jí)別還算是較高的,方向盤(pán)像游戲機(jī)手柄的設(shè)計(jì)讓人印象深刻。整體設(shè)計(jì)一如既往的舒適,包括駕駛和乘坐感受也是如此。
評(píng)測(cè)文章:耳目一新 PCauto測(cè)試2012款凱美瑞
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