休旅車中最為實用好開的車型，莫過于以旅行車加高而來再搭載AWD系統(tǒng)的Crossover，且最好還要有大扭力的柴油引擎助陣。XC70 D5可說是目前唯一合乎這些要求的車款，尤其總代理最近所推出的限量25部Razor冰峰探險版，更是針對潮流性配備升級，不論是外型或機能性都因此更上一層樓。

　　這輛以09年車型為基礎的XC70 D5 Razor冰峰探險版，實際上與'08年式樣相比并無任何修改之處，所追加的配備包括全新GPS衛(wèi)星導航、兩組原廠車頂腳踏車架、XC登山車、雙翼側(cè)裙飾板共四項。前三種能讓你載著單車到任何想去的地方，然后享受Volvo限量自行車帶來的騎乘樂趣，而后者則在靈感源自北歐冰原俐落線條的設計之下，讓整體散發(fā)出更深一層的美感，這般結合潮流的特仕加贈計值16萬元，總的來看確實算是相當超值。

黑色內(nèi)裝結合XC Style絲紋鋁合金飾板呈現(xiàn)凜冽風格，而新型導航螢幕也是此特仕車款的追加配備。

　　與V70雙生的XC70，在第三代車型上由于使用S80底盤，相對不論是操控性或空間表現(xiàn)都大有進步。打開厚實的車門，由黑色內(nèi)裝搭配XC Style絲紋鋁合金飾板、懸浮式中控臺、真皮縫制座椅形成的高質(zhì)感座艙已讓人產(chǎn)生極佳印象，再加上雙環(huán)儀表之內(nèi)的多功能資訊顯示屏、設于中控臺的各項安全與越野輔助功能鍵，呈現(xiàn)的科技感也達到最高點。

這具五缸2.4升柴油引擎搭配六速手自排的動力表現(xiàn)相當不錯，運動性可說是同級之最。

　　實用化休旅 全方位設計

　　XC70 D5雖然車身設定高于S80許多，且車長也比前代車型延展不少，但它開起來非但有不錯的乘坐舒適性，轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性與靈活度也讓人欣賞，唯一的缺點僅有方向盤動力輔助過大影響路感回饋而已。這除了是S80的底盤設計杰出使然，還包括使用加入即時循跡（Instant Traction）功能的瑞典Haldex電子式AWD與P-Zero Scorpion大徑寬胎，如此結合DSTC動態(tài)防滑系統(tǒng)后，山路上的操控表現(xiàn)已十分接近房車。

這具五缸2.4升柴油引擎搭配六速手自排的動力表現(xiàn)相當不錯，運動性可說是同級之最。

　　再者，本車搭載的2.4升D5心臟亦展現(xiàn)出運動特色，其特殊的直五運轉(zhuǎn)聲浪相當有律動感以外，可拉至5000轉(zhuǎn)的延伸性和順暢度都像極了汽油引擎，加上可在2000～2750轉(zhuǎn)爆發(fā)40.8kgm的高額扭力，以及搭配了控制自由的六速手自排變速箱，加速的暢快感以將近1.8噸的車重來說已非常優(yōu)異，原廠公布的0～100km/h：9.9秒、極速205km/h成績就是明證。此外，這部車的隔音確實很棒，行進中連輪胎滾動聲都微乎其微，Volvo新世代車款的進化值得稱許。

原廠即標配Pirelli P-Zero Scorpion寬胎，相對于操控性也助益頗多。

　　在休旅機能方面，XC70的行李廂可提供575公升的載物容量，將40/20/40分離的后椅背前倒后，整個平臺更是有相當長的縱深，進而可帶來1600公升的超大容積，配上電動尾門的貼心設計后，搬運自行車也有絕佳的便利性。試駕過XC70 D5之后，我們完全能感受到Volvo新一代休旅車是訴求于全方位，從造型、質(zhì)感、配備、空間、動力到操控都讓人無可挑剔，同時堅持Crossover的路線也獲得了一致好評，這次的Razor冰峰探險版則提供更精致的潮流選擇，而這項優(yōu)惠活動的期限只到元月底，有興趣的朋友可得好好把握機會。

　　試駕感言：Crossover完美詮釋

　　XC70這輛Crossover真叫人喜歡，它除了有非常廣泛的用途之外，外型上與車主給人的印象也相當有型，因此不論自駕、休閑都相得益彰，同時家人或朋友也會感受到你的用心，Razor冰峰探險版正是其最完美的詮釋�。ㄎ恼聛碓矗很囉嵕W(wǎng)）