如果你追求的是在接送全家人的同時還能保有駕駛樂趣的話，那么速騰旅行車絕對應(yīng)該成為一款備選車型。

大眾09款速騰旅行版外觀

　　三個多月之前，油價首次沖到了100美元/桶。不出所料，它在這個里程碑似的價格上站住腳，給�？松�美孚帶來了太多的快樂。緊接著，油價并沒有表現(xiàn)出馬上要回調(diào)的態(tài)勢，它的上升趨勢沒有顯示出下探的跡象。在汽車行業(yè)里，降低尺寸的話題從未停止過討論，無論是從發(fā)動機(jī)的尺寸還是到車型的尺寸都一樣。人們從大型SUV行列中抽身而出轉(zhuǎn)入了更小型的交叉車型行列，緊湊及微型車的銷售幾年來也沒有更好。唯一的例外似乎是旅行車，這讓我大費(fèi)思量。在裝載貨物方面旅行車的優(yōu)勢尤為突出，尤其是在裝載較大物品時，通常那種東西整個行李箱都放不下。具有這種能力的小型、經(jīng)濟(jì)型汽車按道理講應(yīng)該會有一定的訴求，但很顯然事實(shí)并非如此。

后排乘客的腿部空間也得到巨大的提升

　　很多做過旅行車的品牌現(xiàn)在也都不做了。福特、雪弗蘭、三菱、土星、斯巴魯以前都涉獵過小型旅行車的版塊，但他們現(xiàn)在不是把它換成掀背車，要么就是徹底放棄了。如果你身處小型旅行車的市場之中，那么謝天謝地，在經(jīng)歷了一段簡短的真空期后，最好的一款大眾速騰旅行車正在回歸。

避免了環(huán)形的造型和細(xì)節(jié)設(shè)計，而使用了更為平均的斜面造型。

　　呃，速騰旅行車。這個名字讓我有所偏好，但我喜歡的只是舊款的速騰旅行車，因?yàn)樗�溶入了緊湊型和高品質(zhì)良好的路上表現(xiàn)，就更不用說它還有柴油機(jī)的選擇了。作為一款價格合理的入門級家用車型，可能很難再找出更好的選擇了。以前，這款車是在沃爾夫斯堡制造的，但現(xiàn)在所有向西方供應(yīng)的捷達(dá)車型（以及高爾夫變體車）現(xiàn)在都被并入到墨西哥Puebla工廠，其中包括歐洲柴油機(jī)版本和聲音尤為誘人、專供歐洲的4Motion（全輪驅(qū)動）車型，這款車型幾個星期前才剛剛在日內(nèi)瓦面市。

　　你可能永遠(yuǎn)也沒法用漂亮這個詞來形容這款車，但我認(rèn)為很多人都會發(fā)現(xiàn)新款的品味。它的設(shè)計理念與大眾車型都迥然不同，無論是大眾帕薩特旅行車還是其他任何一款具有旅行車外形的車。它避免了環(huán)形的造型和細(xì)節(jié)設(shè)計，而使用了更為平均的斜面造型。然而，我強(qiáng)烈預(yù)感到比起先前車型幾近豎直的輪廓，人們會更喜歡曲線傾斜的后尾板。

大眾09款速騰旅行版內(nèi)飾

　　這樣一來，新款捷達(dá)比其前任車型有了顯著的加長，究竟哪一代速騰旅行車的內(nèi)部更寬敞更是不言自明。后排乘客的腿部空間也得到巨大的提升，輕輕松松就可坐下兩個大個兒或三個小個兒。后面可按60/40比例放倒的椅背使你可擁有930升（32.8立方英尺）的載貨空間以供支配。這一點(diǎn)無論與速騰轎車版或是Rabbit（高爾夫在加拿大的名稱）版相比都有大幅度提高，但比舊款速騰Wagon的962升（34.0立方英尺）略小一些。但當(dāng)把椅背折疊起時就毫無爭議了，因?yàn)樾驴钏衮v旅行車用1934升（68.3立方英尺）的可用空間重?fù)袅似渌�任何一款的小型旅行車，這一進(jìn)步更是力壓了舊款車型的1,473升（52.0立方英尺）可用空間。

速騰旅行版天窗按鈕

　　它不單是增大了空間，而且在空間分配也更為合理。配有常規(guī)掛鉤分類、行李蓋和地板下面部分額外存儲空間。不過，最靈巧的功能還要算是地板可以折起，以起到一個可調(diào)節(jié)的分隔裝置作用。把空間縱向分隔成不同的形狀，可以方便地分開放置東西，外加漂亮的鍍鉻行李鉤還可以把行李扎牢。車尾板給人的感受更輕便，只需要手腕輕輕一彈就可以把它關(guān)上，事實(shí)上這比轎車版本的更要省勁。此外，做成旅行車而不是緊湊型SUV/交叉型會使裝載貨物更容易，因?yàn)樘嵘�高度只�?7厘米（26.4英寸）。沒有付出就沒有回報？我更喜歡“沒有壓力就沒有痛苦”……

帶有Tiptronic手動模式的六速自動變速箱

　　速騰旅行車從內(nèi)飾到駕駛的其他各個部分都給人和轎車版本相同的感覺。當(dāng)它和有行李箱的同胞車型（我常喜歡拿它和后輪驅(qū)動的寶馬做比較）相比時，也不會感覺在轉(zhuǎn)向或駕駛品質(zhì)上有所缺失。多鏈后懸掛精細(xì)地消除了來自路面的顛簸，成就舒適的駕駛；與此同時，電鍍液壓動力方向盤在高速公路上的側(cè)風(fēng)自我調(diào)整功能會使駕駛更為放松。唯一能讓你了解正在駕駛的是一臺五門設(shè)計車型的車內(nèi)證據(jù)就是后窗的距離要更遠(yuǎn)些，此外還會有光線穿梭過巨大的全景玻璃天窗。1.18平方米（12。7平方英尺）的車項(xiàng)不止是一塊固定的玻璃，而是可以分成兩部分，讓光線和新鮮空氣進(jìn)入駕駛室內(nèi)，給車內(nèi)的通風(fēng)效果帶來非比尋常的改善。

正常情況下可擁有930升的載貨空間

　　我想如果有需要報怨的地方，那毫無疑問會是發(fā)動機(jī)。大眾的2008款標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)是一臺2.5升直列-五發(fā)動機(jī)，它已經(jīng)過了升級，以產(chǎn)出更強(qiáng)的動力和比舊車型更多一些的扭矩。170馬力和177磅-英尺的扭矩使基礎(chǔ)的速騰發(fā)動機(jī)和第一代VR6發(fā)動機(jī)一樣強(qiáng)勁有力，也只比最近一代1.8T舊款速騰旅行車的選擇性發(fā)動機(jī)少了10馬力而已。此外，新款五氣缸發(fā)動機(jī)感覺更流暢，但沒必要聽它的聲音。當(dāng)驅(qū)動它達(dá)到速度上限時，它的聲音聽起來嘶啞而緊張。大眾的2.0T可能會是個很棒的選擇，但這種組合不可能得到和帕薩特一樣豐碩的成果，因?yàn)樗�已�?jīng)挖掘得太深而進(jìn)入到帕薩特的領(lǐng)域。汽油機(jī)的變速箱選擇包括五速手動或換檔流暢、帶有Tiptronic手動模式的六速自動變速箱；柴油機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)裝備為六速手動，或選擇裝備的六速連續(xù)手動DSG變速箱。

　　即便加滿一箱油后行駛的里程并不太多，新款清潔型柴油TDI也絕對是一臺百分百值得期待的發(fā)動機(jī)。2.0升普通直接噴射直列四缸機(jī)是一臺極好的引擎，簡單明了。我去年測試過速騰上的一臺直四，并且發(fā)現(xiàn)它要比2.5或2.0T更安靜，與扭矩及空間都要大很多的2.5水平相當(dāng)，盡管這款現(xiàn)在已經(jīng)沒有了。你也不會聽到任何關(guān)于耗油率的抱怨聲。它可與平均耗油率11.4升/100公里的2.5測試車相比，盡管在拿到這臺車的暑假這款車還處在初試階段。

如果完全放倒座椅的話就可以變?yōu)?934升的載貨空間

　　23,475加元（約合人民幣16.22萬元）的價格使這款車成為一款人們負(fù)擔(dān)得起的車型，而且它仍然和舊車型一樣，定位在極好的入門級家用車標(biāo)準(zhǔn)。它完美地契合了大眾家族，但警告一句，注意一下你挑的選擇性裝備和套件。例如巨大的天窗、自動變速、真皮等等，增加的特色裝備會讓價格急劇攀升。讓一輛速騰旅行車的價格達(dá)到帕薩特旅行車的價格區(qū)間三萬加元是一點(diǎn)兒也不難辦到的事。個人看法，如果花頂級價錢那么我想看到的裝備是全自動座椅，而不是只有雙-路動力斜椅的靠背，此外還有自動頭燈和可用氙氣的頭燈，后者在速騰轎車版本上是可選擇的裝備。和四門版本一樣，速騰旅行版的安全裝備也十分強(qiáng)勁，擁有多個安全氣囊并配有帶防抱死剎車和電子制動力分配的標(biāo)準(zhǔn)四輪碟式剎車，此外還可以用到帶電子穩(wěn)定性控制的牽引及穩(wěn)定性控制。期待哪天再看到新一輪的“Safe Happens”電視廣告。

　　這款車可能會成為緊湊型旅行車版塊中的獨(dú)行者（盡管現(xiàn)代的伊蘭特旅車也正在進(jìn)行中），但這未必是件壞事兒，在某種程度上這還會使它顯得彌足珍貴，也會讓市場把大眾放在小旅行車的頭籌，而不是像它在緊湊型交叉版塊時表現(xiàn)得那樣，總處在不停的追趕中。說實(shí)話，如果你追求的是在接送全家人的同時還能保有駕駛樂趣的話，那么速騰旅行車絕對應(yīng)該成為一款備選車型。這是理想的解決方案，不論是柴油機(jī)或是其他版本。

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