現(xiàn)代 COUPE 若問(wèn)什么是韓國(guó)跑車(chē)？我一下子是答不上來(lái)的，狡猾一點(diǎn)說(shuō)，不是日式、歐式、美式的，大抵便是韓國(guó)跑車(chē)了，實(shí)在找不到什么更好的方法來(lái)形容。因?yàn)轫n國(guó)制造跑車(chē)的歷史只有十幾年，而且制車(chē)技術(shù)也大多倚重其他先進(jìn)汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，可以說(shuō)韓國(guó)根本沒(méi)有跑車(chē)傳統(tǒng)，韓國(guó)跑車(chē)是什么？也許什么也不是。 歷經(jīng)兩代后，現(xiàn)在的這一代COUPE可以說(shuō)在外形、機(jī)械和個(gè)性上，已經(jīng)奠定了韓國(guó)跑車(chē)的基礎(chǔ)，也可以講已建立了所謂韓國(guó)跑車(chē)的型式。 造型上，由于借用了歐洲的汽車(chē)設(shè)計(jì)，COUPE帶有歐陸的色彩，外形設(shè)計(jì)是極為討好的，可以說(shuō)車(chē)廠花在外形上的功夫要遠(yuǎn)大于機(jī)械上，這其實(shí)是一種策略，因?yàn)橥晟频男蜗笥腥傆谌说淖饔茫v使機(jī)械上較對(duì)手不濟(jì)，但只要在造型上弄出一個(gè)人見(jiàn)人愛(ài)的跑車(chē)形象，就可減低失敗的機(jī)會(huì)。 所以新一代COUPE的策略，是成功的，“即使不中用也要中看”。而講到機(jī)械上，COUPE確實(shí)不能說(shuō)是一款成功的跑車(chē)，它雖有著幾代進(jìn)化，車(chē)架及懸掛上都有長(zhǎng)足進(jìn)步，但在車(chē)廠掌握跑車(chē)概念方面，似乎還落后很遠(yuǎn)。簡(jiǎn)而言之，就是這部車(chē)的設(shè)定太過(guò)房車(chē)了。COUPE本來(lái)就是用的房車(chē)的引擎，運(yùn)轉(zhuǎn)平庸，少了那種跑車(chē)的激昂，167匹馬力怎么說(shuō)也配不上跑車(chē)的引擎，即使車(chē)架懸掛有著偏向日本跑車(chē)的那種“硬”的設(shè)定，但開(kāi)起來(lái)只覺(jué)得是一部頗為扎實(shí)的房車(chē)罷了。 談到個(gè)性，我們不能說(shuō)現(xiàn)代車(chē)廠對(duì)跑車(chē)有著錯(cuò)誤的理解，只是在這種低價(jià)位的跑車(chē)市場(chǎng)上，誰(shuí)又完全清楚市場(chǎng)需要怎樣的一部車(chē)？現(xiàn)代只不過(guò)依自己的理解與技術(shù)，把COUPE設(shè)計(jì)成有房車(chē)感，但角色模糊的跑車(chē)，以現(xiàn)在的跑車(chē)概念看，不能說(shuō)它是一款成功的跑車(chē)罷了。 不過(guò)我們回頭想一想，以稍高于中小型房車(chē)的售價(jià)，就可以買(mǎi)到一款外形不俗的跑車(chē)，造工優(yōu)秀且用料十足，如果對(duì)跑車(chē)本質(zhì)要求不高的話，以貨論價(jià)，COUPE就是超值之選。 現(xiàn)代 COUPE 2.0規(guī)格表 車(chē)型 前置引擎，前輪驅(qū)動(dòng)，兩門(mén)2+2座COUPE
引擎 2.0升直列四缸DOHC
壓縮比 10∶1
最大馬力 102kw/6000rpm
最大扭矩 185Nm/4000rpm
變速箱 自動(dòng)+/-4前速
懸掛系統(tǒng) 前 麥弗遜
后 多連桿
制動(dòng) 前/盤(pán)式 后/盤(pán)式
輪胎 205/55R16
車(chē)身 4395/1760/1330mm
軸距 2530mm
性能 0-100km/h加速 9.4s 最高車(chē)速195km/h
油耗 90km/h等速>10.7L
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