前言：空中客車、核電站、高速火車以及阿利雅娜火箭，這一個個耳熟能詳?shù)拿�字，無一不體現(xiàn)了法國人在高科技方面的創(chuàng)新精神和領(lǐng)先優(yōu)勢，而這股精神和優(yōu)勢也同樣注入了法國的汽車工業(yè)。憑借著引領(lǐng)潮流的設(shè)計、優(yōu)良的制造工藝以及對高品質(zhì)的不懈努力，法國汽車在世界汽車市場上占據(jù)著獨(dú)特而不可取代的地位。
　　外觀的煥然一新、CMS技術(shù)的全新升級為新標(biāo)致307帶來由內(nèi)向外的升華，營造了人車和諧統(tǒng)一的完美意境，讓中國消費(fèi)者領(lǐng)略到世界一流汽車產(chǎn)品的無窮魅力，感受到百年品牌所蘊(yùn)含的深厚底蘊(yùn)。

外觀：優(yōu)雅大氣，個性時尚
　　新標(biāo)致307的歐式簡約前臉造型借鑒了由標(biāo)致407始創(chuàng)的富有新美學(xué)元素的前臉設(shè)計，充滿鮮明的個性特色，給人以震撼的視覺沖擊力。一體式鍍鉻進(jìn)氣格柵遠(yuǎn)觀如雄獅威吼，在視覺上感受到車輛離地間隙小，行駛過程中更可以感受到那份動感與時尚；由上一代組合大燈的獅嘴部低平面激光式霧燈以鍍鉻裝飾包圍，離地面更低,可以彌補(bǔ)前照燈對車輛周邊范圍的照明不足；碩大的浮雕新獅標(biāo)更加彰顯著標(biāo)致家族的高貴血

　　新標(biāo)致307的尾部融合了現(xiàn)代時尚與活力動感為一體。兩條沿“獅眼”上方延伸出的優(yōu)美曲線與車體A柱自然融合，優(yōu)美的弧線再由車頂貫穿至車尾并把舊款307的尾翼與行李箱蓋板融為一體，使整車效果更加圓潤；新?lián)Q裝的“復(fù)眼”型高清尾燈模擬LED的設(shè)計風(fēng)格，采用了鍍鉻紅色燈罩并經(jīng)過光滑棱鏡鏡面處理，晶瑩剔透，科技感倍增。

　　新307不但更智能，而且本身的結(jié)構(gòu)安全性能也不同凡響。它采用了高限彈力鋼(HLE)，車身鋼板更輕更堅固，全車身激光焊接技術(shù)，95% 焊點通過機(jī)械手進(jìn)行雙面焊接，焊點高達(dá)5500個，大大提高了車身的強(qiáng)度。用高強(qiáng)度鋼制成的前橫梁與車身縱梁通過吸能體相連。發(fā)動機(jī)艙采用了逐級吸能式設(shè)計，內(nèi)部裝有褶皺式吸能塊，在發(fā)生猛烈碰撞時，每個吸能體可以吸收6000焦耳的能量，然后將能量傳達(dá)給車身縱梁，車身縱梁可承受9噸的沖擊力。此外，新東風(fēng)標(biāo)致307還具有危險信號燈制動閃爍功能，當(dāng)緊急制動的加速度大于8m/s時，此功能將被自動激活，用以警示后方車輛減速。

內(nèi)飾、配置：大空間更舒適
　　新標(biāo)致307的內(nèi)飾較老款的變化并不大，前后排設(shè)計均延續(xù)了原有的人體工程學(xué)設(shè)計優(yōu)勢，內(nèi)部空間寬敞舒適，座椅位置結(jié)構(gòu)使駕乘的舒適性有所提高。高配版車型還為駕駛者提供可調(diào)節(jié)座椅高度、寬度及屈伸度的包覆式六向電動座椅。

　　新307還提供了多種內(nèi)飾色調(diào)的搭配，“鈦金內(nèi)飾”的主打色調(diào)為黑色，中控面板及空調(diào)出風(fēng)口配以銳銀風(fēng)格，白色儀表盤以及打孔真皮的包覆式六向電動座椅等細(xì)節(jié)之處的搭配，帶來時尚活力的氛圍�！跋笱纼�(nèi)飾”營造出舒適的座艙品質(zhì)，高檔真皮或高級織物手感柔和細(xì)膩。象牙內(nèi)飾基調(diào)，中控面板配以雅金裝飾，突顯出了對和諧空間層次感的整體把握；明亮典雅與寬敞、舒展的空間相應(yīng)，凸現(xiàn)細(xì)膩溫馨與穩(wěn)重成熟并重的雅致生活。
　　由于座椅比傳統(tǒng)四門轎車更高，能為前排乘客提供1019毫米高的車內(nèi)空間（14度角乘坐姿態(tài)），即使體型健碩的乘客也絕無壓迫感。特殊的車內(nèi)結(jié)構(gòu)使駕駛者能夠選擇舒適的高度，調(diào)節(jié)范圍為50毫米，可以滿足多數(shù)車主的要求。

　　新標(biāo)致307的行李箱容積為620升，由于該車的后座靠背可以進(jìn)行1/3-2/3可分式折疊，并且在必要時還可拆卸整個后座，因此物品放置空間還可擴(kuò)大。借助液壓頂桿式的尾門機(jī)構(gòu)，可使行李箱蓋以最大角度113°開啟。正是這樣的設(shè)計使該車的行李箱以其大容量和實用性在眾多同類型轎車中脫穎而出。

動力、操控：平順線性，游刃有余
　　新的標(biāo)致307同樣搭載1.6L和2.0L兩種排量的發(fā)動機(jī)。其中，2.0 L排量的發(fā)動機(jī)為PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)最新研發(fā)的一款發(fā)動機(jī)，采用了大量先進(jìn)技術(shù)，如CVTS（連續(xù)可變正時系統(tǒng)）和LITENS(“力騰”正時驅(qū)動結(jié)構(gòu))，它們能夠在50o的寬泛范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)凸輪軸的相位變化，從而控制氣門的開合角度，達(dá)到科學(xué)化配給燃油及在任何轉(zhuǎn)速下優(yōu)化進(jìn)氣效率的目的，同時提高了發(fā)動機(jī)輸出功率，并降低了油耗和排放水平，同時還保證了發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，大大降低了噪音。

　　采用CVTS連續(xù)可變正時系統(tǒng)的2.0L新型發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到108千瓦（147馬力），扭矩在4000rpm時達(dá)到峰值的200Nm，并且在2000－5000rpm的區(qū)間內(nèi)保持最大扭矩的90%以上，從而在駕駛者正常的駕駛情況下提供較強(qiáng)的加速性能。
　　新標(biāo)致307還更新了發(fā)動機(jī)控制ECU（智能控制單元）的硬、軟件，優(yōu)化了發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)，使發(fā)動機(jī)的排放設(shè)計水平達(dá)到了歐IV排放水平，污染更低，并增加了OBD功能，符合國家所有地區(qū)的法規(guī)法律，更有利于環(huán)境保護(hù)。而在提升發(fā)動機(jī)效率的同時，CMS技術(shù)使得發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性有較高的提升，其中1.6L排量的新307在90km/h等速時的油耗為6.7L/100km，達(dá)到同級車中較高的水平。此外，這兩款發(fā)動機(jī)都無需經(jīng)過任何技術(shù)改造即可使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車用乙醇汽油，以降低二氧化碳的排放量，能滿足中國部分區(qū)域的特殊需求。

　　除了有力的心臟以外，新標(biāo)致307上面裝配的5速手動或4速自動變速器更是與發(fā)動機(jī)相得益彰。其中自動變速器采用了保時捷Tiptronic手自一體式自動變速箱，并帶有“運(yùn)動”和“雪地”模式，為新標(biāo)致307增添了駕駛的舒適感和樂趣。發(fā)動機(jī)的動力輸出更加平順、動力分配更加合理，同時全新的軟件系統(tǒng)提供了更為優(yōu)化的適配。新標(biāo)致307裝配的隨速可變電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以根據(jù)車速及方向盤的角度位置和轉(zhuǎn)向時的角速度給以恰到好處的助力。無論是在泊車時，還是在普通或高速公路上行駛時，這套系統(tǒng)都保證了轉(zhuǎn)向的精確性及駕駛的舒適性。

　　新標(biāo)致307采用了前橋為帶下三角臂及橫向穩(wěn)定桿的麥克弗遜式獨(dú)立懸掛。后橋為帶可變形橫梁的獨(dú)立式懸掛。這項技術(shù)除了保證在任何行駛條件下對車輪的精確控制外，還具有占用空間小，車輪獨(dú)立性大，對各種路面適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點。在行進(jìn)過程中，懸掛系統(tǒng)可確保車輪的振動規(guī)律，有效降低了車身的抖動，提升了駕乘的舒適性。另外，新標(biāo)致307所具有的CRD（苛刻路面行駛條件）可通過可變阻尼及可變剛度隨時調(diào)節(jié)懸掛鋼架強(qiáng)度，改善輪胎的抓地力以及舒適性，以適應(yīng)不同道路狀況，真正實現(xiàn)人車合一、隨心所欲的自由駕駛。另外，為了提升車輛的穩(wěn)定性和舒適性，在新東風(fēng)標(biāo)致307高配車型上還加裝了運(yùn)動型16寸輪轂及205/55R 16輪胎。并且新推出的標(biāo)致307較原307車系的車身要低10毫米，在保證良好的通過性的同時，降低了車身的重心，使得整車行駛的穩(wěn)定性和舒適性得到了極大的提升。

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