你可以看到在聚光燈下，新景程的確顯得熠熠生輝，再加上主持人對于車燈、身形多處的溢美之詞會讓有些人在電視機(jī)前就打算掏腰包。我想景程的設(shè)計(jì)師一定是一群謹(jǐn)慎的人，天馬行空的想象在他們看來是一種瘋狂的想法，或者現(xiàn)在看來還不切實(shí)際。這個(gè)謹(jǐn)慎的團(tuán)隊(duì)將時(shí)下所有流行的汽車設(shè)計(jì)元素都扣在新景程上，當(dāng)然不會存在什么缺陷，但也缺少了讓人一眼認(rèn)知的品牌特質(zhì)。

　　放開外形、內(nèi)飾，告訴你新景程的售價(jià)：13.78萬~16.28萬元，這樣的價(jià)格區(qū)間你換到的是一款擁有2.0L的發(fā)動機(jī)排量和2.7m軸距的中級轎車。然后再去看新景程晶瑩剔透的大燈、飽滿的車身你會覺得順眼多了。這感覺就像你如今在北京的四環(huán)內(nèi)還能買到10000元/m2以下的新房，還能朝陽，我想沒有人會追究它的戶型了。

　　新景程所給人營造的外形感覺就是大，其實(shí)車本身的尺寸變化并不大，但新車型的輪廓線更富張力，發(fā)動機(jī)艙蓋好像就要脹破的氣球一樣，雖然看起來波瀾不驚，但這樣的設(shè)計(jì)卻有利于發(fā)生碰撞后對于行人起到緩沖、保護(hù)作用，看來駕駛新景程的車主可以自豪地告訴別人，自己不是一個(gè)自私的駕駛者。

　　當(dāng)然新景程也不是一個(gè)適合在城市里上演追逐鏡頭的角色，它所配備的2.0L發(fā)動機(jī)可不是一個(gè)跑路的高手，相比上一代車型功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)略有調(diào)校，但對于實(shí)際的動力表現(xiàn)并沒有作出多大貢獻(xiàn)，你必須忍受提速對于腳底油門的不配合態(tài)度，這臺不急不躁的發(fā)動機(jī)是個(gè)天生的好脾氣，但胃口似乎也不小，駕駛者在對待新景程的時(shí)候也應(yīng)該有一個(gè)平和的心態(tài)，深一腳淺一腳的操作只是在浪費(fèi)你的汽油。

　　雪佛蘭為自己的新產(chǎn)品換上了日本愛信的AF20的4擋自動變速器，這臺變速器也沒能讓它的發(fā)動機(jī)搭檔變得勤快起來，不過它倒是有些新本領(lǐng)，AutoNeutralIDLE空擋控制系統(tǒng)，在車輛停止時(shí)會自動掛入空擋，減少發(fā)動機(jī)負(fù)荷并提高燃油經(jīng)濟(jì)性，啟動時(shí)再自動掛回行進(jìn)擋，這也是面向城市走走停停的道路環(huán)境所設(shè)計(jì)的。新的變速器與發(fā)動機(jī)的匹配工作也很到位，換擋時(shí)的頓挫感并不明顯，不過拉線油門的直接操作讓你在收油的時(shí)候會感覺似乎有人幫你點(diǎn)了一腳剎車。也許我形象的比喻有些夸張，但新景程可不是那些希望尋求駕駛樂趣的人群的理想選擇。

　　不過你也不用擔(dān)心這輛車在通過坑洼路面時(shí)會“叮了當(dāng)啷”的好像散了架一樣，通用公司可是集合了全球的智慧與力量來打造這輛新車，四輪懸架系統(tǒng)由GMNA北美專家根據(jù)中國路況精心調(diào)校，中、美兩個(gè)國家都是幅員遼闊，地形復(fù)雜，而且同處北半球，我想道路環(huán)境也有許多相同的地方，因此讓北美專家調(diào)校也沒什么可不放心的。在上一代景程扎實(shí)的底盤（由英國Lotus公司調(diào)校）基礎(chǔ)上，新景程的懸架更加趨于緊湊，高速巡航時(shí)車身穩(wěn)定的就像坦克一樣，在彎道處，車身的側(cè)傾幅度也很小。