[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道]在2010年8月一個(gè)伸手不見(jiàn)五指的黑夜，一具名為Nu的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)悄然問(wèn)世，這是韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)歷時(shí)5年，耗資14億人民幣，傾巢出動(dòng)，嘔心瀝血，最終順利完成攻關(guān)拿下的一個(gè)巨型科研項(xiàng)目。韓國(guó)同仁們之所以研發(fā)這具全新的引擎，目的是為了全面取代2.0L排量以下的Theta系列引擎，這具引擎率先被北美市場(chǎng)用于全新一代Elantra轎車(chē)上，如今它來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)，第一個(gè)嘗鮮的車(chē)型是2012款東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑。PCauto在完成搶先體驗(yàn)后，重點(diǎn)送上2012款智跑的全新升級(jí)要素。

-------------------------------------------------------------------------------------

　　我們從上表看出，全新的Nu引擎在性能指標(biāo)方面比起目前現(xiàn)代Theta Ⅱ的2.0L引擎而言?xún)H有微幅提升，但是廠方人員一再?gòu)?qiáng)調(diào)，Nu引擎在靜音和震動(dòng)控制、燃效方面的提升才是研發(fā)重點(diǎn)。這也是2012款智跑最為突出的改變之一，除此之外新款智跑還有一些較小的改動(dòng)，我們一一來(lái)解說(shuō)。

外觀:已經(jīng)夠搶鏡了 基本無(wú)改動(dòng)

　　2012款智跑在外觀方面和2011款沒(méi)有任何區(qū)別，對(duì)智跑的外觀，筆者還是有著強(qiáng)烈的發(fā)言欲望的。大家都清楚，自從德國(guó)設(shè)計(jì)牛人彼得.希瑞爾擔(dān)任起亞的設(shè)計(jì)總監(jiān)之后，起亞近年的多款車(chē)型都因外形設(shè)計(jì)得力而在市場(chǎng)上銷(xiāo)量猛增。海外的數(shù)據(jù)顯示，北美市場(chǎng)韓系車(chē)的市場(chǎng)占有率提升很猛，對(duì)穩(wěn)固占據(jù)半壁江山的日系車(chē)造成了極大的挑戰(zhàn)。人們都說(shuō)一個(gè)好的守門(mén)員能頂半支足球隊(duì)，從這個(gè)意義上說(shuō)，聘一個(gè)好的設(shè)計(jì)師可以讓一個(gè)車(chē)企大膽的裁掉一半銷(xiāo)售人員。

　　換裝了全新Nu引擎的新智跑，在駕駛位側(cè)的前翼子板上鑲有一塊Nu CVVT Engine的小牌。需要指出的是，Nu系列引擎排量有1.8L和2.0L兩種，2012款智跑的2.4L版本依然采用了之前的Theta Ⅱ引擎。官方的韓國(guó)代表指出，Nu引擎會(huì)成為現(xiàn)代和起亞兩個(gè)品牌未來(lái)中級(jí)車(chē)型的主力動(dòng)力核心，2.4L Theta Ⅱ引擎仍將繼續(xù)服役幾年。

　　2012款智跑全系標(biāo)配了無(wú)骨雨刷器，雖說(shuō)不是什么特別先進(jìn)的玩意兒，但此舉彌補(bǔ)了之前在配置上的一個(gè)小軟肋，至少能讓那些比較挑剔的用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)2012款智跑時(shí)感覺(jué)這錢(qián)花的更值。2.0L型號(hào)的低配車(chē)型依然配備215/50 R16尺寸的輪轂，而我們此次試駕的為2.0L高配車(chē)型，輪轂尺寸225/60 R17，車(chē)胎品牌為錦湖。

　　碩大的尾部造型風(fēng)格類(lèi)似別克的昂科雷，智跑不僅演繹了騷車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，更是把豪華感也體現(xiàn)的淋漓盡致。尾燈雖沒(méi)有采用時(shí)下流行的LED技術(shù)，但通透性良好，絲毫沒(méi)有流失大氣的風(fēng)格。

內(nèi)飾：設(shè)計(jì)搶眼 增加高檔棕色調(diào)內(nèi)飾

　　汽車(chē)設(shè)計(jì)師做的絕不是一錘子買(mǎi)賣(mài)，彼得.希瑞爾帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在賦予智跑風(fēng)騷外觀的同時(shí)，仍在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上不遺余力的推出給力樣板。和起亞K5轎車(chē)偏重駕駛位的不對(duì)稱(chēng)風(fēng)格相比，智跑的中控臺(tái)稍顯安分，但既便如此，筆者仍可毫不夸張的說(shuō)智跑的內(nèi)飾樣式設(shè)計(jì)在同級(jí)SUV車(chē)型里獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。2012款智跑在繼承2011款車(chē)型純黑、米黑混搭色調(diào)內(nèi)飾的基礎(chǔ)上，新增加了棕色色調(diào)的內(nèi)飾配置，官方稱(chēng)此舉的靈感來(lái)源于諸如奔馳、英菲尼迪等高端車(chē)型最受歡迎的內(nèi)飾色調(diào)即為棕色。

　　打開(kāi)車(chē)門(mén)就有驚喜，橘紅色的Sportage R太陽(yáng)紋鐳射迎賓燈差點(diǎn)讓筆者感動(dòng)的哭出來(lái)....太給力了！要是廠商能推出映射車(chē)主名字的定制化服務(wù)，估計(jì)這車(chē)銷(xiāo)量能更進(jìn)一步吧。

　　試駕車(chē)是2.0L排量的頂配車(chē)型，從用料上看，智跑的內(nèi)飾只能說(shuō)對(duì)得起這個(gè)價(jià)錢(qián)。首先，座椅雖為真皮，但皮質(zhì)一般，好在整體的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)到位，包覆性和舒適性不錯(cuò)，還有一點(diǎn)比較遺憾的是座椅采用了純手動(dòng)調(diào)節(jié)。其次，方向盤(pán)亦是真皮的，但手感較硬，打方向時(shí)容易滑手。中控臺(tái)和車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)面板的用料均為硬質(zhì)材料，綜合看來(lái)，在用料這一點(diǎn)上，智跑不具備讓消費(fèi)者感到性?xún)r(jià)比高的手段。

　　全新2012款智跑在舊款車(chē)型炮筒式運(yùn)動(dòng)表盤(pán)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增加了鍍鉻圈裝飾，又一次彌補(bǔ)了舊款車(chē)的缺憾。牛逼的產(chǎn)品有兩種，一種是和ipad這樣的生來(lái)無(wú)敵，還有一種就是在改進(jìn)中成長(zhǎng)為無(wú)可挑剔的角色。

　　雙溫恒溫空調(diào)的控制面板采用了锃亮的烤漆設(shè)計(jì)，而且手感扎實(shí)，阻尼舒服，儼然變回一部高檔車(chē)，另外2012款智跑的雙閃按鈕樣式也和2011款有所不同。

　　多媒體系統(tǒng)實(shí)用，易用，7英寸液晶面板顯示清晰，功能性亦是不錯(cuò)。2012款的智跑在2.0L車(chē)型上首次推出了帶有導(dǎo)航系統(tǒng)的車(chē)型，官方稱(chēng)本次導(dǎo)航車(chē)型的升級(jí)按市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算可折算8千元人民幣，但2012款2.0L導(dǎo)航版只在原無(wú)導(dǎo)航的相應(yīng)車(chē)型上增加了1千元，真是一件值得普天同慶的好事！該系統(tǒng)配備手寫(xiě)輸入功能，完美支持各種非知識(shí)分子用戶(hù)，2012款智跑就是這么體貼周到。除此之外，音響采用單碟CD和6揚(yáng)聲器設(shè)定，亦可接駁Aux輸出和USB外接MP3等音頻文件，不建議播放《斯琴高麗的傷心》、《我是一個(gè)被愛(ài)傷過(guò)的人》這類(lèi)歌曲。

　　智跑還有一個(gè)設(shè)計(jì)讓筆者瞠目結(jié)舌，嘆為觀止......它的油門(mén)踏板并非同級(jí)別車(chē)型普遍采用的懸吊式，而是采用了寶馬、奔馳這類(lèi)高檔品牌慣用的鉸鏈?zhǔn)教ぐ?。?dāng)然了，采用這種設(shè)計(jì)也不一定跟高檔直接掛鉤，因?yàn)楹芏喟褪恳彩遣捎眠@種鉸鏈?zhǔn)接烷T(mén)踏板的，但不可否認(rèn)，鉸鏈?zhǔn)教ぐ宓哪_感就是要好過(guò)懸吊式，筆者總是情不自禁的想多踹兩腳。

　　內(nèi)飾小結(jié):智跑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀一樣出色，用料在這個(gè)價(jià)位范圍內(nèi)也可接受，總體來(lái)說(shuō)依舊可以給一個(gè)高分，由于PCautou已經(jīng)試駕過(guò)2011款智跑，因此在內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)方面不再贅述，對(duì)智跑內(nèi)部空間感興趣的朋友可以翻閱我們以前的試駕文章：《風(fēng)格進(jìn)化論 PCauto測(cè)試智跑2.4頂配》。

綜合駕駛評(píng)定:舒適、好開(kāi)，燃油經(jīng)濟(jì)性靠譜

　　關(guān)于現(xiàn)代全新Nu發(fā)動(dòng)機(jī)，這里可以繼續(xù)補(bǔ)充幾點(diǎn)，海外最先發(fā)布和采用的Nu引擎是1.8L排量的，服役于全新Elantra轎車(chē)以及北美市場(chǎng)K5的混合動(dòng)力版。2.0L的Nu引擎首次應(yīng)用于北美市場(chǎng)的Soul(秀爾)車(chē)型，中國(guó)市場(chǎng)的2012款智跑是全亞洲范圍首臺(tái)使用Nu引擎的車(chē)型，因此我們充分看到，起亞集團(tuán)在國(guó)內(nèi)車(chē)型的新技術(shù)更新應(yīng)用上是毫不吝嗇的，這一點(diǎn)要強(qiáng)于許多合資品牌。

　　試駕車(chē)是6速手自一體變速器車(chē)型，但不得不提的是2012款智跑2.0L的手動(dòng)版車(chē)型已不再使用2011款車(chē)型的5速M(fèi)T變速箱了，現(xiàn)已全面升級(jí)至6速M(fèi)T配置，開(kāi)過(guò)手動(dòng)檔的朋友都清楚，此舉不但可以提升車(chē)輛高速行駛的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且對(duì)中高速域的扭力輸出也有明顯幫助，有助于駕駛者的中高速超車(chē)動(dòng)作。

　　在滿(mǎn)街都是地板油起步和全程平均車(chē)速不低于70km/h的暴力駕駛考驗(yàn)下，2012款智跑給筆者的感覺(jué)是“能Hold住”。EPS電子助力轉(zhuǎn)向的設(shè)定將打方向盤(pán)的樂(lè)趣完全抹殺，地板油式的起步依然帶來(lái)不小的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，不過(guò)6速AT變速器還算給力，傳動(dòng)環(huán)節(jié)有條不紊，沖擊也不是特別明顯。

　　多連桿的后懸給駕駛者充足的信心，高速行駛亦如吃早餐般輕松。值得一提的是，智跑從上市時(shí)就貫徹了幾乎全系標(biāo)配ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的策略，除了最低級(jí)別的兩款乞丐版2.0L型號(hào)外，其余所有車(chē)型均配備了ESP車(chē)身主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這讓我們此次的雨中試駕安全保障堪稱(chēng)到位。

　　說(shuō)不上靜如處子，動(dòng)如脫兔吧，至少智跑在跑起來(lái)時(shí)的姿態(tài)還是很漂亮的，慢速巡航也能賺夠回頭率，簡(jiǎn)而言之，潮車(chē)一部。雖然官方多次強(qiáng)調(diào)，全鋁結(jié)構(gòu)的Nu引擎多么優(yōu)秀，但說(shuō)句實(shí)話(huà)，要在中大雨行駛的情況下去體驗(yàn)它有多么靜音簡(jiǎn)直有點(diǎn)扯淡，因此筆者還是更多關(guān)注Nu引擎是否真的如廠方說(shuō)的那么省油。經(jīng)過(guò)一下午的試駕，我們最終的綜合油耗為10.9L，請(qǐng)記住，這不是普通城市代步情況下的油耗，而是轉(zhuǎn)速始終處于3000rpm以上的情況下得出的油耗結(jié)果，其他試駕成員在沒(méi)有刻意省油駕駛的情況下，有不少都開(kāi)出了8L/100km左右的成績(jī)，因此筆者很負(fù)責(zé)任的替大家斷定，搭載全新Nu引擎的2012款智跑在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)值得肯定。

　　編輯小結(jié):筆者試駕的2012款智跑頂配車(chē)型，售價(jià)20萬(wàn)左右，再次表明自己的觀點(diǎn):對(duì)得起這個(gè)價(jià)位！作為以性?xún)r(jià)比打市場(chǎng)的韓系車(chē)這幾年有雄起的跡象，官方很重視這次的大幅升級(jí)，因此在售價(jià)方面，消費(fèi)者可能也感覺(jué)到韓系車(chē)賣(mài)價(jià)要比前些年更為堅(jiān)挺，其實(shí)究其原因一點(diǎn)也不難發(fā)現(xiàn)，韓系車(chē)在進(jìn)步呀！這種進(jìn)步不光體現(xiàn)在設(shè)計(jì)方面的大躍進(jìn)，無(wú)論從整車(chē)品質(zhì)，抑或?qū)?dòng)力系統(tǒng)先進(jìn)趨勢(shì)的追求，韓國(guó)人在加速腳步追趕。2012款智跑此次的大升級(jí)能否提升車(chē)系整體銷(xiāo)量目前定論為時(shí)過(guò)早，但無(wú)論如何，已穩(wěn)定住6千臺(tái)月銷(xiāo)量的智跑在同級(jí)車(chē)型當(dāng)中已是混的有聲有色了。