舊愛新歡 老車主初體驗之新?？怂?/h1>

    誰是操控最好的緊湊型運動車？請回答。

    ?？怂?/a>！速騰！思域！馬3！.......（奔馳寶馬暫不入列）

    雖然離北京車展還有1個多月，但相信很多愛車之人早已把眼睛擦得一干二凈，把脖子伸得長長的，等著一眾新車的到來。根據(jù)可靠線報，新?？怂挂呀?jīng)到店啦！再也hold不住了，楊毛二老已經(jīng)飛往經(jīng)銷店了......

    旁白：楊某人座駕為老款?？怂?.8MT，而老毛的則是1.6AT的高爾夫6。當(dāng)舊愛遇到新歡的時候，往往都會讓人又愛又恨。咔咔！

   開始之前我們先來看看老車主眼中的老?？怂故窃鯓拥?。

    普遍性問題：

    1、內(nèi)飾粗糙，做工不如徳系和日系車。
    2、車內(nèi)儲物空間太少（一瓶水，一個油卡都沒地方放）。
    3、1.8L車型很多用戶覺得市區(qū)動力欠缺，（2.0L的還不錯，1.8L的起步實在有點慢，不知道各位?？怂管囍骺吹竭@句話，是不是深有感受。）
    4、市區(qū)油耗普遍偏高。
    5、4速變速箱實在不給力。
    6、噪音太大，發(fā)動機噪音，隔音，路噪相對同級車沒有優(yōu)勢。
    7、車身不算小，車內(nèi)空間比較一般。

    公認(rèn)的優(yōu)點：

    1、操控優(yōu)秀，路感清晰，SLA全獨立懸掛。
    2、底盤扎實、開起來感覺比較很穩(wěn)。
    3、外形比較時尚。
    4、2.0L車型動力比較出色。

    帶著問題上路，咱們一起來看看新福克斯是否有則改之無則加勉。

    外觀篇：一致認(rèn)為 驚艷！

    楊毛二老一致認(rèn)為，新?？怂沟耐庥^確實漂亮，是整體的美，而不僅是某個部位。當(dāng)老?？怂管囍骺吹娇谒绷鞯臅r候，老毛又覺得還是有點美中不足，前臉下方的黑色塑料面積有點過大，質(zhì)感方面還是差了那么一點點。

    眼前的這款2.0MT豪華運動型采用了HID氙氣大燈，具有伴我回家功能，智能彎道輔助照明，水平自動調(diào)節(jié)功能，LED日間行車燈，以及大燈清洗，同級車型無出其右。

    進(jìn)氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)的原理其實并不復(fù)雜，但之前一直都只出現(xiàn)在豪華車型上，新?？怂鼓芘鋫溥@技術(shù)增色不少啊。但因為受環(huán)境條件限制，暫時未能體驗這功能。

    新?？怂沟能嚿?a target="_blank" class="cmsLink">高度為1483mm，老款為1500mm，從數(shù)據(jù)上看低了17mm。但新車的外形更加流線型，所以視覺效果上的高度差異更加明顯。

    對于老?？怂箒碚f，尾門的大玻璃是標(biāo)志性特色，但新車的后檔已經(jīng)明顯縮小，而且傾斜度也小了很多，有助提上后排和行李箱上方的空間，但可能視線沒以前那么好。經(jīng)過量度對比發(fā)現(xiàn)，新?？怂沟男欣钕浔壤峡畹囊∫稽c點。主要體現(xiàn)在地板的縱深淺一些，海拔高度要高一些，前者估計是把空間讓給后排了，那后者又是為什么呢？

    原因一，新?？怂沟南艄呐驳搅诵欣钕湎路?，而老福克斯則是位于后排座椅下方。尾鼓位置的變化或許意味底盤布局的變化，有機會必定把車升起來一探究竟。

    原因二，在行李箱地板的地方，我們發(fā)現(xiàn)了厚厚的隔音材料，目測厚度約有40mm之多。而老?？怂?，什么都沒有，怪不得那么吵。同時，這也讓我們對新?？怂沟母粢粜Чв泻艽蟮钠诖?。另外，新福克斯的備胎還是跟原來一樣，為非全尺寸，品牌從韓泰改為瑪吉斯。

老?？怂?nbsp;                       新?？怂?nbsp;                       高爾夫6

    對比一下三車的尾門鉸鏈，老楊覺得新?？怂沟乃坪醣容^單薄，看上去的感覺還沒老款的結(jié)實。高爾夫車主也突然覺得面上添了光。

    從配置表上發(fā)現(xiàn)，眼前的這臺2.0MT是新福克斯配置最高，也是最運動的版本，輪胎為米其林215/50 R17。本來覺得高六的密輻輪圈配韓泰205/55 R16的輪胎已經(jīng)很不錯了，但兩車擺在一起的時候也只能黯然失色。

    眼尖的老楊還發(fā)現(xiàn)新?？怂沟挠旯芜€是使用無骨雨刮，長度比以前還要長一些， 對開式的結(jié)構(gòu)效果要好一些，刮得更加干凈。但同時也有個隱憂的地方，老楊說每換一次雨刮都要300多塊，新款的更長了，或許還會更貴一些。

   老楊帶著對于老福克斯的不滿，在新福克斯逐個來找茬，說著說著又找到一個不同的地方。新款車門采用一體焊接，而舊款的采用分段式焊接，無論是做工上的提升，還是用戶感覺的提升都是立竿見影的。

   內(nèi)飾篇：翻天覆地的變化

    新福克斯的內(nèi)飾跟老款沒半毛錢關(guān)系，一點相似的地方都沒有。不要再說?？怂沟膬?nèi)飾難看了，造工也比以前有了質(zhì)的飛躍。由于主打運動風(fēng)格，所以黑內(nèi)飾和銀色飾面板的搭配成了理所當(dāng)然。

    鑒于老?？怂沟囊繇懴到y(tǒng)過于一般，無論是主機還是音質(zhì)都不咋地，所以一早就被老楊拆掉了，現(xiàn)在快連原來是長什么樣子的都不記得了。其實大品牌音響主機一般都是從名牌大廠采購的，只是沒在面板上印商標(biāo)而已。新?？怂沟囊繇懼鳈C為Sony出品，消費者可以放心使用，不用再折騰了。強大的主機還具有藍(lán)牙電話和語音功能，其他品牌的領(lǐng)導(dǎo)看了之后不知道會不會有壓力呢？

    由于老福克斯儲物空間較小，零散的隨身物品經(jīng)常找不到安身之所，這讓老楊郁悶了很久。新福克斯專門在中控臺上設(shè)置了兩個卡槽，細(xì)節(jié)的地方終于被注意到了，車主們的呼聲終于有回應(yīng)了。旁邊的老毛捂著嘴笑：“或許再下一代?？怂鼓芨吡械帽?。”

    新?？怂沟氖謩x改成了飛航式手剎，看上去樣子不錯，但假如不徹底放完的話，會妨礙旁邊的排擋桿干活。所以老楊戲稱，以后開車肯定不會忘了松手剎。

    新?？怂沟姆较虮P凹凸有致，讓老楊愛不惜手，采用真皮包裹之余，軟性材質(zhì)的使用也是手感更上一層樓。新?？怂乖诜较虮P上集成了非常多的按鈕，要完全記住每個鍵是干什么的估計需要一段時間。其實對于喜歡享受駕駛樂趣的老楊來說，手感才是重點，其他的都是浮云。一旁的老毛心想，“我那個R20的方向盤絕對不比它的差。”

    新?？怂乖趦x表臺中部設(shè)置了一個液晶屏，用來顯示行車電腦的信息，以及各種電子設(shè)備的設(shè)置，例如ESP。新?？怂谷蹬鋫銭SP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，想玩耍的時候可以在行車電腦里把它關(guān)閉掉。

   空間篇：沒質(zhì)的提升

    前排座椅調(diào)至最低，身高1.78米的老楊頭頂還有一拳空間。較低的坐姿有助于降低車輛重心，同時也有助提升駕駛員的駕駛感覺，因為跑車的坐姿都是幾乎貼著地板的。

    對于購買?？怂沟挠脩魜碚f，一般都要兼顧家用用途，所以后排空間還是有必要重視一下的。老楊坐在后排覺得跟老款差不多，感覺沒什么質(zhì)的變化，說實話，有點失望，其實這個真的可以做大點。旁邊的老毛發(fā)話了，“外面看好像車挺大的，但里面真不覺得大，還以為會比高六大，誰知道還是半斤八兩。”

   動力總成篇：強強組合

    新?？怂沟?.0GDi發(fā)動機加入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，雖然還差個渦輪，但賬面數(shù)據(jù)已有明顯提升?？吹竭@里，老楊開始手癢了，因為他的老福是1.8L的，心里始終感覺有點欠缺。

    MTX-75可能對于很多網(wǎng)友來說都比較陌生，但對于老楊這個福迷來說這可以神器??！老楊如數(shù)家珍般地向我們介紹說，MTX-75曾經(jīng)用在一款福特非常知名的車上的，就是福特-野馬，這款變速箱對R 、1、2幾個大的齒輪進(jìn)行了鏤空設(shè)計，減輕變速箱的重量，同時配有同步器，使得該變速器間歇小，換擋清晰、靈敏，可減少在行進(jìn)中切換檔位的扭矩損失。但很抱歉地說，這款神一般的變速器僅裝備在2.0MT車型上，但2.0MT就只有一款，就是眼前這臺，記得認(rèn)準(zhǔn)來買哦。這時候老楊的表情像在苦思著什么似的，你猜接下來會發(fā)生什么事情？

    原則上，這只是樣車，能看能摸，不能開。老楊絞盡腦汁，終于想到一張良計，我要置換！所以我要試開！硬是把鑰匙搶了過來，厚著臉皮地啟動了發(fā)動機.......

    下面是老楊的一些初體驗感受：

    在開著它上路之前，我發(fā)現(xiàn)點火時有一點不同。新款?？怂?/a>要踩下離合器踏板才能點火，這種設(shè)計一般用在日本車上比較多，感覺這樣的設(shè)計比較安全，防止掛著擋時直接打著車沖出去。座椅調(diào)整跟之前老款差不多，沒什么大的變化,椅子多了腰靠調(diào)節(jié)，這個非常好，很適合我們這種上班坐8個小時的人，另外兩側(cè)多了"小翅膀"側(cè)面包裹性非常好，但是負(fù)面作用是駕駛位手部的活動空間變小了，經(jīng)常會蹭到座椅兩側(cè)。

    新款2.0GDI汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動機應(yīng)該是廠方宣傳的亮點之一，與之前老款2.0車型104Kw/6600rpm、180Nm/4450rpm相比應(yīng)該多了21Kw，22Nm。起步的時候扭力很充足，但持續(xù)加速中我的感覺是與之前老款2.0車型變化不大，這個有待后續(xù)太平洋汽車網(wǎng)評測組的專業(yè)測試成績來證實。低速時新?？怂沟姆较蚝茌p巧，但速度加快之后會變沉，出彎時方向回正的力反饋很清晰，給予駕駛員很大的信心。車頭的指向性依然很棒，跟老款一模一樣。只是路感比之前稍微模糊了一點，不知道是不是試駕的路面太好了。新?？怂沟膭x車在低速時有點過于敏感，而且行程特別短，一點就剎住，還沒習(xí)慣的話會感覺有點突兀。

    在柏油路上行駛，車窗全關(guān)，風(fēng)噪和路噪比之前車型小很多，這點應(yīng)該是新款最大的改進(jìn)。急加速時跟之前的2.0運動版差不多，依然可以聽到有引擎轟轟的聲音，但是輪胎噪音比之前固特異NCT-5小多了。對老款?？怂沟妮喬ピ胍舯г挂琅f的車主，這次有福音了，新款噪音真的小多了。

    老毛也有感而發(fā)：

    剛看到新?？怂箷r確實感到有驚喜，在?？怂股砩暇尤荒艹霈F(xiàn)如此優(yōu)雅的流線型，這令我非常意外，再看看旁邊停放的老?？怂?，我承認(rèn)它改款成功了，特別它的車尾部分是一亮點，比起上一代的?？怂?，車尾的確改進(jìn)了不少，但尾翼部分略顯啰嗦，過多的細(xì)節(jié)顯得不夠大氣，缺失了美國車豪邁感。黑色的中網(wǎng)總覺得用料很低檔，這里跟高爾夫6相比就略顯遜色。

    內(nèi)飾方面，感覺是新?？怂棺钭铍y以理解的部分，本來它擁有較長的車身，但坐進(jìn)車內(nèi)只覺得有一種無名的壓抑。中控臺占地面積太大，嚴(yán)重侵占前排乘客的腿部空間，按鍵的排放更是顯得有點浪費空間，跟高爾夫6的簡潔大方相比，必然是技低一籌，略顯鄉(xiāng)村風(fēng)格。但用料方面跟前幾代對比有了明顯的提升，sony音響，細(xì)致的多功能顯示屏也為整車帶來了不少亮點，多功能方向盤可能是需要控制兩個屏幕的關(guān)系，按鍵有點過多與復(fù)雜，可能要有一段適應(yīng)的時間的才會習(xí)慣如此繁多的按鍵，但在整個中控部分和儀表盤部分來說，新?？怂箤﹄娮釉O(shè)備的提升還是很大的。

    真皮座椅的包裹性跟舒適性也很不錯，但在后排乘坐時會有種莫名的壓抑感，可能是為了迎合整車的整體線條所壓低了車后部的高度的關(guān)系導(dǎo)致的。相對于高6來說，高6后排明顯會比新?？怂癸@得更加緊湊，雖然縱深沒有新福克斯長，但頭頂?shù)目臻g會讓人比較舒適。

    總的來說，新?？怂乖诒Ａ袅嗽械幕A(chǔ)上加入了很多舒適的元素，使得受眾的面積再次增大，我覺得新?？怂故且淮纬晒Φ母目?。