[太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道] 在上一期《越野時代》里面（點擊進(jìn)入：越野時代之北緯21度評測專題），我們對奧迪Q7、大眾途銳以及吉普牧馬人進(jìn)行了詳細(xì)的評測，并在南昆山完成了一次全面的越野之旅。時隔一年有余，《越野時代》卷土重來，這次我們帶來了路虎最新上市的極光以及擁有不凡越野實力的第四代發(fā)現(xiàn)。除了對兩臺車型進(jìn)行常規(guī)測試和公路體驗外，我們還把它們帶到了坦克訓(xùn)練基地，讓它們直面更天然、更惡劣的越野考驗?，F(xiàn)在就請大家先隨這篇文章看看我們這次拍攝的花絮，“主菜”我們將于近期為大家奉上，敬請期待…… 

　　精彩預(yù)告視頻 

    河灘涉水項目

　　跟以往那些人工修整出來的經(jīng)典越野項目所不同，我們這一次選取了更多純天然的道路障礙。噢！對了，對于絕大部分轎車而言這些基本稱不上是道路，但在路虎發(fā)現(xiàn)4和極光的眼里面，這里才是真正的舞臺。

　　涉水遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比攀山越嶺危險得多，水深水淺不得而知，水底下的路況難以考究，稍有不慎輕則破壞電路、重則引擎進(jìn)水。

　　我們暫時還沒有實力成為路虎車主，所以安全起見先由工作車探明河灘的狀況，水底下都是非常濕滑的鵝卵石，對于原廠輪胎來說有很大的挑戰(zhàn)性。

無論發(fā)現(xiàn)4還是極光，通過淺灘地段可以說是不費(fèi)吹灰之力。

繼續(xù)往深度挑戰(zhàn)......

　　爬坡項目

　　涉水完了之后自然就輪到攀山，在進(jìn)入這個幾乎是純天然的越野場地前，必須先通過一個“檢查站”，如果連這個 水泥坡都過不了的話，之后的項目就基本沒戲了。

進(jìn)入場地之后同樣由淺入深分階段撒野......

　　真正的挑戰(zhàn)來自于眾多不規(guī)則且傾斜度高的土坡，而且坡道上面尖銳的石頭暗藏殺機(jī)。發(fā)現(xiàn)4只需要把底盤升到最高，把路虎全地形反饋系統(tǒng)調(diào)整到泥地車轍模式，然后選擇合理的路線就可以順利通過。那極光呢？

　　大型V溝項目

　　經(jīng)過幾公里的跋涉，終于到達(dá)最后一個挑戰(zhàn)項目：大型V溝，一條高低落差二十多米、坡度接近45°、直接從這個山頭連到另一個山頭的泥路。

除了斜度大之外，V溝的路面狀況非常惡劣，半米深的大坑和松動的碎石隨處可見。

　　經(jīng)過兩天起早貪黑拍攝和體驗，到底極光和發(fā)現(xiàn)4設(shè)計有何亮點，內(nèi)飾細(xì)節(jié)如何，操控駕駛有何感受，測試成績能否另人滿意，兩輛車在坦克基地中又是如何撒歡的，最后兩車能否成功挑戰(zhàn)大V溝成功……我們將在稍后推出的評測文章及視頻節(jié)目中為大家揭曉，敬請期待！

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