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新光快速路下周動工
●沿廣州新城市中軸線前進，預計后年年底與地鐵三號線同時建成通車
●兼具城市主干道功能，新光大橋連接海珠番禺，北接獵德路可縱貫天河
連接海珠區(qū)和番禺區(qū)的新光快速路將于１２月８日正式動工，廣州市將再添一條南北走向的交通主干線。新光快速路預計２００５年底與地鐵三號線同時建成通車，工程總投資約３７．８億元。
全線呈“十”字形布置
記者昨日從有關部門獲悉，新光快速路將沿著廣州市新城市中軸線前進，連接海珠區(qū)和番禺區(qū)，規(guī)劃為城市快速路，兼有城市主干道功能，全線呈“十”字形布置，全長２３公里。新光快速路既是地鐵三號線客流的重要保證，也是實現(xiàn)廣州市“南拓”目標的重要舉措之一。
在南北方向，新光快速路北起于海珠區(qū)赤崗的新港東路，向南跨過珠江后航道，經(jīng)過洛溪島，再跨過三枝香水道后，經(jīng)過長隆夜間動物世界至番禺市橋光明北路，長約１７公里。該段定位為城市快速路，其中道路按雙向八車道設計，大橋、高架橋、隧道按雙向六車道設計，在金山大道以北的設計時速為６０公里，在金山大道以南則為８０公里／小時。
按照規(guī)劃，新胺南路的廣州大道至北山村段將納入新光快速路系統(tǒng)。因此，在東西方向，新光快速路西起廣州大道，東至海珠區(qū)北山村接新港東路，長６公里多。該路段定位為城市主干道，將按照雙向六車道的標準進行建設。
新光大橋連接海珠番禺
新光快速路全線共設置特大橋１座（新光大橋），大橋２座（石榴崗大橋、三枝香大橋），淺埋明挖隧道一座（長隆動物園隧道），立交７座（新胺南路立交、南洲立交、迎賓立交、南大路立交、漢溪大道立交、金山大道立交、番禺北二環(huán)立交），中小橋４座，涵洞、通道３１座，人行天橋９座。
引人注目的是，新光快速路跨珠江、位于洛溪橋和番禺大橋之間的新光大橋，它４２８米的主跨度在同類型拱橋中，位列全國第三，世界第六；而它的“三跨飛雁式鋼箱桁架平行系桿”結構體系，則屬國內(nèi)首創(chuàng)，技術含量相當高。
新光大橋南端設站收費
按照設計方案，新光快速路上全線將設置１２米寬的中央綠化隔離帶，并在車行道和人行道之間設置綠化帶。據(jù)了解，新光快速路的綠化設計注重構造自然生態(tài)環(huán)境，將充分利用現(xiàn)有地形、地勢和現(xiàn)有植被、大樹，既降低成本又自然美觀。
據(jù)了解，新光快速路屬于融資建設的市政道路，由廣州市新光快速路有限公司負責融資、建設、管理、還貸。為了償還貸款，新光快速路將在新光大橋南端設站收費。
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