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對(duì)沒(méi)有私家車的上班族來(lái)說(shuō)，每天擠公交車是一件痛苦不堪的事情，擁擠、空氣混濁、小偷、公車性騷擾等等，尤其廣州這類大城市，早晚高峰時(shí)段交通擁堵，上下班實(shí)在是個(gè)痛苦的時(shí)刻。
上下班高峰期的交通問(wèn)題不僅困擾著上班族，也讓交通管理部門頗為頭疼，有沒(méi)有辦法可以兩全其美？順風(fēng)車作為一種嘗試在廣州市上班一族中應(yīng)運(yùn)而生，而且越來(lái)越熱，然而，其合法性卻因搭乘雙方發(fā)生“費(fèi)用結(jié)算”而受到交管部門的質(zhì)疑。
舒適快捷18分鐘車陂路口到中信
上周末，記者通過(guò)QQ與車主吳先生約好，周三乘坐他的順風(fēng)車。4月13日早上8時(shí)，記者來(lái)到位于車陂路口的美好居，撥通吳先生的電話。吳先生說(shuō)：“麻煩再等兩三分鐘，我現(xiàn)在在旭景家園接三名客人，很快就過(guò)來(lái)�！�
8時(shí)05分，一輛灰白色的商務(wù)車停在美好居，吳先生向記者招手，記者和另一名住在天朗明居的客人一起上了車。車廂內(nèi)已坐著五名乘客，車內(nèi)干凈整潔，幾名乘客正在傳閱報(bào)紙，有說(shuō)有笑。據(jù)吳先生介紹，其他五人都是熟客，時(shí)間長(zhǎng)了，都變成了朋友。
吳先生向記者介紹，由于很多白領(lǐng)住在東圃一帶，上班地點(diǎn)則在天河北、天河體育中心一帶，因此他的順風(fēng)車路線很受歡迎。吳先生由東圃美林湖畔花園出發(fā)，沿途經(jīng)過(guò)旭景家園、城市假日?qǐng)@，走車陂路，接天朗明居和美好居的乘客。然后走廣園快速，在五山路口下，由龍口西轉(zhuǎn)天河?xùn)|，到達(dá)中信廣場(chǎng)，終點(diǎn)是天河體育中心。記者觀察，順風(fēng)車到達(dá)龍口西路后，乘客陸續(xù)下車。8時(shí)23分，車輛到達(dá)中信廣場(chǎng)。
吳先生表示，由于車行快速路，一般情況下不會(huì)遇到塞車。但中信廣場(chǎng)前那段路有幾個(gè)紅綠燈，要預(yù)留一些時(shí)間，保證大家都能在8時(shí)30分前趕到公司。
開支低廉 這一趟比打的省了20元
8時(shí)24分，記者在天河體育中心下車，并向車主支付了5元車費(fèi)。其它5名乘客都沒(méi)有付費(fèi)。吳先生說(shuō)，那幾名乘客都是老顧客了，知根知底的，一般都在月末一起結(jié)算。他們也未必天天來(lái)坐車，一次次算也很麻煩。
連日來(lái)，記者根據(jù)各順風(fēng)車網(wǎng)站留下的電話以及QQ，同多位尋求搭車者和提供搭車者取得聯(lián)系。尋求搭車者和提供搭車者均表示，順風(fēng)車可以達(dá)到“雙贏”。對(duì)車主來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在油價(jià)越來(lái)越貴，乘客可分擔(dān)一部分油費(fèi)，車主的壓力沒(méi)那么大。而對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，最大的收益就是省錢省時(shí)。相比出租車或者“藍(lán)牌車”而言，順風(fēng)車的價(jià)格便宜很多，基本保持在5－10元之間。劉小姐給記者計(jì)了一下數(shù)，從天朗明居打的到天河體育中心，大約需要25元，而順風(fēng)車每次只需要5元，省下20元。此外，乘客又不需要跟人擠公交車，輕輕松松就可到達(dá)目的地。
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，搭車者普遍認(rèn)為搭順風(fēng)車應(yīng)該支付費(fèi)用，而且一般選擇按次收費(fèi)的方式。劉小姐表示，大家上班的時(shí)間比較一致，如無(wú)特殊情況，都會(huì)按時(shí)上班。但是下班時(shí)間很難固定，且各有各的精彩節(jié)目，未必下班就往家里趕，因此一般不采用“包月”的交費(fèi)方式。
■各方說(shuō)法
車主吳先生：選擇乘客非常慎重 安全第一 只載大樓盤白領(lǐng)
車主吳先生坦言，“一切以安全第一，現(xiàn)在的社會(huì)人員混雜，如果遇上劫車黨，我就是撿了芝麻，丟了西瓜，得不償失。”
當(dāng)初選擇在網(wǎng)站上張貼提供搭車信息時(shí)，吳先生是經(jīng)過(guò)深思熟慮和綜合權(quán)衡的。對(duì)于搭車者，吳先生有一個(gè)原則：搭車者乘車前，吳先生必先跟搭車者詳細(xì)聊聊雙方關(guān)于工作、喜好、為人處世等話題，聊完后，吳先生對(duì)搭車者有了一個(gè)初步印象，然后才判斷是否接受這個(gè)人乘坐他的車。吳先生強(qiáng)調(diào)，搭車者必須是白領(lǐng)，而且是住在東圃一帶大型樓盤的白領(lǐng)。
住在天朗明居的劉小姐亦表示，順風(fēng)車是搭車者和車主之間的雙向選擇，大家都非常謹(jǐn)慎。搭車者也非常害怕遇到一些圖謀不軌的人。劉小姐與車主吳先生聯(lián)系時(shí)，發(fā)現(xiàn)車主很健談，對(duì)人也不錯(cuò)。第一次坐車時(shí)，她邀請(qǐng)一名鄰居一起搭車，并把車牌號(hào)等都記下來(lái)。相處時(shí)間長(zhǎng)了，彼此之間信任感強(qiáng)了，戒備心也弱了。
廣駿集團(tuán)的哥朱司機(jī)：順風(fēng)車對(duì)生意不構(gòu)成威脅 最怕藍(lán)牌車打“順風(fēng)”幌子
廣駿集團(tuán)的朱司機(jī)對(duì)記者說(shuō)：“經(jīng)常在美國(guó)那些大片上看到‘順風(fēng)車’，可是在廣州倒沒(méi)見過(guò)�！橈L(fēng)車’風(fēng)行，最為敏感和緊張的大概是我們這些開出租車的。有的人說(shuō)這就是變相的‘黑車’，我不這么認(rèn)為。人家也就早晚兩次搭個(gè)客，而且全廣州能有多少呢？根本構(gòu)不成威脅。說(shuō)句實(shí)話，像固定接送某個(gè)人的工作，出租車并不適宜，因?yàn)槲覀兒茈y保證按時(shí)按點(diǎn)地到某一個(gè)地方，而且天天打車也不是大部分人能接受的，‘順風(fēng)車’的費(fèi)用肯定要便宜些。現(xiàn)在，廣州的出租車越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)越來(lái)越激烈，但壓力是來(lái)自公交、地鐵等等，而非‘順風(fēng)車’�！�
朱司機(jī)表示，他們最擔(dān)心“藍(lán)牌車”打著“順風(fēng)車”的幌子，四處兜客，那倒真會(huì)搶走出租車很多生意。
市交委負(fù)責(zé)人：關(guān)于順風(fēng)車管理尚屬空白 廣州沒(méi)有打擊順風(fēng)車
廣州市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，搭“順風(fēng)車”在國(guó)外比較普遍，新加坡政府就為了減少上下班高峰期的車輛流量，鼓勵(lì)人們進(jìn)城的時(shí)候搭“順風(fēng)車”，并對(duì)沒(méi)搭夠人的處以罰款，但車主一般不向搭車者收取報(bào)酬。但在廣州，順風(fēng)車是一個(gè)新鮮事物，到目前為止，關(guān)于順風(fēng)車的管理尚屬空白。
順風(fēng)車有一定積極作用
該負(fù)責(zé)人坦言，在廣州市這個(gè)車輛密集、道路有限的城市里，順風(fēng)車起到了一定的積極作用，它可以有效地提高道路交通資源的利用率、緩解高峰時(shí)間出行壓力，對(duì)保護(hù)環(huán)境也有好處，因此，它有存在的合理性。
規(guī)范管理成本太高
但是順風(fēng)車不容易界定，一旦有人假借順風(fēng)車之名來(lái)進(jìn)行營(yíng)運(yùn)，就會(huì)擾亂營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)，給社會(huì)帶來(lái)不安定因素。而且出租車、公交車等正規(guī)營(yíng)運(yùn)行業(yè)也會(huì)受到影響。順風(fēng)車一般都是私家車，沒(méi)有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，所以以目前的法規(guī)來(lái)界定的話，提供順風(fēng)車就屬于非法營(yíng)運(yùn)范圍。
該負(fù)責(zé)人坦言，即使把順風(fēng)車列入非法營(yíng)運(yùn)范圍，也無(wú)法對(duì)其進(jìn)行管理，順風(fēng)車的取證比藍(lán)牌車更難�！叭心敲炊嗟乃郊臆嚩加锌赡艹蔀轫橈L(fēng)車，難道稽查隊(duì)員站在路邊截停私家車，咨詢乘客是不是付費(fèi)坐順風(fēng)車？這是不現(xiàn)實(shí)的�！币�(guī)范“順風(fēng)車”的管理成本太高，以致無(wú)法有效執(zhí)行。因此，廣州市也沒(méi)有打擊順風(fēng)車。
如發(fā)生意外難以處理
但是，該負(fù)責(zé)人建議廣大市民，乘坐順風(fēng)車要慎重。“搭順風(fēng)車”有風(fēng)險(xiǎn)，畢竟這不是一個(gè)規(guī)范的經(jīng)營(yíng)行為，里面潛在很多治安因素、人身安全沒(méi)有保證的問(wèn)題，因此要慎重，否則在法律環(huán)境還不太完善的情況下，一旦發(fā)生意外，所發(fā)生的糾紛將難以處理。
■鏈接
順風(fēng)車網(wǎng)站串起車主乘客
“如果相當(dāng)一部分上班族都能互相拼車，大街上就少了很多人，交通擁堵狀況肯定會(huì)大大好轉(zhuǎn)，也算為政府解決了一個(gè)大難題�！� ——某拼車網(wǎng)站
據(jù)介紹，2001年4月份，北京成立第一家順風(fēng)車俱樂(lè)部，率先推出為上班期間自駕車者和乘車者有償順路搭乘的組合服務(wù)。當(dāng)時(shí)，廣州市也有一些公司想成立順風(fēng)車俱樂(lè)部，但到目前為止，廣州尚未出現(xiàn)順風(fēng)車俱樂(lè)部，只能求助于專門的搭車網(wǎng)站。
登錄某順風(fēng)車網(wǎng)站，記者發(fā)現(xiàn)搭車內(nèi)容十分詳細(xì)，不僅將上下班搭車按天河區(qū)、東山區(qū)等區(qū)域劃分，而且還有長(zhǎng)期搭車、特殊搭車、司機(jī)信息等各種類別的順風(fēng)車板塊。
記者瀏覽發(fā)現(xiàn)，整體的供求信息量在不斷上升，天河、海珠和番禺比較活躍，發(fā)帖者只需在帖子中說(shuō)明出發(fā)地點(diǎn)和目的地、搭乘時(shí)間、聯(lián)系方式以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，然后貼到網(wǎng)上。看到帖子的市民，如果有興趣，可以根據(jù)發(fā)帖者留下的聯(lián)系電話，與其聯(lián)系，具體協(xié)商。
在這些求車或供車信息中，僅有一小部分人留下聯(lián)系電話，多數(shù)人僅留下QQ號(hào)碼、電子郵箱或者M(jìn)SN。
記者發(fā)現(xiàn)，順風(fēng)車網(wǎng)僅提供了一個(gè)發(fā)布信息的平臺(tái)，能否配對(duì)成功主要看雙方能否達(dá)成協(xié)議。記者查看了一些歷史記錄，求車、供車信息的發(fā)布量不斷上升，關(guān)注度很高，但是跟帖非常少。
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