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佳美散熱器風扇持續(xù)高速旋轉(zhuǎn) 誰惹的禍?

[ 07-1-26 9:42 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

  一輛1992年款豐田佳美3.0轎車,搭載3VZ-FE發(fā)動機。據(jù)客戶反映,發(fā)動機起動后,散熱器風扇始終以高速擋旋轉(zhuǎn),此故障已經(jīng)在其他修理廠維修多次都未修好。

  接車后,首先打開發(fā)動機艙蓋,起動發(fā)動機,散熱器風扇立即高速旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機工作一段時間后,用手觸摸散熱器上水管感覺熱,觸摸下水管感覺不熱。是不是散熱器堵塞了造成冷卻液溫度過高而使散熱器風扇高速旋轉(zhuǎn)呢?詢問客戶后得知,為了排除故障,該車剛剛清洗過散熱器,而且進行過散熱器替換,但是上下水管溫差仍然較大。既然這樣,可以先排除散熱器有問題的可能性。用紅外測溫儀測量發(fā)動機的冷卻液溫度,筆者發(fā)現(xiàn)水溫并不高,而且客戶反映水溫表始終處于較低的位置,于是筆者確認是散熱器風扇始終高速旋轉(zhuǎn)造成節(jié)溫器沒有打開,所以散熱器的上水管和下水管溫差較大。

  下面來查找散熱器風扇高速旋轉(zhuǎn)的原因。查看散熱器風扇控制系統(tǒng)電路圖(附圖),該款發(fā)動機配備了由電腦控制的液壓式散熱器風扇系統(tǒng)。發(fā)動機帶動液壓泵旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生油壓,由液壓油驅(qū)動散熱器風扇液壓電機旋轉(zhuǎn)。散熱器風扇控制單元根據(jù)輸入的發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、節(jié)氣門位置傳感器的怠速信號、發(fā)動機冷卻液溫度信號以及空調(diào)工作信號,通過液壓油流量電磁閥控制液壓油流量來實現(xiàn)對冷卻風扇轉(zhuǎn)速的控制。據(jù)此得知,此車需要檢查的部位包括液壓泵、散熱器風扇液壓電機、液壓油管路以及散熱器風扇轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)。

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