一輛１９９４年款馬自達(dá)９２９，因?yàn)闊o法起動(dòng)的故障已經(jīng)在多個(gè)修理廠維修過，筆者接手時(shí)已經(jīng)停駛２年多。馬自達(dá)９２９搭載ＪＥ ＤＯＨＣ Ｖ６發(fā)動(dòng)機(jī)每缸采用４氣門設(shè)計(jì)電控多點(diǎn)順序燃油噴射系統(tǒng)。接車后，首先打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，目視檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外觀總體情況。發(fā)動(dòng)機(jī)缺少分電器總成，線束有被老鼠咬過的痕跡，并沒有發(fā)現(xiàn)其他外觀異常。
詢問車主后得知，車主購買該車的時(shí)候已經(jīng)是無法起動(dòng)的二手車，最早怎么壞的也不知道。車主只知道該車的故障是不著車，以前修理時(shí)更換過分電器總成，其他情況并不了解�？磥碇荒芟茸龌緳z查。首先檢查了空氣濾清器、冷卻液、燃油、機(jī)油以及火花塞等與發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)密切相關(guān)的工作條件，調(diào)整好點(diǎn)火正時(shí)和配氣相位，又從車主帶來的２個(gè)舊分電器總成中挑選１個(gè)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上�；緳z查完成后，連接好已經(jīng)充足電的蓄電池，打開點(diǎn)火開關(guān)觀察儀表工作狀況，幸運(yùn)的是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈等儀表燈工作正常，試著起動(dòng)，起動(dòng)機(jī)可以正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但是沒有著車的跡象，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也沒有點(diǎn)亮。
檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。進(jìn)行跳火試驗(yàn)，起動(dòng)機(jī)工作時(shí)的火花強(qiáng)度足夠。測量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力，壓力滿足起動(dòng)要求。在噴油器插頭線路上接入二極管試燈來檢查噴油器的工作情況，起動(dòng)機(jī)工作時(shí)試燈可以正常閃動(dòng)，噴油器也有動(dòng)作的聲音。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)有油有電就應(yīng)該能著車。根據(jù)筆者維修發(fā)動(dòng)機(jī)不著車故障的習(xí)慣，并結(jié)合該車已經(jīng)停駛了２年的實(shí)際情況，筆者決定將發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)行徹底地清洗，重點(diǎn)是噴油器，以防止噴油器被積炭和汽油膠質(zhì)阻塞，清洗燃油系統(tǒng)比較好的辦法是使用燃油系統(tǒng)免拆清洗機(jī)。接入免拆清洗機(jī)，在設(shè)備的容器里添加按比例混合的汽油和可燃清洗劑，將免拆清洗機(jī)壓力調(diào)整到２５０ ｋＰａ。將免拆清洗機(jī)的閥門打開，供入可燃清洗劑，試著起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)居然有“突突”的聲音，有著車的跡象。一邊起動(dòng)一邊轉(zhuǎn)動(dòng)分電器調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)，一會(huì)兒功夫居然著車了。
發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作時(shí)怠速不穩(wěn)定，隨著水溫升高，燃油系統(tǒng)也已經(jīng)清洗了一段時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速逐漸穩(wěn)定，其他部件例如散熱器風(fēng)扇也工作正常。由于使用的是免拆清洗機(jī)供應(yīng)燃油，所以原車的供油系統(tǒng)是否正常還不得而知。當(dāng)免拆清洗機(jī)內(nèi)的燃油消耗完并恢復(fù)原車供油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)劇烈，然后就熄火了，這說明原車供油系統(tǒng)有故障。
測量起動(dòng)時(shí)燃油系統(tǒng)壓力，不到１００ ｋＰａ�？紤]到該車已經(jīng)停駛了很長時(shí)間，于是決定拆下燃油箱以便清洗燃油泵。清洗完燃油泵后進(jìn)行試壓，感覺油泵的供油壓力很足，而且油泵的外觀顏色也較新。查閱維修資料，汽油泵供油壓力為６３８ ｋＰａ，經(jīng)過油壓調(diào)節(jié)器后壓力變力２５５～３１４ ｋＰａ。在油箱的出口處測量燃油壓力，油壓超過３００ ｋＰａ，連接好燃油管路恢復(fù)供油，但起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)仍然無法著車。聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音感覺是供油不足，這就奇怪了！將燃油壓力表連接在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噴油器進(jìn)油管處測量油壓，壓力居然不到１００ ｋＰａ。順著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管和回油管檢查，發(fā)現(xiàn)進(jìn)油管和回油管居然安裝顛倒了，這從發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的油管外觀根本看不出來。將油管進(jìn)行對(duì)調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以順利起動(dòng)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部分進(jìn)行調(diào)試后，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況良好。
大家可以看到，筆者并沒有費(fèi)太多的功夫就將車修好了，那么為什么該車停了２年都沒有修好呢？回想整個(gè)維修過程，應(yīng)該是良好的維修習(xí)慣和維修設(shè)備幫了筆者的忙。而且在開始維修時(shí)，筆者從２個(gè)分電器總成中選擇了一個(gè)可以正常工作的安裝在了該車的發(fā)動(dòng)機(jī)上，后來經(jīng)筆者檢查，另外一個(gè)分電器總成是壞的，估計(jì)以前的維修人員在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)方面也浪費(fèi)了一些時(shí)間。
筆者的整個(gè)維修過程看似簡單，其實(shí)也有很多技巧和經(jīng)驗(yàn)在里面。例如為什么開始檢修時(shí)就使用燃油系統(tǒng)免拆清洗機(jī)呢？一方面該車已停駛了很長時(shí)間，使用免拆清洗機(jī)確實(shí)起到了清洗原車燃油系統(tǒng)的作用，另一方面的作用實(shí)際是使筆者可以在檢查故障時(shí)先不用考慮原車供油系統(tǒng)，而是先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)方面是否有問題，這就有效地避免了發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)系統(tǒng)之間的故障相互影響。在確定點(diǎn)火系統(tǒng)無故障后，故障范圍就縮小到了燃油供應(yīng)系統(tǒng)。推而廣之，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，首先要做的也是采取方法來判斷故障的范圍，以確定故障點(diǎn)是在發(fā)動(dòng)機(jī)上還是在變速器上。逐漸縮小故障范圍來排查故障，這是一種很好的思路。
這個(gè)案例具有一定的特殊性，筆者之所以將它整理成文章，是希望通過這樣的一個(gè)維修案例使大家的思路得到啟發(fā)。而且可以認(rèn)識(shí)到，養(yǎng)成良好的維修習(xí)慣確實(shí)可以起到事半功倍的作用。
