底盤系統(tǒng)的改裝 　　1．避震器 　　鑒于原裝威馳的避震器對(duì)運(yùn)動(dòng)性底盤的要求不夠，穩(wěn)定性不足，將之更換成24段可調(diào)軟硬高低攪牙避震機(jī)，大大的提高了汽車的操控性能和底盤的穩(wěn)定性。這種避震器具有根據(jù)用戶的要求而調(diào)節(jié)最大的優(yōu)點(diǎn)在于可以根據(jù)不同用戶的要求對(duì)避震芯阻尼軟硬進(jìn)行調(diào)節(jié)，方便靈活。 　　2．剎車鋼喉 　　改裝鋼喉能優(yōu)化急剎車的效能，解決膠管剎車油管在壓力作用下容易膨脹，尤其高溫狀態(tài)下反應(yīng)減弱的缺點(diǎn)。該車采用的剎車鋼喉便可有效提高剎車制動(dòng)性，盡可能地減少剎車油管的膨脹系數(shù)，讓剎車更靈敏。此外，還采用了加大的剎車系統(tǒng)，與加大的發(fā)動(dòng)機(jī)功率相匹配，達(dá)到有效制動(dòng)的目的。 　　3．輪圈 　　原裝14寸的輪圈被改裝師升級(jí)到17英寸，除了增加美觀性，還可以進(jìn)一步提高散熱性；替代原裝175/65R14的205/40ZR17 80W的運(yùn)動(dòng)型低扁平率輪胎，配合17寸運(yùn)動(dòng)輪圈，賦予這部“變形金剛”威馳優(yōu)良的操縱性能。 　　4．前頂吧、后頂吧、前底架、后底架 　　為了提高車輛高速轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性和加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的剛度，車主選擇了前后頂巴和前后底架來加強(qiáng)車身的強(qiáng)度。