有“駕駛者之車”稱號的寶來�熞簧鲜芯褪艿搅撕芏嗄贻p玩車人的青睞。充沛的動力，扎實的底盤，靈巧的車身，整潔細致的內(nèi)飾以及充滿動感的造型都讓人眼前一亮。不過本著提升性能的目的去改裝，寶來還是頗有“改頭”的。

�b�b動力

�b�b經(jīng)過一段時間的駕駛，王先生感覺自己的寶來１．８Ｔ動力基本夠用，目前做了進氣:碳纖維進氣風(fēng)箱；排氣：奧地利進口REMUS排氣全段、點火、HKS銥金７度火花塞、迪棒加速器。

�b�b改裝之后，動力提升的效果還是比較明顯的，使用了德國原裝位燃油調(diào)壓閥，由原來的150匹馬力提升到了175匹，跑起來更爽更有勁了。為了使渦輪遲滯現(xiàn)像減少，安裝了英國FOSRE泄壓閥,鍛造超輕普利盤。

�b�b操控

�b�b燈光和操控性比較差，這是寶來最大的遺憾之處。國內(nèi)的寶來與國外的相比，懸掛進行了調(diào)整，事實上調(diào)整后的情況并不樂觀，路感較差。為此，王先生裝了美國進口NEUSPEED頂吧、底吧。基本能解決過彎斜傾的問題，還訂了進口Blistien可調(diào)軟硬高低絞牙避震，不過貨還沒到。燈光已定寶來的天使之眼總成，徹底解決燈光之憂。

�b�b另外，輪胎、輪圈也分別做了改動。其中輪胎換成了：橫濱２１５／４５R１７，配雅泛迪17寸鋼圈。

�b�b改裝后車的整體感很強。起步、剎車、過彎時感覺車身很穩(wěn)定，有人車一體的感覺，逐步有了“駕駛者之車”的風(fēng)范。

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